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イイね!
2012年07月13日

方向

新入りのAF25Dio-SR。

とりあえずフルオリジナルでのリフレッシュという方向で進めていこうと思います。
理由は単純です、資金が無いから(笑

状態が状態なもんで、新品純正部品を揃えていくのが精一杯な感じですわ
だから社外品にまで手が回りそうにないのが現状です。
ま、ノーマルの性能を経験しといてから改造っていった方が違いが分かりますしね。

な訳で早速、吸気系とエンジンから始めてみました。

どこがどうなったらこんなにキャブ周りがベトベトのドロッドロになるのでしょう…
そしてエアクリスポンジがほとんどありません(謎
劣化してボロボロになったスポンジが吸気と一緒に吸い込まれたとしか考えられないけど…そんな事あっても普通に走れるんだろか?

長い期間大量のエアクリスポンジや外気もそのまま吸い込んでたんでしょうし、何かしらあるだろうと思われたシリンダー内部とピストン…意外にも綺麗で驚きました(汗
ただ、カーボンの量はもの凄かったです(泣
クランクは今のところ異音も無いしガタも無いので(交換するカネも無いので)現状のまま。
なので堆積カーボン落としてピストンリング・ピン・ベアリングのみ新品に交換。
プラグ・プラグキャップ新品に交換。イグニッションコイルは現状で

吸気系はエアクリBOX・キャブ・インマニをひたすら洗浄。
リードバルブ・全パッキン類・燃料系チューブ新品に交換

現状入っている正体不明の2ストオイルは破棄してタンク洗浄。
ストレーナとオイル系チューブ新品に交換

途中オイルまみれの手で撮影出来ず、いきなり組み直し後の画像

無事に始動しアイドル調整完了。
洗浄にかなりの時間がかかっちゃいました。

今回はひとまずここまで。
ブログ一覧 | AF25Dio-SR | クルマ
Posted at 2012/07/13 02:56:47

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この記事へのコメント

2012年7月23日 23:54
スポンジは吸ってるね~。
でも、一緒に燃えて消えてる&
吸気口から外にポロポロ出てる
から問題じゃないレベルでしょう。

ま、それっくらいじゃへこたれない
のが、2スト50㏄のエンジンさ!?
まずはノーマルで仕上げてからの
チューンが1番楽しいやり方だぁね。

さて、シエロはどうなっただろ??
コメントへの返答
2012年7月24日 0:36
ほんとだね~
こんな状態でも走るんだからたいしたもんだよ

長期ノーメンテでもほぼ毎日エンジンかけてりゃなんとかなるっていう事なんだろかね

シエロは集中治療室ですわ…(泣
面会謝絶だからお見舞いはもうちょっとお待ちを

プロフィール

「@Sonny Crockett この景観のまま残して欲しいですねぇ。歴史的遺産なのに(笑)」
何シテル?   12/19 17:42
何歳になっても憧れを追い続けちゃってます。 とりあえず実現してみて、悩むのはそれから 的なこと(行動)が多い性格です。 良くも悪くも 何事もどう...

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