といち☆のブログ一覧

先日のブログでも報告したとおり

奥多摩周遊道路でコケました(笑

結構来ると思っていた打撲も幸い全くと言っていいほど無く
私は元気に過ごしております。


でも今回ヒドイ目にあわせてしまったNSR80の破損状況をあらためて見て修理の計画を練ることに。

一番酷い破損は、やっぱりアッパーカウル。


転倒時ミラーに押されてカウルが割れたのに、スクリーンは割れやヒビが無いのが不思議。
やっぱり純正品だからなのか？
カウルの割れも簡単なリペアで治るレベル



左ハンドルは曲がり



レバーとグリップが削れ、ハンドルエンドは何処かへ飛んでっちゃった。



赤丸が削れた部分。でも、



コケると折れるで評判のリンク式チェンジペダルが曲がりだけで済んだのが意外。

この他にも意外が多く




転倒で傷ついたのは赤丸部分のみ。
オレンジ丸はセンターラインに生えてる“超えちゃダメよコーン”に当たった汚れ、磨けば落ちる程度。

上り左コーナーだったからアクセルほぼ全開


ステップ削りながら攻めてた最中の転倒にしては意外だらけの軽い傷ばかり
カウルステー類も曲がり無しなんです
まるで立ちゴケしちゃった時みたい

それに比べてウエアの被害ときたら・・・

もしかしたら
それはまるで我が子を守る親のように、自らの体を張ってNSR80を抱きかかえながら滑って行ったのかも！？(笑

でも駄目ね


こんなタイヤじゃ

減り具合はしっかり把握してたつもりだったんだけどなぁ
前々回ですでにリーチだって分かってたのに・・・走りについ熱くなり過ぎちゃった

皆さんも気をつけましょうね



フロントに残る滑った跡が生々しい(笑

やって来ちゃいましてます奥多摩周遊道路🎵

今日は非常に良いお天気で

気分も我がNSR80も絶好調🎵🎵

日曜日だけあって果敢に攻めてらっしゃる方々も沢山いらっしゃいます。

その方々に混ざって楽しんでます。

はい、







やっちゃいました（泣





見事なスリップダウンです（笑






ジャケットは御臨終




パンツも御臨終

でもおかげで怪我と幸い他車巻き込みも無く済みました（ホッ

高校時代に戻った様な錯覚の環境でついつい調子に乗り過ぎちゃいました。

何より嬉しかったのは攻めてた見知らぬ方々がすぐに助けに来てくれた事。
こればかりは昔も今も変わらないんですね
名前も連絡先も知らない方々だけど
ボロボロNSR80を囲んでみんなでちょっと談笑しちゃいました（笑

さて、帰って修理しますかぁ

去る10月1日、我がNSR80にて奥多摩周遊道路に行ってきました。

前日からの予報・・・曇りのち雨・・・

しかしこれは関東平野部での予報なので、奥多摩みたいな山間部は雨のち曇りなのかなぁ

などと考えながら当日の朝を迎え、とりあえず行ってみました。

午前10時30分頃到着、わずかな霧雨が降ったり、ちょっぴり晴れたりすぐ曇ったり・・・

でもせっかく来たんだし、お昼頃早々に切り上げよう、などと考えつつ・・・

走り出したら、それはまぁアータ！
こんな天気だからなのか、いつも以上に走るクルマバイクの少ないこと少ないこと

始点から終点まで前走車＆後続車＆対向車もなく、ほぼ貸切り状態♪

途中何か所か工事してても、片側交互通行も待たずに通過ばかりで
おかげでガンガン攻めまくれてゴキゲンな一日でした♪

途中休憩を挟みながら結局帰り支度をしたのは１４時30分、ここで丁度雨模様となりました。
関東平野部は午前中お昼前から降っていたらしいですね。

ある意味山の天気はわからない(笑

楽しみ過ぎちゃったおかげでタイヤの両サイドが減りまくってしまいました。
もう1回戦くらいは持ちそうなので、今度の日曜日あたりにでもまた行ってみようかな♪

我がNSR80なお話。

Nチビ乗りなら誰もが悩むと思います。

冷却性能がハンパなく悪すぎる純正ラジエターの存在を

夏日でもない気温なのに水温を気にしながら走るってありえなーい
トラックの後ろなんかを走った日にゃアータ
それそれみるみるぐんぐん上がる上がる・・・

おかげで昨年は苦労しました・・・

今年の夏はその悩みを解消すべく動いてみました

対策品として定番なのはHRC製の大容量ラジエターですよね
でも価格2万超えは高いです(泣

なので他車流用でなんとかしてみようかと。

で目を付けたのが



ホンダフュージョン250の純正ラジエターです。

目を付けたきっかけはいつものように

“これ、いけそうだな”

という安易な判断と

“250ccのエンジンを冷やしてるんだから80ccなんて余裕すぎるでしょ”

という意味わからん根拠のない考え(笑

サイズ計ったわけでもなく単なる思いつきで手に入れ



とりあえず装着してみました



サイドカウルに干渉しないでスペースギリギリに収まった奇跡に一人でガッツポーズ(笑

早速気温34度の世界へ走りに行ってみました。
街乗りでも渋滞のすり抜けでもへっちゃらな安定した水温にまたまた一人でガッツポーズ(笑

そんなゴキゲンなライディング中の矢先・・・







チャンバー折れちゃった～(泣

先日のハチマルミーティング

エントリーは逃したもののギャラリーとして行こうかと考えていたのに
結局仕事の都合で今年もまた不参加となってしまいましたが、私もシエロも元気です。


それはさておき、久々にブログの更新を。

ここ最近、クルマは現状維持で良くも悪くも特に変わっておりませんが、NSR80にいろいろ手を加えまして。

まず、ホイールを塗装しました。

250と同じくマグホイール風な色で♪と考えて似たような色を探したんですが・・・微妙に違ってしまいました(汗
いかにも素人の缶スプレーな結果って感じです(笑

あと、90年代当時な雰囲気にぴったりのチャンバーも装着♪

実はこれ、某社外メーカーのチャンバーボディにＪｈａのサイレンサーを組み合わせたものなんです。
80用のＪｈａチャンバーが手に入らなかったんで、こんなのもアリかなと。

後先考えない一発勝負の手曲げで見事にカチ上がり、ウインカーギリギリさ加減も250に負けてません(笑

サーキット走る訳ではないのでチャンバー性能うんぬんはさておき、個人的に性能面では大満足♪


Ｆブレーキ強化とダンパー装着のおかげでかなり安定して走れるようになりました。

そんなこんなで9月下旬の話ですが、同志みちを目指しながら久々にヤビツ峠でも堪能してみようかと早速走りに行ってきましてん。

何十年ぶりかに訪れたヤビツ峠・・・こんなに道幅細かったっけ？？
路面も荒れちゃってるし・・・

高校時代は全然気にしてませんでしたが、今来てみると「よくこんなところを走ってたな」と思っちゃいます（汗
若さゆえ・・・ってやつですかね。年取ったんだなぁ・・・

でも何人かいい音で果敢に攻めてらっしゃる方々の姿も居ました。
そんな人たちをギャラリーしながら、こそこそと立ち去り同志みちへ（笑

うんうん、なかなか面白いです。
車体が小さいからコーナーも攻めやすくて楽しい～
250と違ってトルクが無い分、常に高回転を維持しながらの走りっていうのも今更ながら勉強になります。

しかし・・・冷却効率が悪すぎるのが発覚！
前走車で流れが詰まると水温計がみるみるぐんぐんと・・・
おかげで何回も途中止まって水温下げつつ休憩を（泣

来年の夏までに大容量ラジエターに交換だな、こりゃ