といち☆のブログ一覧

まず、ご存知ない方のために

“Ｎちび”とは

ホンダNSR５０及びNSR８０の愛称なのでございます。

兄貴分NSR250Rと同時期に生産されていた原付バイクで、'80～90年代走り屋世代には常に身近にあった存在でした。

そんなＮちび、1987年のデビュー以降、数回マイナーチェンジを繰り返しましたねぇ
まず、1987～88年モデル


上が50、下が250。俗に言う初期型モデル。
250のデザインを忠実に縮小化してますね。
私が高校生の頃、先輩のお下がりや中古車店で購入した人がこのモデル乗ってました。
個人的には、この“のっぺり顔”はあまり好きになれませんでした。

次に1989～92年、中期型モデル


外装ではマフラー形状と顔つきがスラントノーズになりました。
ドンピシャ世代のモデルです。
このスタイルが一番好きだなー
でも、ホイールが初期型のまま３本スポークが残念なところ
'93年のマイナーチェンジで６本スポークホイールになりました。

最後は1994～99年、最終モデル

この型になる頃には我々もクルマに乗っていたので、あまり、というよりほとんど馴染みのないモデルです。

外装はシートカウルの形状が250のように変わったみたいですが、やはり～'93年までのデザインが好きですね。

以上、本田技研工業プレスリリースより引用させて頂いた画像での説明でしたが…これって削除対象になるのかな？？
多少おおめに見ていただけると嬉しけど…(汗

それはさておき、何故そんな個人的な感想を長々と書いてしまったのかと言いますと…

そんなＮちびをこの度購入したのです♪…と言うより
購入出来てしまったのです♪　が正しいかな

以前から欲しい欲しいとは思っていたんですが、価値が出てきているのかとてもとても買えるような価格では無いのが現実で、ほとんど諦めておりました。

しかし今回、運が良かったのかヤフオクにて相場よりもかなり低い価格で落札することが出来まして♪

しかも、今までほぼ無理と思っていた“NSR80”なのですー♪

フレームナンバー＆エンジンナンバーから1992年式の中期型。
一番好きなモデルな上に、これまた嬉しい'93以降の６本スポークホイール仕様になっておりました♪
引取りに行ってビックリ！意外な事にスプロケやブレーキパッドまでも純正というフルノーマル車両。
カウルこそデカールが剥がされて真っ白化されておりますが、どこかしら改造されている車体が多いＮちびを今になってノーマル状態で堪能できるのは贅沢な話です。
まぁ、ノーマル戻しの場合もありますがね(笑

出品オーナー様はバイク屋さんの店長さん。
腰上OH後約1000キロ走行という状態でした。
キック１発始動、気になる異音も無くアイドリング安定、吹け上がりも問題無し。

早々にナンバー取得して乗ってみました。
Ｎちびに乗るのは16歳の時に友人のを１度だけ乗って以来(汗

まず、22年振りの小さい車体に違和感が抜けなーい
ハンドル軽すぎー
ノーマルマフラーの小さい排気音に気を抜いていたら、気づくと結構なスピードが出ていてビックリー
ブレーキの効きが甘ーい
とにかくオモチャみたーい(笑

高回転まで問題無く吹け上がり、車両の程度も私の気分も上々な車体です♪
しかし、これまでの間にどんな過去があるか分からない原付ですから、やはり転倒歴があるのは仕方のない事、だけども全く端っこを使っていない直線減りのタイヤ…
これからどんな歴史の跡が見えてくるのか楽しみなような…怖いような…

でもまぁ機関も車体もなかなか良好な状態でよかったよかった♪
これからゆっくり自分色に染めていこうと思います。
ってか、身の回りの整理してる最中、俺ってば何やってんだろ(笑

なーんて浮かれ気分も長くは続かず…難関が待ち受けていたのです。
そうです、嫁さんへの報告という関門です(笑

「あの…」
「なに？」
「…買っちゃった…」
「何を？」
「…バイク…」
「え！？何のバイク？」
「…NSR…」
「持ってるのにまた買ってどうするの？(怒)」
「いや、原付なのよ」
「原付でNSRがあるの？」
「うん…」
「ふーん」

以外にもあっさり承諾頂いちゃいました。
何故だろう？と考えながら、引取りに行き我が家にやってきたNSR80君

どうやら嫁さんは原付と言う事で乗ってみたいと思っていたようです。
原付２種と教えて乗れない事が分かってからは…ますます私の肩身が狭くなりました(笑