ひびのブログ一覧

昨日は家族のリクエストでお台場に遊びに行ってきました。
午前中こそ雨が降っていましたが、午後からは晴れお出かけ日和。

車で行ったのですが、エライ混みようで駐車場所探しにも一苦労。
なんか、この日はやたらとＭＯＮＳＴＥＲ ＥＮＥＲＧＹのステッカーを貼ったクルマやバイクをよく見かけました。

それを見た嫁曰く『今日はやたらとカワサキマニアの人が多いね』
バイクの事を知らない嫁でも、ＭＯＮＳＴＥＲ ＥＮＥＲＧＹ＝カワサキのイメージって強いんですね。やっぱり色が色だから？？
今はどちらかというとスポンサーとしてはヤマハ寄りなんですけどね。

で、ＭＯＮＳＴＥＲ ＥＮＥＲＧＹのステッカーを良く見かけた理由は・・・これでした！
２週間位前から、Ｆａｃｅｂｏｏｋなどでも宣伝が入っていたのですが、ケン・ブロックが来日してお台場の特設サーキットで走る「KEN BLOCK's TOKYO EXPERIENCE」の開催日だったんですね。



入場、観戦は無料だったので中に入ってみたのですが、物凄い人の数で全然見えませんｗ
で、駐車場隣りの盛り土上の藪の中で、虫と闘いながら観戦してましたｗ



マシンはＰＶ『ジムカーナ』で有名なフィエスタＲＳ ＷＲＣかと思ったら違う車。一瞬フォーカスに見えたのですが、フィエスタの５ドアＳＴがベースのフィエスタST RX43グローバルラリークロスカーなる新車のようです。



遠くからしか見れませんでしたが、カッコ良かったです！何故か助手席にはサプライズゲストとして来ていた土屋アンナさんが乗ってたらしいんですが、何つながり？？w



ホントはこの後、Ｄ1のチームオレンジのドリフトや、ＦＭＸのデモンストレーションもあったらしいのですが、家族が一緒だったのでそこそこで撤収してしまいました。ちょっと見たかったなぁ。



でもまぁ、家族サービスで行った先で、思いもよらず楽しめたのでラッキーでしたｗ

Ｎｉｎｊａ1000が納車になってから早７か月。走行距離3,700ｋｍ。
この間、何気なく車体チェックしていたら・・・見つけてしまいました。

ZZR400→ZX-11→ZRX1200R→Ninja1000とカワサキ４台目にして初めての体験・・・それはカワサキ名物（？）・・・オイル漏れ。。

左側ヘッドカバー角からのオイル漏れなんですが、ネットで調べてみると結構同じ症状を発症しているＮｉｎｊａは多いみたいです。
駐車時に左に傾けるから？大体左側に発生するようです。

という訳で今こそこのセリフ！！・・・カワサキか・・・ｗ

当然、新車保証の対象になるのでバイク屋へ。ついでにオイル交換と6か月点検もお願いする事にしたので部品の入荷待ちを含んで、一週間入院させて修理してもらいました。

で、代車を出してもらっていたのですが、来たのがこのバイク、ＫＬＸ１２５。Ｄトラの１２５共々、街乗りお散歩用の原付二種として、前々から気になっているバイクだったので、今回借りることが出来てラッキーでした。



何気に私、オフ車って殆ど運転した事ないんですよね。昔同僚が乗ってたＴＴ２５０をちょっと運転した位で。。

跨ってみると、車体は125としては多少大き目なんですが、身長170センチ＆短足の私でも足つきべったり。
メーターは小さいんですが、デジタルのスピード＆バーグラフタコにツイントリップメーターに時計まで備わり豪華。



で、乗ってみての感想なんですが・・・

なにこれ～！？超軽い！！超乗り易い！！超楽しい！！超面白い！！

いやぁ～、楽しそうなバイクだなぁとは思っていたんですが、こんなに楽しい乗り物だとは思いませんでした。112キロの車重に10.2馬力のエンジンなので、お世辞にも速いとはいえません。流れの速いバイパス等に合流する時は、1～3速位はかなり頑張って引っ張らないと後方が不安だったりしますが、一度速度に乗るとトルクがそこそこあるのか、７５キロ位まではス～っと加速しますし、その速度でも結構余裕もある感じです。でも一番気持ちが良かったのは５０～６０キロ位でトコトコ走っている時ですかね。

初めの内は、曲げ方が良く判らなくてギクシャクしていたのですが、リーンアウト気味にアウト側に荷重を掛けクイッと腰を使うとパタン寝かせくるんと曲がるコツを掴むと、交差点一つ曲がるだけでいちいち楽しい♪

お借りしたＫＬＸは２０１２年モデルで、シート形状が改良されたタイプだったせいか、結構長い時間乗ったりもしたのですが、お尻が痛くなる事が無かったのも感動です。
Ninja1000は、いまいちシート形状が私のお尻に合わないのか前に座れば尾骶骨部分が、後ろに座ると大腿骨の関節辺りが圧迫されて、一時間程乗ってるとジワジワ痛くなってくるんですよね。。
万能ツアラーのNinja1000より、原二オフ車のＫＬＸのがシートが快適だなんて。。

確かに、ＰＣＸやアドレスＶといった原二スクーターに比べると、絶対的な加速や最高速は遅いです。
それにスクーターに比べて利便性でははっきり劣りますし、価格も割高です。
でも、小排気量のエンジンをＭ/Ｔミッションで引き出しながら走るといった、スクーターでは味わう事の出来ない楽しさを持っています。で、その性能が非力過ぎず、過剰過ぎずでちょうど公道に合った感覚なんですね。

あと上でも述べましたが、トップギアで５０～６０キロでトコトコ走る感覚がとっても気持ちいい。
アドレスＶ１２５等も運転した事はありますが絶対的に速いというだけでなく、どうも急かされている感じというか、ついつい飛ばし気味の運転になって車の流れをリードしちゃいたくなっちゃうんですよね。
それと比べるとＫＬＸの場合、クルマの流れの中でトコトコ走ってクルっと曲がっているだけでも気持ち良くて、こう大らかでのんびりした気持ちで乗れるんですよね。なんかこういう楽しさって忘れていた気がします。



満タンにて貸してくれたので、返却前にガソリン入れたら、200キロ位走ったのに4.4ℓしか入らない。。
ってことはリッター45キロ！？街乗り中心で、結構引っ張る乗り方でこんな燃費出ちゃうんですねぇ。。
いやぁ～・・・いいなぁ・・・。すっかり惚れちゃいました。。欲しくなっちゃったなぁ・・・。30万かぁ。。

・・・ってこれがバイク屋の狙いだなｗｗ

今日は、梅雨の合間の貴重な晴れの日でした。
せっかくのチャンスなので朝、ちょっと早めに起きて一人バイクでぶらりとプチツーに行ってきました。

とはいえ午後からは家族の用事があるので余り時間は取れません。時間から見て奥多摩は無理っぽい。宮ヶ瀬辺りに流しに行こうか？

でもなんだか今日はのんびり流したい気分。本当ならば海が見たい気分だったのですが、我が家の近くには手頃な海がありませんｗ。

なので、今日は霞ヶ浦に行ってきました♪

霞ヶ浦に行ったのは今日が初めてだったのですが、予想以上の大きさでした。タンクバッグに入れたスマホのナビ頼りだったのですが、直射日光を受けたスマホが熱でダウンしてしまい土地勘無し、地図無し、ナビ無しの状態になっちゃったのはちょっとしたアクシデントでしたが、まぁこれもツーリングの醍醐味といえましょうｗｗ
とりあえず常磐道からR354を直進して霞ヶ浦大橋まで行き、後は土浦まで湖沿いの堤防道路をトコトコとのんびり走行。天気も良いのに交通量も少なく、とても気持ち良く走ることが出来ました。
バイクの性格的に、ワインディングを楽しむといった走り方になりがちなんですが、こういうのも楽しいですね♪



短い時間でしたが喧噪から離れ、ホントのんびりと独りの時間を楽しむ事が出来ました♪
昔、独身時代は、好きな時に好きな所に出かけていたものですが、家族の出来た今となってみると、それってとても贅沢な時間だったんだなぁ・・・なんて最近、本当に強く実感しています。
ですが、休日の朝に、こうして自分だけの時間を取る事が出来るのは、家族の協力があっての事なんですよね。
そういった部分では、クルマといい、バイクといい、色々理解してくれる家族には本当に頭が上がりませんね。



走行距離200キロ。朝の数時間の些細なプチツーでしたが、心の洗濯も出来ましたし、本当に楽しかったです♪