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先日タービンをシングルに換装して５００㌔ちょっと走ったので感想を
やはりこの仕様が気持良いですね
なぜコペンはツインポートにしたのか真意が判りません
まぁ大人の事情も有ったのかコストの問題では無さそう・・・
モアパワーを求めるならここからチューニングがスタートなのかな？
自分の好みと車の使い方ではこの仕様がベストでしょうかね
これで定年までは通勤快足で使えそう
当初懸念していた低速域でのトルクダウンは全く気にならないレベル
３０００回転越えると音が変わり始めます。
今まで５０００位からフン詰まりを感じていましたが
仕様変更後は５０００回転を越えても余裕で延びる
アクセル開度とトルク・パワーの出方が自分のイメージとしっかりシンクロしてくれています。
いつものお散歩コースで２速のままで行くか？３速に入れるか悩むような所でも２速で踏み込んだまま行けますよ
昔乗っていた７１レビン２T-Gエンジンのフィーリングに似てる？
１０万㌔を越えても楽しめるなんて全く凄い車です

あと僅かで今年も終わりますが、振り返れば色んな事が有りました。
個人的には満足して新年を迎えることが出来そうです
今年お世話になった方、ありがとうございました
新しい年もよろしくお願いします良いお年を