ふぁいん88のブログ一覧

日曜日に

「ねねちち工房」にて

ねねちち号を解体するとの情報が入り

極秘潜入（笑）しました♪

先に到着したのは「ビーヤマーン」さん♪

とりあえずリアから解体！

ジャッキアップに手間取っていると「ちぇふ」さんが奥様の愛車にて登場♪

ちぇふさんとビーヤマーンでリアの足を解体しました。



車高調を純正戻しでした♪

ねねちち号は5～6ｃｍほどダウンしていますので、さすがにこのままでは雪道走れません。

なので、ちぇふさんとビーさんがねねちちさんに脅され交換作業をさせられたみたいです（笑）

私は・・・・・・・見学（笑）
ねねちちさんは、監督（爆）



ちぇふさん♪
さすが手際がいいですね～



ビーヤマーンさん♪
前日、ご自身のフリードの車高調を純正に戻して、今日はねねちちさんの・・お疲れ様です♪

リアが終わったところで、残念ながら本日私は帰宅。

娘88ちゃんの学習発表会を見に学校へ。

フロントの交換も見たかったのですが残念！
我が娘も今年が最後なので、仕方がありませんね～

でも、足回りのボルトを3本ほど抜いて持って帰ってきたことは、ねねちちさんには内緒です（爆）


夕方から、時間が空いたのでDラーへ♪

先日、展示したあったフリードハイブリッドにナンバーが付いて試乗で切るようになったと聞き行きました。

ノーマルフリードとの違いを確認してみたかったのですが・・・・・・

私はFFフリードを乗った事がない!!

札幌のDラーでは、ほとんどのフリードの試乗車は4WD。

もちろん、私のフリードも4WD・・・

CVTとATこの違いは、やっぱり大きかったです。

まずはスタート時。
フリードハイブリッドの出だしは軽い印象です。
FFと4WDでは、車重は70～100ｋｇぐらいの違いがありますが、ハイブリッドは4WDとほぼ同じ重量。
しかも、助手席には推定80ｋｇの営業担当者が乗ってます。
やっぱり、このあたりはモーターの力が発揮されている感じかな？

車内エンジン音なのですが、これはATと比べようが無いですね。
CVTと違い、ATだとエンジン回転数が一瞬たかくなり、シフトアップでダウンとの繰り返し。
巡航速度まで上がると、変わらない感じでした。

速度40ｋｍでアクセルを踏み込んでみました。
鈍い！？
そのことを、営業マンに言ってみると、CVTはこんなもんだと・・・・！？
ATはアクセルを踏み込むとシフトダウンして加速しますが、CVTは・・・・なんだっけ？（笑）
CVTはSモードにすれば、結構いい感じに走りますね。

やっぱり、ATしか乗った事のない私には違いが分かりませんでしたね。
でも、改めてハイブリッドに乗った感じは、インサイトの時もそうでしたが、信号待ちでエンジンが止まる以外は、普通の車ですね。

試乗が終わって、営業担当者との話では、やっぱりハイブリッドの4WDはしばらくはなさそうです。
4WDに消極的なメーカーですからね、ホンダは・・・・・