Gravity-Dragger@20Bのブログ一覧

6/4(土)に横浜は、マツダのR&DセンターでMSアテンザ6周年オフが開催されます。僕も、去年に続き、今年も参加いたします。去年ともども盛り上がるといいな。
詳しくは、みんカラグループの“MSアテンザ6周年Ｒ＆Ｄミーティング”をごらんください。
ちなみに、何台かとまとまって、東名を東進する予定です。これもちょいと楽しみですが、安全運転で行きたいと思います。

また、翌6/5(日)には、静岡でシルバーのMSアテンザ乗りの錦さんと日本平でプチオフ予定。なにもかも予定はありませんが、ちょいとツーリングするかもしれません。車種は縛っておりませんし、遅刻・早退退場はご自由で結構。しかし、予定は未定なので、移動してしまうかもしれません。
日時：6/5(日)　11時より
場所：日本平山頂　駐車場

これを見て、どちらのオフも参加者が増える事を願って。

『carrozzeria AVIC-T99』の取り付け、完了しました。
MSアテンザが静岡に置いてあり、ヴィヴィオを使用してましたので、取り付けの準備を入念に。勿論、実物がないので、発生するであろう問題を予測して、部品を購入しました。

まずは、蝶番から。
クレイドル自体が少々高さがあるので、クレイドル下部にあるM6ネジの取り付けメス穴を使い、そのままであれば、おそらく物入れの蓋を閉める事が出来ないであろうと予測。そこで、蝶番を使用して可能であれば、折りたたんで蓋を閉める事を目標にしました。最悪、オプションのナビトレイを使用せざるをえないと覚悟はしてました(それでも、クレイドルや配線が丸見えになるので、見栄えを考えると出来るだけ避けたかった)。
次に、取り付けボルト。
蝶番を使用しても、通常のフランジボルトなどだとネジの頭の分だけ、干渉するわけで。そこで、ネジの頭が出来るだけ無いものを選択。そこまで応力がかかる部位ではないので、薄いネジ頭で問題なし。本体は、５００ｇとちょい重めですが、蓋で抑えるので、何もボルトだけで支える訳ではないのです。

静岡に到着して、早速センターコンソールを解体し、物入れだけを部屋に持ち込み、じっくり観察。蝶番が少々でかいので、そのままではクレイドルをつけたまま倒すのは不可能。そこで、蝶番を出来るだけ物入れの入り口側に近づけ、奥側から離すことを目標に設定。蝶番を短縮加工すれば、蓋を加工するｄけで、折り畳み可能とわかりました。
さっそく、蝶番を加工。サンダー等の工具を使用して短縮加工。ドリルを使用して新規に穴を開けたりもしましたが・・・。


既存部品を加工して取り付け検討をするのは、仕事柄慣れているのですが、サンダーを使用して実際に行うのは初めて。じいちゃんが使っているのを見ていたのですが、さすがにドキドキしました。
そんな、取り付け結果はフォトギャラリーをご覧くださいな。

ちなみに、車速センサーも取り付け、センサーの学習も完了したので、ポータブルの域を超えたかもしれません。これで、来週の横浜行きは超安心です。