可変式パーツ導入（ウソ）

※途中から脱線するブログです。ゴメンナサイ(苦笑)

皆さんはF1マシンに対するイメージってどんな印象を持たれてるでしょうか？スポンサーロゴやカラーリングがカッコいい！ってな意見もあるでしょうが、ボクは極限まで空力を追い求めた結果としてマシン全体から醸し出される「究極の機能美」こそがカッコいい！と思ってます。無駄なパーツは１つもない、パーツ全てに理由があるからこそカッコいいんです。そう思ってました。

ところが大幅なレギュレーション変更により設計変更を余儀なくされた2009年のF1マシンって正直言ってダサいですよね。特にリアウイングの形なんてキャリーバックの取っ手みたいです。フロントウイングもムダにデカくって全然カッコ良くないです。
(Ｔ＿Ｔ）

とまぁ2009年のマシンデザインに関してコメントすると罵詈雑言しかでてこないのですが、その一方でレギュレーションの変更によりオーバーテイクがし易くなったのも事実。特にフロントウイングのフラップが可変となることで今までは考えられなかった箇所でのオーバーテイクも見られるかもしれません。

…可変式ウイング( ﾟдﾟ)？

そういえば市販車でも可変するウイングって今までにもに色々とありましたね。

スカイラインR31のＧＴオートスポイラーやスープラJZA80のフロントアクティブスポイラーは速度に応じてフロントスポイラーが自動で出現する素敵な仕組み。実際に見たことはないですが、目の当たりにしたら食い入るように見ちゃって事故りそうです(苦笑)

それからリアスポだとポルシェ可変式リアスポイラーが有名ですよね。エンジン冷却とダウンフォース発生を同時に行うという、リアエンジンならではの発想がスゴいです。これも一度も見たことはないですが…。

と言うことで我がFD2Rにも可変エアロパーツを導入です！ポルシェやスカイラインを引合いに出して恐縮ですが、時速100kmで自動的に(風圧で？)格納されるスペシャルなパーツでございます。
冷却効果も高まって一挙両得∑(￣Д￣)！！








※モチロン公道では使用不可ですよ♪