マイルドエンジン君とマイルドモーターちゃん

ここまでやるとは思いませんでした・・・

２０５万でもやりすぎだと思ったのに！

一説によるとプリウスは価格を205マンに下げるためにディーラーマージンをヴィッツ並にしたとか…。

本来は同じHV市場でもクラスが違うことで共存共栄が出来るハズなのになぁ～。

トヨタが恐れているのは日産ではなくてホンダということをまざまざと感じますね^^;

だから盗用多は嫌いなんですよね(ーー;)

205ﾏｿの腐痢薄も安全装備は標準も、ﾒｰｶｰOPは出来ないづくしの客寄せﾊﾟﾝﾀﾞﾓﾃﾞﾙだったし･･･

こうなったら、意地でもインサイトＲを出して欲しいもんですね(T_T)９

利益が薄くて腐利薄、
パクリばっかりで盗用多、
なんか笑えます( ´ ▽ ` )ﾉ

しかしR海苔はアンチトヨタが多いなぁー。ボクもですが(苦笑)

あまりに幼稚な戦略に
開いた口も塞がりませんよね…ε=(怒ﾟДﾟ)ﾉﾉ ｺﾞﾙｱｧ!!

過去にも前科がいっぱいあるのでいつかやるとは
思いましたが…ここまでやられると。。

これに臆することなくホンダさんには頑張ってほしいところです！

日本を代表する企業だけに、こういうことして欲しくないなぁ…(´○｀;

ホントはお互いが切磋琢磨する状況が理想ンですけど(苦笑)

露骨すぎますよねー。。。

逆に言えばこれを載せざるを得ないくらいインサイトは脅威なんでしょうね！

まぁ、ホンダさんもCMで『どんなにすごいエコカーだって、手が届かなければ、無いのと同じ！』って、おいっ！！
なんか泥仕合になってきてますね。

競い合っていい技術を開発してくれるのはいいんですが、ちょっと醜いですね～↓

確かにホンダから先にケンカ売ったって考え方も出来ますよね(苦笑)

いずれにせよ、切磋琢磨してお互いが技術を磨いていけば、日本の自動車産業は世界と対等以上に戦えると思います。

でも、トヨタは大人げないよo(´д`)o

こんばんは。

まあ、そのマイルドハイブリッドですが、
過去にクラウンにグレード名同じでありましたね。

現在乗っているクラウンマイルドハイブリッドオーナーが見たら、
どう思うでしょうか・・・。

あと3月の決算時期に、新車でプリウスSを買った人は死にたくなるでしょうねｗ
減税無し、値段差あり、装備はチープ。
ちなみに審議中の10万円減税も4月から登録の車には適用される予定です。

まあ、私はそんなモノよりも指名でTYPE-Rを選んだんですがｗ

最後に一言だけ。ストロングエンジンちゃんは毎年の税金5000円上がりますよね＾＾

確かに以前のクラウンはマイルドハイブリッドを搭載してましたね(苦笑)

確かに期末に先代プリウスを買った人はサイアクでしょうね。ボクならキャンセル料払ってたかも…。

減税措置はＲ海苔には関係無いので意識なかったのですが、ストロングエンジンって税金UPするの？？

これだからト●タは嫌いです！！
o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

変なネガティブキャンペーンみたいなことやらなくてもいいのに。
何か選挙戦でお互いをつぶしにかかる応酬を見ているようで、ゲンナリします(；´Д｀)

それにしても大人げ無いですよね～！

ネガティブキャンペーンは上手にしないと、諸刃の剣ですよね。

それにしてもクルマ好きの神経を逆撫でするようなコトするの上手ですよね(;^_^A

それでもシェアが落ちないのは、クルマ好きがマイノリティだからか…(苦笑)

う～ん

比較ページだけ見ると、いかにもプリウスが凄いように見えますが、
ちょっと見方を変えると、ここまでやらないとインサイトには勝てないです～
というようにも見ることができますね。

技術面のお話になると、
「走行中でもエンジンを停止し…」のところは、
そこまでやって、ようやく38km/Lの燃費を獲得できませんでした…のような…
常にエンジンが回しているインサイトでも30km/Lを記録しますし、排気量も違うので、
個人的にはあまり変わらないのでは？という感じです。

モーターが壊れるとプリウスは走れないですしね…

回収とか充電って、実際に乗っていて気にする人はほとんどいないと思いますし、
あまり充電できないからって、外部から充電しなければならないほどでもないので、
アピールポイントとしては微妙な感じもしますが…

何はともあれ、お互い競い合って、技術向上を目指して欲しいです。
プリウスの開発現場では感電による死傷者も出ているそうなので、
安全面も十分に配慮して欲しいですね。

でも僕はまずデザインでインサイトに決定ですが…

えっ死傷者でてるの？マジ？？

それは純正オプションとしてゴム手袋が必要なのでわ(苦笑)

でも確かに排気量が違うのですから、本来は別カテゴリーであるべきなんですが、消費者がＨＶということで同一化していることも原因なんでしょうね。

そこを踏まえてオトナの対応をトヨタには望みたいのですが…コドモだなぁ(苦笑)

ZE2インサイトは（FD3シビハイも）モーター走行できるのですが……。

ホンダもこのままではマズイと思ったのか、次のハイブリッド車の投入を前倒しにすることを表明したようですね。
http://diamond.jp/series/inside_e/09_05_30_003/

CR-Z(仮)の登場が早まるのは嬉しいですが、慌てて発売して不具合やリコール出しまくりと言うのだけは避けて欲しいと思います(汗)。

……と言うか、一体いつになったら「ホンダグリーンマシーン002号」ことシビックハイブリッドのプロモーションをしてくれるのでしょうね？(^_^;)

※シビハイの公式サイトにひっそりと「Honda Green Machine 002」の表記が出ています(笑)。
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/

モーター走行の件は実は気になってたんですよ。
でもね、腐利薄の営業マニュアルには「インサイトはモーター走行不可ということをアピールすること！」って載ってるんですよ…ハテ？

orz…じゃなかったCR-Zには期待してしまいます。燃費とドライビングプレジャーを高次元で融合してくれてたらサイコーなんだけどなぁ～。

グリーンマシーン002号は音沙汰ありませんよね…(^▽^;)

いや～（;´Д｀）

これはあまりにも酷い・・・

この書き方もなんだか世のお父さんを小馬鹿にしてるようなきもしますし・・・
やっぱりプ○ウスは好きになれませんな～

一定以上にクルマの知識がある人から見れば「バカにしてるのかっ！」ってな内容ですよね(苦笑)

でもクルマが家電化して久しい現在、世間的にはこれくらいの方が分かりやすいのかもしれませんね。

ボクも腐利薄はキライです(苦笑)

これはすごいですねぇ…

FD2のCM
「ホンダにしか作れない車がある」
は全メーカーに対する挑戦状でもあるかもしれませんね！

タイプＲのＣＭと言えば「あなたの遺伝子は、このクルマに反応するだろうか？」

が印象的なコピーでした。

反応しましたけどね(;^_^A

プリウスで感電・死亡事故は実際ありましたよ。報道は何故かされませんが。

2万ボルトを越える高電圧が流れていますので、間違っても黄色やオレンジのコネクタには手を出さないほうがよいです。
ちなみに、場所によっては間違って触ると80kgの大人が5m以上ぶっ飛びます（汗

プリウスは今回から1800ccになりましたので、自動車税が上がりましたｗ

感電事故はヤバいですねぇ…。マスコミも天下のトヨタ様ですから、おいそれとは記事に出来ないでしょうし。

いっぽう、三菱のリコール隠しはこれでもかっ！ってくらい叩かれてましたけどね(苦笑)

なるほど、自動車税がUPしたんですね。

何かと、プリウス、インサイトは旬の話題ですね。

トヨタを擁護するわけではありませんが、インサイトの販売時に、ホンダは「ホンダがハイブリッドの価格を下げました！」と、大々的にうたい文句として発表していました。

ある意味、トラの尾を踏んだんでしょうね。

プリウスに限らず、トヨタは昔から、徹底して各ジャンルのカーカテゴリーの制覇を意識してますよね。エルグランドに対してアルファード。ステップワゴン、セレナにノア、ＶＯＸＹ。ストリーム、ウイッシュ。レガシィにカルディナ。ドル箱に成長しそうなジャンルには、徹底してコストと戦略を用いて、抑えますよね。レガシィの牙城は崩せませんでしたが・・・。

プリウスとインサイトはもともと車格の違う車です。
ホンダにも、もう少しハイブリッドの宣伝をトヨタの機嫌を損ねないものに仕上げて送り出して欲しかったですね。

また、ユーザーもシステムの違いと車格の違いを勉強するべきです。

うまく、住み分けして、お互いがいいところを伸ばしながら、自動車業界の活気を取り戻して欲しいものです。

マーケティングの必勝法として業界トップの企業は下位の企業の成功をトレースしておけば負けないってのがありますよね。

トヨタはいつだって少しコストを抑えることで他社の開拓したマーケットに乗り込んで成功を収めてきました。

レガシィとフィット以外は駆逐したと言っていい状況ですがレガシィはもはや身内、となると目の敵は当然にホンダということで…。

そんな中でもプリウスはトヨタが開拓したＨＶ市場。それだけに今回はコスト策に走らず王者の風格を醸し出して欲しかったのですが…(苦笑)

そうそうカメさんの言うとおり、消費者も勉強すべきですよね。直接ライバルの構図を描いたマスコミにも問題ありますが。

私たちのように、
多少なりとも自動車に詳しい者がみれば
『その意味、違い』が分かるのでしょう。
しかし、
そうでない移動の『道具』として
捕らえている方には、
結構、効果があったりして・・・・。
両社には、『自動車の楽しさ』などを
このエコカーを通じて訴求して欲しいですね。
その結果、自動車需要が増し、それに関連する
モラルがアップすればいいですのにね。
そうなることで、
産業全体の文化度もアップにつながるのに。
ちょっと、残念な広告ですね。

そうですね「ハイブリッド＝エコカー」という図式が消費者の中で確立してしまっている以上、「ハイブリッド＝トヨタカー」をトヨタは死守しなければいけないんでしょうね。

消費者もＨＶの仕組みを勉強して、理解度を深めなくてはダメです…。

しかしながら、その啓蒙者たるトヨタがこれですからね(苦笑)

トヨタとホンダのハイブリットライバルって…(^^;)
トヨタも全系列店でプリウスを出すみたいだし、インサイトでの衝撃が大きかった様ですね(笑)
末期に先代を買ったオーナー怒ってるだろうな…(^^;)

確かに、先代プリウスの最終モデルを駆け込みで飼った人は怒ってるだろうなぁ～(苦笑)

全店扱いということで値引き競争を期待したいトコですが、マージン少ないのでそれも難しく…。

何にせよ、トヨタ対応にクルマ好きとしては嫌悪感を抱かずには居られません。
( ´△｀)ﾊｧ

トヨタという会社が好きじゃないので、派遣やら期間社員やら切りましたし。机上の計算で、人間味が足りないと思います。

でも、だからこそ、ここまでの会社になったんでしょうね。会社の方針？に共感できない企業の製品は買いたくないなぁ・・・って感じです。儲け主義、利益主義すぎに感じます。

まずホンダ、次にニッサン、あとはマツダ、スバル、トヨタがなくても私は困りません。会社的には困るのかな？(^^;

ホンダ党にはアンチトヨタ党が多いなぁ…。まぁボクもそうなんですけど(苦笑)

本来、ホンダとトヨタには別々のアプローチでクルマを作って欲しいんですよね。
確かにＨＶにしてもアプローチは多少異なるんですが、世間がＨＶということで一緒に扱ってることがモンダイかと…。