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第三期ホンダF1が終焉を迎えた。

第一期、第二期と二回に渡りその終わりを迎えたホンダF1だけど、今回はいつもと終わり方が違う。

日本の自動車黎明期に世界に殴り込みを掛けた第一期F1、
余りにも強すぎるpowered by hondaを弱くするためにF1のルールさえ変えさせた第二期F1、
過去二回の終焉は決して逃げたわけではなかった。その証拠に第二期終焉の時には「ありがとう！」という垂れ幕が鈴鹿を飾ったものだった。

しかし第三期の幕の引き方は余りにも杜撰だった。本業に経営資源を集中するというホンダの意見を聞いて「この大変な時期、そのとおりだ！」と同調する人も多いだろう。

でもね、ホンダF1がもっと上手く立ち回っていればこんなことはなかったんだと思うのです。

まず第一に年間500億円を使うF1ビジネスにメインスポンサー無しで挑み続けた戦略が楽観的過ぎたということ。この馬鹿げたビジネスモデルを提案したのはサイモンフラー率いる19エンターテインメントなるエージェンシー。
スポンサーはロゴをマシンに載せず、その代わりにF1マシンをイメージ戦略に使用できるというライセンス契約のビジネスモデルを作り上げた。当時はゲータレードやユニバーサルミュージックがこのビジネスに賛同し名乗りを挙げたらしいけど、誰もゲータレードがホンダのスポンサーだなんて知らないよね？ようするにこのビジネスモデルは大失敗だったってコト。正直あのアースカラーイメージで結びつく企業はgoogleくらいだよ。
もっともその交渉は失敗だったのだが。

第二に忘れてはならないのがニックフライの存在。
BAR時代からホンダを間違った方向に導いたＡ級戦犯だ。特に日本人にはウケの悪いこの人、スーパーアグリを潰した張本人とも言える。ニックフライがマグマグループを介してSAF1を潰した経緯は今更語るまでもないです。

亜久里代表が記者会見の中で
「まあ、マグマを紹介してくれたニック・フライに感謝しますよ。」
と言ったセリフが何よりも雄弁に語ってくれます。

サイモンフラーとニックフライ、２人のイギリス人に翻弄された第三期ホンダF1の最後、その幕切れは余りにも夢がない。

the end of the power of dreams