kiitosのブログ一覧

３連休初日、北日本は雪で大荒れの天気だったみたいですが大阪は雪降りませんでしたね。あいにくの曇り空はありましたが。

とまぁ、せっかくの連休ですが天気イマイチなんで家でゴロゴロしておこうと思ってましたが嫁さんが最近オープンした西日本最大のショッピングモール「西宮ガーデンズ」に行こうって言うので荷物持ちに付き合わされました。

とは言え、単純に荷物持ち役するのもツマらないので途中寄り道して舞洲インフィニティサーキットにてカートしてくることにして自分を納得させました♪
これぞポジティブシンキング！Σ(￣∇￣)

舞洲にカート場があるのは知ってましたが行くのは初めてです。カートも鈴鹿の遊園地でしたことがあるくらいの初心者ではありますが、荷重移動の訓練に役立つという話をカペタで見た記憶があるのでチャレンジです(苦笑)

しかし…こんな寒い日にカートしようなんてモノ好きなんて誰もいないみたく完全コース貸切でございました(￣ω￣;)
嫁さんなんて「寒いからヤダ」って最後までクルマから出てもきませんでしたよ。

それにしてもカートって面白いですね。最高速は50kmちょっとらしいですが、体感速度は100km以上でした。今回はタイムアタックというよりは荷重移動を意識するのが目的の走行でしたのでストレードエンドではフロントに荷重を残しつつコーナーへの侵入を心掛けると…

「おおぉ、カートだとフロントタイヤに荷重が残ってるのが分かるぞ(ﾟﾛﾟ;)！」

なんか凄く楽しかったですo(>▽<)o

ところが一人で盛り上がり過ぎたのでしょうか？一番スピードの伸びる裏ストレートエンドで荷重を前に掛けすぎちゃいまして…

アレ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　　)━━
(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!ｽﾋﾟﾝ
コース貸切でよかったです(苦笑)


ところでカート場の隣にある大きなスペースではジムカーナが行われてました。ワタクシまったく関係者ではないのに誘われるようにフラフラッと会場まで見に行ってしまいました。周囲からは「誰だこの無言で近づいてきたシビック野郎は？」っと思われたでしょうね(苦笑)
ロドスタやRX-8も走ってましたが気になったのはホンダ車。なかでもDC2が上手でしたね。あっFD2も１台エントリーされてましたがその方もやっぱりお上手で
(≧ω≦)ｂ
大阪市内でジムカーナが出来るなんて意外でした。チャレンジって意味でもジムカーナ申し込んでみようかな…（けっこうマジ）

さてこのブログをほろ酔い状態で書いております。
ﾖﾛ (*~∇~)ﾉ ﾖﾛ ヽ(~∇~*）ﾖﾛ

佐藤琢磨がトロロッソに乗るためのネックはスポンサーだっていいます。でも最後までスーパーアグリにメインスポンサーが付かなかったことからも分かるように日本企業は残念ながらモータースポーツに理解がない状態です。中嶋のPIAAや右京のJTのような個人スポンサーはバブル時代の話、それを今の時代に求めるのも難しいのは分かるんだけど、それでも何とかならないかなぁ…って琢磨ファンなら思っちゃうワケです。レッドブルジャパンがスポンサーしてくれるのがイチバン良いのですが
(;^_^A

というわけでワタクシ、以前のブログでも書いたようにレッドブルを常飲しております。少しでも日本でのレッドブル消費量を増やしたいという健気な努力ですね。
ヾ(--;)ぉぃぉぃ

とは言えエナジードリンクごときに270円も払うならお酒を買うってのがフツーの考え。ならいっそアルコール飲料として売り出せばいいのにって思いました。実は欧米ではクラブなんかではレッドブルのウォッカ割が定番らしいです。確かに日本のクラブでも提供してるトコ多いですよね。いっそハイボール缶みたく「レッドブルウォッカ缶」も売り出せばいいのに。実際、かなり美味しいんですよ。さっそく作ってみましょう♪

用意するのはレッドブルとウォッカと氷だけのお手軽さ。カクテルメジャーがあればさらにＯＫです。今回用意したウォッカは本家本元の銘酒ストリチナヤです。円高バンザイの690円でした
d(⌒o⌒)b






クラブなんかではお兄ちゃんが超テキトーな目分量でウォッカを注いでますが、ボクのオススメはレッドブル１缶に対して60mlです。ウォッカの度数がけっこう高いのでこれでもお酒の弱い人なら１杯で酔っちゃうかも？






☆彡　　(-人-;)琢磨がF1に復帰できますように...
あっという間に出来上がりました。ホントに美味しいので一度お試しあれ♪

【ニコニコ動画】■レッドブル・ウォッカを飲んでみた■

さてさてベストカーの竹平素信氏が「四角いタイヤを履いた自転車みたいだ」と形容して見事「乗り心地悪々王」の称号を頂いたFD2Rの乗り心地ですが、正直言ってボクはそんなに気にならないんです。むしろこのくらいスパルタンな乗り心地の方がスタビリティもあっていいよね！(゜∀゜)と満足しているくらいです。

ところが気にならなかったのは運転している本人だけだったみたく、流石に娘がリアシートの乗り心地の悪さにガマン出来ず＊＊＊(自主規制（￣□￣；）)すれば何とかしなきゃなぁ…って思うのも親心です。セカンドカーに軽でも所有できればイチバンよいのですがそこは物価高の市内の辛いところ、何せマンションの隣の駐車場が35,000円するんですからそれも叶わず…。

と言うことで去年の話になりますが、以前から導入を検討していたTEINのモノフレックスとEDFCを導入しました。なんてボクは家族思いなんでしょうか。
えっ？ホントは車高を低くするのが目的なんじゃないかって？
ｳｿﾂｸﾅﾖ (；^◇^)ﾉ~☆(ﾉ￣皿￣)ﾉ ｲﾃｯ

ダウン量はメーカー推奨で最大-20mmですけど、正直その程度だと車高が下がったのかピンとこないのでもう少し下げちゃいましょう。ズバリ、

フェンダーアーチから指１本！(゜∀゜)
雪なんて怖くないのだよ！(￣Д￣；；

走行性能とスタイルの両立は難しいですが、そのくらいがベストバランスかと勝手に判断しちゃいました。それでも乗り心地は純正アシより若干ソフトです。ただし一人で走るときは減衰力を高く設定します。使用シーンに応じて減衰力をボタンひとつで調整出来るEDFCって便利ですね。まぁ最初しか使わないかもしれませんがヽ(´▽｀)/

西会メンバーのモノフレックス装着率、意外と高いカモ。

最後になりましたが装着に関してアドバイスを下さった方、更には親身になってお譲りいただける話まで下さった方、多くの方に感謝します。

皆さま、遅らばせながら明けましておめでとうございます。有意義な正月休みだったでしょうか？

それにしても昔は正月と言えばどのお店も営業してなかった記憶がありますが、最近は正月から営業しているお店って増えてきましたよね。自動車ディーラーさんも例外ではなく、ドコも新春から「初売り」をされてます。

かく言うワタクシも正月は９連休だったハズなのですが、実は何日かは働いておりました。理由は某自動車屋さんの初売りを担当しているからです。(ホンダではありませんε-(ｰдｰ)ﾊｧ)

しかし正月の仕事を担当すると正月休みが確実に潰れますね(;^_^A
でもまぁ特にトラブルは無くてよかったです。もし何か致命的なトラブルがあると全国一斉の「初売り」がとんでもない自体に陥る可能性もあったのですから。
しかし正月休み中は携帯が鳴る度に

(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

とうろたえてました(苦笑)

とまぁ有意義とは言えない正月休みでしたが何はともあれ今日から仕事初め！頑張っていきましょう！

今年も皆さんが素晴らしいＦＤ２Ｒライフをおくれますように。
(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ