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さて以前から問題視されていたフル電動自転車が大阪ミナミで初摘発されましたね。
引用：Yahoo!ニュース

ミナミではホスト系の人がこの自転車を乗ってる姿をよく見掛けます。終電以降まで働く人達にとってこの自転車はかなり便利です。余計なタクシー代を使って帰るくらいならこの自転車で帰った方が安上がりですものね。

そういった経緯もあって大阪市内ではけっこうこのフル電動自転車を見かけます。時速は30kmくらいはヨユーで出ます。毎日片道２～３km程度の走行なら週一回のフル充電で全然モンダイないですから使い勝手いいですよ。自転車の手軽さと原付の機能を足して２で割ったようなカンジです。

えっ？妙に詳しいじゃないかって？


それは…




それは…






(;＾◇＾;)ゝ 愛車ですから


しかも摘発されたフル電動自転車とメーカーまでまるっきし一緒なので言い訳の余地がありませんです(苦笑)
正直言って、この自転車に乗ってるとパンダの方に職務質問を受けることはあるんです。でも記事にあるように「注意」程度で済んでました。今回の摘発は「見せしめ的」な意味合いが強いでしょうが、摘発が強化されるかもしれないので今後は乗るのは止めておきましょうか。
えっ？自転車にHONDAの文字があるって？？

カッティングシールですがナニか…？
(o￣∇￣)o

なんか動力あるものはホンダ製にしたくって仕方なくって…って病気ですねこれは(´Д`|||)

と言うことでホンダ製(？)のフル電動自転車から通常の自転車に乗り換えました！
と言っても昔乗ってた自転車を引っ張り出してきただけですが。




プジョー製ですがナニか…？
(o￣∇￣)o


これはホンモノのプジョー製ですので、念のため(汗)

苦言を少々。

最近「みんカラ」のメッセージ機能を使って突発的にドライブスポットを教えて欲しいとか言ってくる人が居ますね。モチロン相手にはしませんが、返信すると「出会い系」の勧誘してくるケースですよね。

mixiでは当たり前でしたが、みんカラもSNSとして大きくなってきた証拠なんでしょうか(^_^;)

あっ、同じクルマ好きに出会えるって意味では「みんカラ」も出会い系サイトかも知れないけどね(笑)

ホンダが社長交代ですね。

「えっ、このタイミングなの！？」ってビックリしたのが正直な感想です。
F1撤退も時期NSX開発凍結も決めた福井社長ですが(もちろん社長独断で決めたワケではないでしょうが)
その会見でこんなコトバを口にしてました。

「ファンには申し訳ないが、５年後を評価してほしい」

ボクはてっきり福井社長がこのために身を粉にして奮闘するんだと思ってました。
あと５年社長はせずとも、道筋を作ってから勇退するんだと思ってました。

そのコトバを信じてただけにショックです。

福井さんは自らがF1のテストドライブをするくらいホンダスポーツに理解があった方でしたが、一方で新任社長である伊東さんも負けずにNSXのアルミモノコックの開発担当だったみたいですから期待しましょうかね♪


それにしても福井社長と言えば第三期ホンダF1初優勝の地、ハンガリーでのこのシーンを思い出さずにはいられません。

君が代が聞きたい…。

気が付けば前回オイル交換してから既に3,000kmを越えてました。そろそろオイル交換の次期ですね。

と言うことでディーラーにお伺いしましたが本日は雨にも関わらず大盛況。どの席のお客さんもインサイトのパンフレットを見ながら商談してます。インサイト売れてるみたいですよねぇ～。なにせ２週間で受注1万台ですものね。ところでタイプＲのロットNo,ってまだ４ケタでしたよね？タイプＲが２年掛かった記録をわずか２週間でクリア…ヽ(　￣д￣;)ノ
そう考えるとホンダがスポーツに振ったクルマよりエコを考えたクルマに力を入れるのも分かるような気がします。

そんなコトを思いながら席に座ってるとメカニックさんがボクのトコに来て「オイルは無限VT-Rにされますか？」と聞いてきました。(※脚注 とても高性能でお値段も高いオイル)
迷わず言ってやりましたよ。

純正ウルトラマイルド持って来いや
Σ（￣Д￣;）。(※脚注 フツーのオイル)

しかしボクって鈍感なんですかね、特にオイル交換したからって違いが分からないんだなぁ…。言われてみればエンジン音が小さくなったかも？って程度。
まぁイイや、コレもクルマに対する愛情表現です♪

ところで定期メンテナンスとしてタイヤローテーションもしてきました。作業賃は4,200円ナリ。タイヤを前後入れ替えるだけなのにね(苦笑)
こんな時、自分で出来たらメンテ費用浮くのになぁ…って思います(Ｔ＿Ｔ）

ちなみに鈍感なボクでもローテーションしたらハンドリングがガラリと変わったのが分かりました。ニュートラルなハンドリングになったとでも言いましょうか、素直な操作性になりましたよ。間違いなく前輪だけ減ってたんですね。いかに普段から前輪だけに仕事させるドライビングをしてるかってコトか…。

そこらへんは反省です(;^_^A

未だにhonda F1の行く末は決まりませんね。

ニックフライとロスブラウンの行おうとしているマネージメントバイアウトは事実上の乗っ取りです。「庇を貸して母屋を取られる」なんてコトを許してはいけません！
ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡☆ﾌﾞｰﾌﾞｰｯ!!

その一方で交渉先としてヴァージンアトランティックエアラインを擁するヴァージングループが浮上してますよね。航空会社といえばタバコマネーに代わる大口スポンサー。確かに今のF1を見渡してみると航空会社はたくさんあります。
ビジェイ・マリヤ率いるフォースインディアは自らがオーナーを務めるキングフィッシャー航空をデカデカとマシンロゴとして貼ってますし、フェラーリはエティハド航空でマクラーレンはエミレーツのスポンサーを勝ち取りました。ウィルアムズは激安でお馴染みのエアアジアをスポンサーに迎えています。バーレーンGPのタイトルスポンサーはガルフ航空でしたね。
あっそう言えば懐かしい話ですがミナルディのポール・ストッダートはヨーロピアンエアラインのオーナーでもありましたねo(^▽^)o

　　

　　


航空会社を中心に財を築いた人物がF1に乗り込んでくる例もありますが、多くはお互いにメリットが大きいこと。特にチームからすればそれは単に金銭的なメリットだけでなくロジスティクス面からのサポートも期待できるからなんでしょうね。

琢磨の個人スポンサーであるヴァージンアトランティックも金銭的なスポンサードというよりむしろ世界中を転戦する際の航空チケットの提供的な意味合いが強かったと思います。琢磨もそれ以上の強い繋がりは期待してなかったハズです。

ところがココに来てヴァージンがhonda F1を買収するって話になるんですから面白くなってきました。まぁhonda F1にセットで付いてくるバトンのシートは確定。なにせヴァージンは英国の会社なんですからバトンを外す理由がありません。残るシートの最有力候補やはセナでしたが、残念ながらバックボーンのペトロナスがスポンサードを降りたことで立場が一転、ポッカリとセカンドシートが空いてしまいました(苦笑)
ここにヴァージンの後押しを受けて琢磨が座ることになったら…。

ﾗｯｷｰ＼(^^＼)(/^^)/ﾁｬﾁｬﾁｬ

まぁ現実はそんなに単純ではありませんが、それでも期待してしまう。琢磨はそんな不思議な魅力を持ったドライバーなんです。メルボルンまで残り１ヶ月少々。

朗報を期待せずには居られません。