kiitosのブログ一覧

さてさて、本日はＤへオイル交換へ出向きました。

安くても頻繁に交換することを第一に考えてるボクなので、今回も純正の安いオイルでゴザイマス。

実は火曜日にオイル交換したばっかりだったので
「（ﾟДﾟ）ﾊｧ?また交換!?」
みたいな顔をされましたが、ちょっとサーキット走行後の油圧低下が気になったので…。ヾ(;´▽｀A``アセアセ

実はDefiの油圧メーターを投入して初めて気づきましたが、サーキット走行すると油圧低下が著しいんですよね。通常のアイドリング時は210kPa程度を指しているメーターですが、走行終了後にはアイドリング時に100kPaくらいを指します。

オイルが熱ダレを起こしているの？
オイルの片寄り？

シロウトのボクには分からないですが、何にせよエンジンに良くない状態ってのは分かりますのです。まぁ暫くすればスグ180kPaくらいに戻りますが、それでもエンジンオイルの美味しい状態は終わったのかな？ってカンジですか。

高性能オイルだと熱による変化も少ないんだろうなぁ…。(-ω-;)ｳｰﾝ
って思いながら今回も純正オイルに交換するkiitosでした。

さて、昨日は有休を使って鈴鹿方面へ出陣でございます。

まずは午前中、向かった先は鈴鹿ツインサーキットです。
FD2仲間では鬼門とも呼ばれているサーキットですね^_^;
ドリフトとグリップの２つのコースがあるサーキットですが、もちろんグリップコースを選択です。久しぶりのサーキット、ドキドキでございます。

カリカリにチューニングしたロドスタターボに追い掛け回されながらの走行でしたが、やっぱりサーキットは楽しいですね。

特に１コーナーを抜けてからの緩やかなＳ字はリズム良くキマると楽しいです。
でもブレーキを冷やす区間がないので、数周走るとキャリパーから煙があがってました(苦笑)

いっぽうのドリフトコースではブラジル人がファンキーなドリフトをキメてたのが印象的でした。
さすがはラテン系、バンパー壊しても「ヒャッホー！(ﾟ∀ﾟ)」とか言いながら豪快に殴る蹴るの暴行(修正)を加えて再度コースインしてました。

マシンを打楽器の代わりにするとわ…（￣Д￣;）
恐るべし、サンバの国！


とまぁ鈴鹿ツインで遊んでいるうちに時計の針は12時を回りました。実はここからが本番です。
今回、鈴鹿に来た目的はツインサーキットを走るためではなく…

J's Racing走行会に行くため！
∑(￣[]￣；)

しかし残念なことに今回は見学のみでゴザイマス。
うぅ…ボーナスが満額支給されてれば(T_T)

それにしてもホンダ車がこれだけ集まると圧巻ですよね。特にS2000とフィットが目立ってました。もちろんFD2やDC5といった赤バッヂ軍団も参戦してましたが、全体的には少な目だった印象です。

その中でもとりわけオーラを放っていたのはJ'Sデモカー軍団。
やっぱりFD2のS耐マシンはカッコいいですよね～。
あとはフィットに装着されてたエアジャッキが超カッコよかったです。
あのウネウネした動きはウィリアムズのアクティブサスを彷彿させます^_^;


出撃直前のJ'S×無限RRの○野会長。
ジャムおじさんが作ったヘルメットを被ってます。
※J's×無限RRギャラリー


キャンギャルも２名、出撃です。
※J'sギャラリー


やっぱり鈴鹿にはホンダ車が似合う！
なんと歴代TYPE-Rが全て揃ってました！
※ホンダ車ギャラリー


数あるホンダ車の中でも、やっぱり気になるのはFD2
(≧∇≦)b


ところで次回の走行会は11月とのこと。今回は残念ながら見学のみでしたが、次回は是非とも参加したいと思ってます♪
モチロンそれまでに何度かサーキットへ足を運んでウデを磨くコトが必須なんですけどね(苦笑)

最後に○野会長、鶴千代塾長、Ｋ介くんら西会の武闘派メンバーで記念撮影。

恐らく次回はこのメンバー全員がサーキットを席巻するでしょう(苦笑)


あと集合写真には写ってないですがDC5の蒼い弾丸さん、お疲れ様でした♪
次回の目標タイムにします！
※DC5ギャラリー

さてさて、今でも全国的にETCって不足してるんでしょうかね？

先日、愛知県の友人と電話で話したとき、「ETCを装着したいけどドコにも売ってないんだ…」ってボヤいてたんです。
大阪ではフツーに売ってるので、送ってあげたところ非常に喜んでました。

セットアップ出来るのかな…(;^_^A

まぁそんな話はさて置き、本日は仕事終わりにディーラーへ伺ってECO点検して貰いました。
基本的にタダなんで自分でやるよりラクなんで助かります。

【ECO点検内容】
■オイルチェック
■バッテリーチェック
■エアクリ清掃
■タイヤ空気圧・ヒビ割れ
■ラジエター液

念のためオイル交換だけして貰いました。

何のためにチェックしたのかって？

( ´艸｀)ウププ　ナイショで(苦笑)

※画像はネタです。

ついに明日、冒険に旅立つ時がきました！
オンラインプレイがどんなカンジなのか不明なトコも多いですが、みんカラメンバーと一緒に冒険出来たらメチャクチャ面白いですね！

さてさて、FD2の基本チューニングはブレーキ関係からだと思ってはいるものの、ほとんどそっちには手をつけず、見た目とサウンドのチューニングに終始している残念なkiitosです。

エキゾースト担当のSPOONマフラーはリアピースのみの交換ですので、いっそセンターパイプも交換したら素敵なサウンドになるかしら？と思いつつ、よく考えたら肝心の空気を吸うエアクリーナーがノーマルでした(^◇^;)

定番は「無限エアクリ」「J'Sつちのこチャンバー」ですが、どっちも高いんだよなぁ…。
カッコ良さなら文句なしなんですけど…。
・゜ﾟ・*:.｡..｡.:*・゜ほしぃ(*・Å・`*)ですぅ*・゜ﾟ・*:.｡..｡.:*・゜

と言うことで脳内サミットが開催された結果、金銭的に純正交換タイプが妥当ということに落ち着きました。
うむ、賢明である。(；´ー｀)
最有力候補は「K&Nフィルター」「J'S×マックスフロー」ですね。

…ところが某オクを見てると関西の老舗テクニカのカーボンエアクリが半額以下ぢゃん！
サミットの結果は一瞬でひっくり返りました(苦笑)
コレ、大丈夫なのか？誰も入札してないけど…(lllﾟ∀ﾟ)

見るからに…「シュゴォッ！」ってサウンドを響かせそうなカッコいい形状をしてますが、実際はどうなんでしょ？
いつも参考にしてるパーツレビューを見ても装着車両はほとんど無いし…。

誰か悩んでるボクの背中を押してくれ～！

けっきょくブレーキは後回しです(;^_^A