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さて、今日は出勤前にFD2を板金屋さんに預けてきました。

別に事故ったりしたワケではありませんが、スーパーの駐車場でヤラれたエクボの修理や、飛び石などでダメージを喰らったリップの塗り直しをまとめて作業して貰います。

特にリップは知らないウチにけっこう飛び石のダメージを受けてますよね。確かに地面からイチバン近いトコにあるパーツですから被弾する確率は高いですが、それにしても傷跡が見苦しいんですよね。
でもサーキットも走ったし、なにより傷が目立つのは黒色の宿命か…。

と言うことでリップは消耗品と割り切って新たなリップを導入しようかとも考えましたが、ここはMOTTAINAI精神です。（MAX Racingのリップ導入を迷ったのはナイショ）

ちなみにディーラーで見積して貰ったところオドロキの金額提示です。
確かに「目立つトコは全部塗っといて！」とは言いましたが、それにしても全塗装でもする気か…！？

町の板金屋さんはこの1/10の金額でやってくれるってサ(苦笑)

さてさて、お陰さまでカートオフ会は無事終了しました！

当日は梅雨時だというのに雨も降らず、天気に恵まれて良かったです。ってかむしろ絶好の曇り日和でしたね♪

今回は初の幹事を仰せかったこともあり(…って自主的ですが笑)、事前に駐車エリアを確保したり、予約の最終確認をしたりと幹事らしいことをするために30分前には現地に到着です。

まぁ早めに現地入りしたので誰も来てないのは当然なのですが、さすがに集合5分前にこの状況だと少し焦りました（;￣□￣Ａ
あれ？日にち間違えてる？(；´Д`A ```

頭の中はネガティブ意見が満載です(苦笑)。


実際はあちらこちらの高速で渋滞が起きてたみたく、徐々に集まって来て事なきを得ましたがね。
C=(^◇^ ; ﾎｯ!)


ところで肝心のカートグランプリですが、走るのに必死で１枚も写真を撮ってません(^▽^;)
ということでまずは予選結果をご覧下さい。

FD CIVIC WEST JAPAN OFFICIAL KART-1 GRAND PRIX Rd.1 in MAISHIMA PRACTICE

グリッド	ドライバー	コンストラクター	キャッチコピー
P.P	K介@FD2R	TYPE-RR	萬田はん
2nd	kiitos	黒海苔R	必勝！ホームグランプリ！
3rd	yoshizumi	J'S GT-WING仕様	３台目のタイプＲ！
4th	k-meister	ストリーマー	K20Aエンジン炸裂！？
5th	鶴千代	VISION仕様TYPE-R	スロコン伝道師

※予選５周

ちなみにリバースグリッドなのでこの順位はアテになりません。恐らくワザと手を抜いてグリッド順位を上げた方もいらっしゃるのでわ…？(苦笑)

いずれにせよボクはフロントロウです！(要するに予選タイムが下から２番目だってことですが…)
予選結果からして一度抜かれたら二度と抜き返せないでしょうから、必勝法はヤルノ自動車教習所しかありません。(※ヤルノ自動車教習所とは予選番長のヤルノトゥルーリが決勝で遅いにも関わらず、執拗なブロックで順位を死守すること。高等テクニックなのだが、けっこうはた迷惑な技である。別名トゥルーリ・トレイン）

それにしてもカートとは言え、レース形式だと緊張しますよね。フォーメーションラップを挟んで決勝グリッドに付きます。P.P.のＫ介くんは若干多めにバラスト(？)を積んでいるウエイトハンデがあるので、スタートダッシュをキメれば充分トップで１コーナーに飛び込んでいける好位です。 (`・ω・´)ﾏｼﾞ

ということで…スタート！

おぉ、マジでバラスト(？)を積んでいるＫ介くんはスタートダッシュが鈍い…(￣Д￣！！
驚くことにトップで１コーナーに突入！こうなったら必勝法のヤルノ自動車教習所の発動です！
レコードライン？ノンノン、あくまで走るのはインベタです。インを塞ぐことで後続を完全にシャットアウトさせる超卑怯高等な技です。

おまいらはトゥルーリ教官の後ろをついてきな！
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

何とかトップのまま２周…３周…と周回を重ねます。もしかしてホントにこのまま優勝できるんじゃないか！？（ﾟ〇ﾟ；）
と、思ったら一瞬インが空いてしまいました。すかさず真後ろにつけていたyoshizumiさんがスパッと抜いていきます。

Σ(￣口￣*)はうっ！

その後、抜き返すシーンもありましたが実力の差はどうにも出来ず、大した見せ場も無いままチェッカーフラッグとなりました。最終結果は以下の通りです。

FD CIVIC WEST JAPAN OFFICIAL KART-1 GRAND PRIX Rd.1 in MAISHIMA FINAL

Ｐ	ドライバー	コンストラクター	総評
1st	yoshizumi	J'S GT-WING仕様	FD西会最速王者！
2nd	kiitos	黒海苔R	ヤルノ自動車教習所
3rd	k-meister	ストリーマー	２台ゴボウ抜き！
4th	K介@FD2R	TYPE-RR	遅い人
5th	鶴千代	VISION仕様TYPE-R	一番遅い人

※決勝１０周

結果的に何とかスタート時のポジションを守ることが出来たので取り合えず満足です。
いつかはFD2に乗ってみんなとレースをしたいですが、接触とか考えたらあんまり現実的ではないですよね。
そういう意味でも今回のようなカートレースだと気兼ね無く楽しめて良かったです。
それにしてもFD2乗りは血の気が多い…(苦笑)

ポディウムで喜びを表現した後は場所を変更してバーベキュー大会です。

基本的に肉食系メンバーばかりなのでひたすら肉を喰らいます。
用意した肉はあっという間に無くなっちゃいました。
暑さで頭がオカしくなった(であろう)老人がバーベキュー場を縦横無尽に走り回って女の子を追い掛け回していたのが妙に印象的でした(ーー;)


最後にオフ会らしくクルマを整列して談笑です。
幹事がテキトーなので解散の挨拶も特に無く、ダラダラしてたのはご愛嬌ってコトで^_^;

たまにはこんな変化球のオフ会も楽しいよね。
秋にはRd.2も予定されてますので、それまでに腕を磨こっと！


参加メンバーの皆さん、お疲れ様でした♪
【参加メンバー ※順不同】
higekoroさん
るのあ夫妻
鶴千代さん
K介@FD2Rさん
yoshizumiさん
k-meisterさん
90°さん
shoujinさん
きゆさん
のんたん♂さん

higekoroさんが撮ってくれた決勝の模様。

※写真は前回大会のポディウム。

さてさて、すっかり梅雨らしくなってきましたね。毎日降ったり止んだりとイヤな天気です。

ところが天気予報によれば当日は晴れ！
どうやら問題なく開催出来そうです。

ということで以下のスケジュールにて最終決定です♪

日時：7/5(日曜) 12:00集合(出走は13:00予定)
場所：舞洲インフィニティサーキット(国際格式グレード１)
※場所と地図

■フリープラクティス(練習走行)×5LAPS
■予選タイムアタック×5LAPS
■決勝レース×10LAPS

※決勝はリバースグリッド
※レースはトップチェッカーの時点で他が周回遅れであっても走行終了。
※レース中のクラッシュ等で走行不可となった場合はその時点でリタイヤ。
※雨天(路面が濡れている場合も)中止。
※料金はビジター6,000円（カート場のメンバーは3,500円）です。
※レースパックはカート場が予約を受け付けてません。当日早めにエントリーしますが、待ち時間が生じる事もあります。
※貸切ではないので、他のお客さんとの混走の可能性も有ります。

ドライバー	コンストラクター	キャッチコピー
K介@FD2R	TYPE-RR	萬田はん
鶴千代	VISION仕様TYPE-R	スロコン伝道師
※ＴＢＡ	※ＴＢＡ	※ＴＢＡ
kiitos	黒海苔R	必勝！ホームグランプリ！
yoshizumi	J'S GT-WING仕様	３台目のタイプＲ！
k-meister	ストリーマー	K20Aエンジン炸裂！？

※敬称略

【カート見学＆ＢＢＱ参加者】
90°さん（FIA公式カメラマン）
higekoroさん
Kansai-Rさん
るのあ夫妻
shoujin FD2さん

【保留】
まぁ～くさん

その後、移動してバーベキュー大会となります。
ちなみに当初の予定と変更してバーベキューはカート終了後に開催となりました。恐らく15時過ぎからのスタートになりそうです。ランチには中途半端な時間ですが逆に炎天下を避けたいので(苦笑)
なお、カート場からＢＢＱ場まではクルマで１分くらいの距離です。
ＢＢＱ場の駐車場が狭くて料金が高いので、すぐ近くの駐車場(1000円程度？)を利用予定です。
もう少し安い駐車場もあるのですが狭いので、当日の状況を見て可能ならそっちに入れますね。
またＢＢＱは2,500円くらいを予定してますのでご容赦願います。

あっ、当日は基本的に手ぶらでＯＫです。
グローブやヘルメットはレンタル出来ますしね。でも目印って意味ではヘルメットを持参した方が盛り上がるでしょうね。ちなみにボクは持参しますよ♪
あと、ヘルメットを愛しすぎて一緒にお風呂に入るようなタイプの方も持参するらしいです(苦笑)
また、ケガを避ける意味で長袖は持ってきておいて方がよいカモ知れません。
ＢＢＱは食材を含めてセットで貸し出して貰えるので、特に何も要りませんよ♪

ということでいつもと趣向の異なるオフ会ですが、当日は楽しみましょう♪

あっ、飛び入り参加も歓迎ですよ～！

ホンダファンを自認するボクですが、その理由は次の２つ。

１つは世界最高峰のNAエンジンを手の届く価格で提供してくれる唯一の自動車メーカーだから。そしてもう１つは製品にモータースポーツの伝統とスピリッツの息吹を感じるから。

ボクの中では特に後者が重要なのですが、この伝統とスピリッツってヤツは決してお金で買えるものではなく、F1挑戦を始めとするホンダが今まで培ってきた様々な歴史が形成してきたものなのです。こいつに限りなくエモーショナルな何かを感じるからこそ、ボクはホンダの製品を贔屓するのです。
（最近、ホンダにそのエモーショナルな部分が欠けてきている…って話はまたの機会に）

日本のモータリゼーションの黎明期、それこそ日本中が未舗装道路だった時代に「自動車で世界の覇者となる」ための「夢」を具現化した鈴鹿サーキット。鈴鹿が無ければ今のような日本のモータースポーツの発展は無かった、と言い切れるほどの功績を残した偉大なるサーキット。ホンダに感じる伝統とスピリッツを象徴する重要なピースであることは間違いありません。

2007年のF1開催が富士スピードウェイで開催されると聞いたとき、ボクは素直に「あぁトヨタがまたしてもスピリッツを金で買ったな」と思いました。

そして案の定、２年で撤退だという。

モータースポーツを単なる広告宣伝媒体としか考えてないトヨタ、そんな見せ掛けのスピリッツに情熱なんて感じません。

また１つ、トヨタをキライになる理由が出来たよ。