kiitosのブログ一覧

本日でみんカラを登録してから丸一年が経ちました。

クルマはノーマルで乗るのが信条だった１年前を思うと今の自分は想像出来ません。
まさか自分が足回りや吸排気系などをイジっているなんて(^_^;)
しかもサーキットデビューまで果たしたんですから、30歳過ぎの家庭持ちがやるコトじゃないよな…と思ったりもします。


いや、実は以前からチューニングもサーキットも興味あったんですよ。
でも周囲はミニバンやらコンパクトカーに乗って家庭に縛られてる奴等ばっかりで、頑張ってスポーツカーに乗ってる自分もいつかはああなってしまうのかなぁ…
って半ば諦めモードに入ってたんです。

そんな時、FD2の情報が欲しくて色々な人のブログを拝見している内に、その誰もがみんカラだったことに気付いたのが始まりでした。

そこで見たFD2はどれも個性的にチューニングしてあり、皆さんのライフスタイルはボクを勇気付けてくれました。

それを肌で感じたくて初めて参加したオフ会では超緊張したことを今でも覚えています。
でも○野会長を始めとする皆さんのお陰で和に溶け込めることが出来てホッとしました。
そして誘われるままにサーキットデビュー。
鈴鹿サーキットをシロウトのボクが走るなんて想像もしませんでした。
そのような機会を与えてくれたFD2にはモチロン感謝しますが、何よりもみんカラで出会えた人達に大きく感謝です。

1年間で更新したブログの数は183回。三日坊主のボクにしては優秀な数字です。

さて２年目、次は何をしようか…(苦笑)

さてさて、好評(？)だった前回に続いて、今回も10,000円以下のお手軽な低コストチューニングを実践です。

「ホントはブレーキ系や冷却系のチューニングをしたいんだろ？」という意見もあろうとは思いますが…

敢えて言おう、お金が無いと∑(￣[]￣；)！

とっても残念なkiitosでゴザイマス(Ｔ＿Ｔ）

ということで今回導入を決定したのはプラグです。純正にも採用されているNGK難波グランド花月製レーシングプラグの８番です。
９番を豆乳されている方も多いみたいですが、ボクのクルマはECUノーマルの吸排気ライトチューンなんで８番で充分かな…と。
とは言え、番手の違いによる性能の差ってのは正直分かりませんヾ(;´▽｀A``ｱｾｱｾ

そんなボクみたいな残念な方のために分かり易い図がNGKのホムペに載ってました。

なるほど、プラグを替えただけじゃ性能はUPしないのねφ（．．）ﾒﾓﾒﾓ
ウチのFD2はファミリーカーとしての用途もあるのでひょっとしたら街乗り性能は多少犠牲になるカモ知れないなぁ…。その代わりにハイカムに入れた時にマシン性能を引き出せるって話か…。
_φ(._.φ(ﾟ-ﾟ;φ(._.φ(ﾟ-ﾟ)ﾌﾑﾌﾑ

ちなみにFD2のプラグ交換は相当にメンドくさいって話を聞いたので週末にディーラーにて作業して貰うことにしました。交渉次第ではありますが、なんでも１年点検時の際に交換すれば作業賃が発生しないみたく。

あるお方からの入れ知恵でした( ´艸｀)ウププ

ところで今日、目の前で自転車がクルマにはねられるのを目撃しました。
（っ゜Д゜；）ってマジ！？

まぁどう見ても駐車場から急に出てきたクルマが悪いのですが、更にビックリしたのはドライバーが苦笑いして自転車に会釈したコト。
(+Д+｡)ﾉﾉェェェェェェェェェェェェェェェエエエエ

ちなみに自転車はスグに起き上がって何事も無かったように走り去って行きました。(;｀O´)oマ、マジかよ！？

その光景を見て思わずボクは以前テレビで見た「発展途上国の交通事情」的な番組を思い出しました。

でもココは大阪、ちょっと違うよなぁ～って思いながら見上げるとスグ近くに通天閣の姿が。

そうか、ここは大阪は大阪でも西成区だもんな…( ；´)Д(｀ )

さてさて、土曜の晩はベルガーさん主催の第二回六甲オフへ参加してきました。

春先に開催された第一回ではエンジンの熱で暖を取るくらい寒かったので今回は長袖も準備して参戦です。
案の定、９月とはいえ、やっぱり夜の六甲山は寒いっ！

一部、夏らしく半袖で参加してた夏オトコが寒さに耐えかねて乾布摩擦なんぞしてましたが…(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ…ｯ

ところで今回は「走行会」ってな話もあったのですが、けっきょく走りはしませんでしたね。
タイミングはあったのですが、偶然同じ場所で開催していたS2Kのミーティングに圧倒されたってカンジです(苦笑)

S2K軍団はアツイ走りを披露してましたよ。改めて見るとS2Kはコンパクトで低いですよねぇ～。
やっぱFD2はデカいわ…（￣Д￣;）
もし２台所有できるなら、２台目はS2Kだなぁ…やっぱし。

とは言え、FD2RのJ'Sステンがレブいっぱいまでクァ～ンッ！！
と回したエキゾーストを聴くタイミングはありましたよ。
最近はJ'Sの70RSや60RS、果てはRR専用チタンまで聴く機会に恵まれていたボクですが、それらと比べてもステンは決して劣ってるってカンジじゃなかったですね。
一部ではチタン絶対主義的な話もありますが、コレで充分だとボクは思いました。
そうそう、ステンといえばWWF職員の方のエキゾーストもこれまたよかったんだなぁ…。
どちらもボクの某SP○○Nには無い音を奏でてました(;^_^A


他にもツインカムのリアディフューザーはGTカーみたくカッコよかったし、間違いなくFD2R唯一の２本出しマフラーには心ときめいたりと、色んな意味で物欲を刺激されたオフでございました。
中でもイチバン興味あったのはやっぱりJ'S新製品のラヂエターですね。あの水温は相当に魅力的です。もっともラヂエター単体ではなく、サーモやらファンコンやら総合的なチューニングが必要なんでしょうけど…。

でも実はイチバン欲しいアイテムは測量グッズのデジカメだったりもします。
（あとマッサージチェアもね(≧ω≦)ｂ）
ボクが持ってるデジカメって手ブレがひどくて使い物にならないんだよなぁ～。もちろんカメラマンのウデもあるんだけど、それでも一流の測量グッズが欲しい（苦笑）

一通り談笑したあと、オフ会のシメは芦屋ラーメン！
やっぱり夜中３時に食べるラーメンは次の日に響きますね(￣▽￣;)

でわでわ、幹事さんを始めとして今回参加の皆さんお疲れ様でした～♪

追伸：
学生の頃はたまに芦有ドライブウェイに走りに行ったんですが、21時以降は無料だったんですよ。
よく料金所の前で21時なるまで待ってたものです(苦笑)
ところが真夜中でも料金所には明かりがついてるんでビックリしました。
どうやらいつの間にか経営が外資系に替わってたみたい…(汗)

さてさて、本日は天気が良かったので先日手に入れたK&Nのエアクリフィルターを交換することにしました。

作業性が悪いと評判のFD2ですが、エアクリフィルター交換はとってもカンタンで嬉しかったです。工具なしに交換出来るって素晴らしいっ！
たぶん実際の作業は5分も掛からなかったんじゃないかな？

ということでインプレを兼ねて周囲をドライブ！

VTEC切り替えポイントくらいまでは特に純正と変化は無いカンジかなぁ～。6,000rpm以上の回転域になると空気を吸い込む勇ましい音がエンジンルームから聞こえますが、音量的には純正と大差ないかな？

相変わらずボクは鈍感です(^▽^;)

ところで約10,000km走行した純正エアクリフィルターの汚れでしが、思ったより大したことありませんでした。さすがは50,000km無交換でOKな純正品です。

ただしK&Nエアクリフィルターの厚さは純正の1/2程度ですし、レゾネーターも取っ払ったので今後はマメにメンテする必要があるだろうなぁ…。