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スマホからの投稿です

先日の土曜日にミライースの一ヶ月点検が終わりました
これで、ここぞと言うときにフルスロットルに出来ますw
燃費も上がるといいな

月額料増額が嫌で、しぶとくガラケーを使っていましたが、ついにスマホデビューしちゃいました～！

しかも、最新のGalaxy S3です！(^-^)v

購入した理由は、仕事で使う場面が出て来たのがあるんですが、やっぱり割引キャンペーンの影響がでかいですね。

8万円もするスマホが、なぜか実質0円になります。＜変なシステム(^^;
・家族セット割で-1万円
・10年御愛顧割で-1万円
・ドコモポイントで-1万円
・Xi 2年割で2年間で-5万円
※キャッシュバック的なのがほとんどなので、初期費用は大金が必要です(…でなければ分割でローン払いですw)

ただし、パケホーダイフラットにするしかない謎の料金体系のせいで、月額料金は高くなってしまいます(T_T)
結局、パケホーダイの料金に携帯端末代入ってんじゃね～？的なシステムですね。
まあ、高くなった料金は、マーチとミライースのガソリン代の差額で埋めれるでしょうw

みんカラやPC用メールも普通に使えるので、今後はスマホメインで行けそうな感じがします。
うちのホームページもスマホ対応しようかなぁ。

今日は、定時退社なので、空いてる峠コースで帰って来たぜ～ぃ。
エコカーだけど、スロットル全開だぜ～ぃ。
でも、平均燃費計が-0.6km/l下がったぜ～。ワイルドだろ～ぅ？

# 今更ワイルドネタって…(^^;＜バシッ！(自分で突っ込んでみるw)

最近のミライースは、タイヤが一皮剥けて、アライメント調整もしたので、山道でも結構気持ちよく走るようになってきました。(^-^)
登りじゃSモード(MTで言う2速相当)でも遅いので、Bモード(MTで言う1速相当)でベタ踏みしないと登りませんｗ

そして、スピードが乗るとDに入れて、コーナー手前でD→S→Bと入れると、なんとなくヒール＆トゥしたような排気音が出ます(爆)。
この技を使えば、マフラー換えても少しは楽しめそうな気がしました。

でも、こちらの操作に車が答えるという感じではない(リニア感はない)ので、こちらが車の動き(CVTとエンジン回転の制御)を予想して合わせてあげるという変な運転をしないといけません。人馬不一体ですね(苦笑)。
慣れれば、まあまあ面白いです。

マーチに付けてた、Pivotのレーシングモニターですが、ミライースの故障診断コネクタに挿しても、うんともすんとも言いません(T_T)。
ミライースはタコメーターがないので、これに期待してただけに残念です！

追記：対応車種であるエッセに繋げてみても無反応だったため、本体が故障していたようです。

次のマーチオフ(秋？)の時に持っていくので、誰か買ってください(笑)。
使用感がかなりあるので、3～5千円位の予定です。

さて、ミライースの社外メーターはどうレイアウトしようかなぁ。
あと、イリミネーションの色も決めないとなぁ。
ミライースは、どうも全部LEDじゃないので配色は変えにくいみたい。

メーカーは高くてもDefi！という拘りがあるんですが、タコメータをアナログにするか、デジタルにするか悩みますね。
照明をアンバーで妥協するなら、ADVANCE ZDが良いですね～。


標準で車速も見れて、時計まで付いているので、便利です。
これに、水温・油温・油圧などのセンサーを繋げばオールインワンで済むんですけど、やっぱり丸いアナログメーターのBFシリーズも欲しいんですよね～。
レーサーゲージはマーチと一緒に売っちゃったので、次はLinkメーターを狙います！

…って言ってますが、来年春までのお小遣いは使い果たしているので、なんにもできません。
パパさんチューンで車を一から仕上げるのは大変ですね～。

P.S.
ところで、7月中旬に注文したRAYS CE28 KC SPECはまだぁ～？(T_T)。
あと1カ月以内に来ると思いますが…長すぎる

ミライースの街乗り通勤燃費がリッター20.1kmになりました！
通勤は、金沢駅前を通る結構渋滞する道です。(片道25分のうち5分はアイドルストップします)
この道でリッター20km超えるのはかなりすごいです。

先週まで19km台が限界だったので、燃良太郎がまさかの効果あり！？(笑)
一応、ミライースの燃費の美味しいところがわかってきたのと、走行距離が1000kmを超えて本来の性能が出て来たのもあると思います。

やっぱ50km/hまで、スパッと加速して、後はスピード維持の最低限のアクセルワークで、コーナーでもスピード維持(車高調効果)、前が詰まっていたら早めのアクセルオフで燃料カットを長時間発動が、高燃費のコツみたいです。

CVTは、以下の特徴があるそうです。
・加速時の駆動ロスがMTより大きい
・高速では5速MTより低回転をキープできる(6速だとあまり変わらない)
・アクセルオフ時の燃料カットを停止直前までキープできる
　(MTだと1,500rpm以下位でアイドリング向けの燃料が噴かれる)

よって、スパッと加速→低回転キープ→早目のアクセルオフが効果あるってことです。
この理論で、ミライースの実燃費を一番良くするには、6速MTを付けることですね(爆)。(街乗りでリッター24～25kmは行きそうな気がします。出たら買い替えます(笑))

ちなみに、5速MTのマーチ12SR(ハイグリップラジアル)だと、同じ条件でリッター11～13kmになるので、軽く1.5倍以上は走ります。しかもレギュラーガソリンです。
運転の楽しさは半減しましたが、維持費削減効果は抜群です。(^-^)