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昨日、久しぶりにハイオクを給油。
前回満タンでなかったのと、レギュラーとのブレンドですので燃費は計測していません。
レギュラー濃度が、早く下がりきらないかなぁ。沢山走ってガソリン減らせば早いのでしょうけど、今の時期ではね。
しばらくはノーマルECUのお世話になります。

少し落ち着いてきました。

今週は定時ながらも出社していました。このペースですと、来週木曜日までは出社できそうです。
で、ＳＷ号は現在50:50の割合でハイオクとレギュラーが混ざっています。ハイオクは当面補給できないとのこと。エンジンECUはノーマルに戻しました。パワーFCはレギュラー対応していないらしいので。マフラーの音が少し小さくなった気がします。発進も少し楽になったかな。

それにしても、ガソリンが給油できません。朝の通勤時は1Kmほど並んでします。でも、スタンドは閉店のまま。スタンド経営者には脅迫まがいの電話もかかってきているそうです。
どうにかならないかな。

15:00から停電ということで、事務所から撤退。
会社は5で自宅は1なので、時間配分的には助かります。

帰宅時にガソリンスタンド営業の看板をみるも大渋滞。まだ、しばらく走れるので諦めて帰路を急ぐと、反対車線のガソリンスタンドが営業。しかも、渋滞なし。すかさずユータンしてスタンドに滑り込みます。
ホッとしたのもつかの間、給油油脂はレギュラーのみ。ＳＷ号はハイオク仕様。しかも、半分くらい残っている。悩んだ末、給油を決意。
レギュラーとハイオクが混ざっているのと、満タンでないので燃費計測は諦め。

現在のECUはパワーFC。
ノーマルECUはレギュラー対応していると思うが、レギュラー対応しているのかな。ノーマルECUに戻した方が安心かな。
さて、どうしたものか。

最近燃費しか書いてないなぁ。
雑多な物は別の場所に書いています。

で、今朝ほど給油しました。331.6Km走行で、38.3L給油でした。燃費は、8.66Km/Lでした。前回が良かったので一寸凹みます。うーん、満タン給油に差があるのか、安定しないです。それにしても、高くなったなぁ....。