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本日、通勤途中で給油しました。
290.0km走行で、35.83L給油しましたので、燃費は、8.09Km/Lでした。
何だか思いっきり悪いです。もしかしたら、前回の給油が満タンでなかったのかな。給油後、少し走行しただけでガソリンメータが減りだしたので、アレッと思ったので。

トラブルの前兆でないことを期待して...

本日、給油しました。 明日の長距離移動のために、早めの給油です。
278.4km走行で、29.06L給油しましたので、燃費は、9.58Km/Lでした。
前回は、7.89km/Lで一寸心配しましたが、何とか持ち直してきました。これで明日の移動も気が楽になりました。
更に、調子悪かったレーダ探知機も復活しました。

明日は早起きなので、ボチボチシャットダウンします。

本日、お友達のところで、LLCとその他諸々の部品を交換して頂きました。 1/4に伺ったお店です。

燃料タンクの上あたりから、若干LLCが漏れてるらしし。ガソリンタンクが邪魔で詳細場所を特定できない為、補修材で対応して頂きました。これで何とか漏れは治まった模様。
ただし、長距離ドライブは試していないので、油断はできない状態。来月中旬の車検にて、最終チェックとなります。


その他、サーモスタットも作動温度が通常より10度程高く、怪しい状態でした。親切なお店で助かりました。詳細は、こちらにアップされています。
自宅から40分圏内なので、用事もないのに通い詰めになりそうです。

本日、SW号初乗りでした。
で、プチドライブついでに、この方の作業場に寄り道してきました。

ヒータの効きが悪い件について、お目にかかったこともないのにメールで相談していましたので、思い切って足を運びました。

色々と説明を聞き、諸悪の根源ラジエターキャップでした。
LLCの漏れも確認できなかったので、量自体は未確認でした。で、念のためLLCの量を見るとかなり減っていました。簡単な装置でキャップの圧力を測定すると、0.5も振れていませんでした。つまり、弁が弱くなり水蒸気となってLLCが減ってしまい、量が減ることで水温が上下していたのかなと。

その後、水を足してキャップ交換して帰路につきました。問題であった、水温も85度で安定。ヒータも効きがよくなりました。ただ、車体が暖まっていましたので、明朝にヒータの効きを再確認したいと思います。
で、ここまでお世話になりましたので、そのままLLCの全交換とLLCに関する部品一式交換を依頼してきました。3月の車検時に実施しようとしたメニューでしたので、先行実施になります。

明日の結果次第ですが、これで冬場を快適に過ごせそうです。

皆様、あけましておめでとうございます。
本年も、よろしくお願いいたします。

オフ会でお会いしても、いじめないでください。