といちなのブログ一覧

先月の６日にエンジン警告灯がついてエンストするという症状が出て、
まともに走らない状態になっていましたが、無事に復活しました。


ECUを交換したのに再び同じ症状が出て、路上で止まること３回目・・・
何と交換したECUもコンデンサが液漏れしていました（汗）

修理に出し、コンデンサ交換＆回路修復をしてもらって現在２週間近く経過していますが、
エンジン警告灯はつきません。つく気配もないです。


今度こそ完全に復活です(^O^)

今回は色々な人にお世話になり助けられました。
ひたすら感謝です。


これで安心してお盆に帰省出来ます(^ー^)ノ
良かった良かった。

止まってしまう寸前にファミレスの駐車場があったので運良く入ることができました。
路上じゃなくてホント良かったです。不幸中の幸い、ですね。

お世話になっている車屋さんとの相談の結果、ディーラーへ入院という事になりました。


一定の間隔ではなく、ちょうどメーターパネルの接触不良のような感じでエンジン警告灯がついたり消えたりしていたのですが、警告灯がつきっ放しになった時にアクセルを踏んでも回転数が上がらないという症状が出ました（汗）

でも少し走ると警告灯は消え、何事もなく普通に走れてしまうんですよねぇ。

つきっ放しにならない時も普通に走るし、しかも家へ近づく度に症状が出ない時間の方が長くなり安心したのですが・・・

信号手前でスローダウンしたところ、そのままストンとエンジンが落ちてしまいました。

この前は救急車が向かいから来たので端に寄ろうとスローダウン、そのまま動かなくなってしまいましたので、今回も似たような状況となります。

そして少し冷やせば、症状は別としてエンジンはかかる、という状況も同じ。


ＥＣＵ交換でアイドリングが気持ち悪いほど安定したということは、ＥＣＵも原因だったのでしょうが、他にも原因があったということですね(ノ_-。)


トイチも無い、代車も無い、我が家に残るはハチロクのみ。

なんとか運転できるよう、この機会に頑張りたいと思います(-_-;)

路上で１０１が立ち往生してから一週間。

月曜日、直ったと連絡を受けて引き取りに行きましたが、
再びエンジン警告灯がつくという事態に(T△T)

これ以上はディーラーへ持って行き診断機にかけないと何とも言えない、
ということでお願いして帰途につきました。


そして火曜日。

ディーラーで診断を受ける時には警告灯がつかなくなったそうでｗ

しばらく乗って様子を見ることになりました。


原因がわからないだけに少し不安はありますが、ＥＣＵ交換で
ハンチングは消えました。

前からメーター内のＥＣＴ－Ｓのランプが勝手についたり消えたり、
時には点滅していた症状も消えました(^^)

アイドリングも安定していますし、エンジンも少し力強くなった気が。

悪い状態に慣れてたんでしょうね。
こんなに調子良いのって、いつ以来だっけ？と戸惑っています。

とりあえずは動けるようになって良かったです！

エンジン警告灯がついたと思ったらガクガク…プス…路上でとまってしまいました(T_T)

その後、エンジンがかかったので空き地に移動。ただ今、救援待ちです。この時間の寂しいこと…あぁ…

ご無沙汰してました。

昨秋、結婚して長野県に引越しました(^^)

寒い寒い土地にようやく慣れてきたので、みんカラも再開してマイペースにのんびり更新していこうかと思います。

もちろん愛車も一緒に引越しましたよ♪

・・・というか愛車で！？引越しをしました（笑）

趣味で集めたミニカーは自分で運びたいと思っていたのと、大きな物が無かったので。
あとは、たっぷりと運転したかった(^-^;

荷物満載、往復３回ぐらいで終わったのかな。
こんなことをするのは一生に一度でしょうし、楽しくて良い思い出になりました。

そんなこんなで走りまくって、トイチは今月１７日に２２万キロ突破。
１年で２万キロ近く走ってます。

最近はチョイ乗りばかりなので、どこか遠くに行きたいです！！
レビトレツーリングとかしたいなぁ～