どさんこＹ１０ZXシュペールのちVTSのブログ一覧

主治医が一度ベルト交換関係を持って来てくれ、オルタネーターを外し見てみると、ちぎれたベルトの一部がタイベル関係に入った可能性があると？！これはフロアジャッキやウマが必要だと出直して色々持って来てくれた。

やはり噛んでいた・・・タイミングベルトと点火時期がズレているようだ・・・ズレの大きさによってはバルブとピストンが当たってしまっているかもしれない！！・・・・

これは主治医の所に持って行った方が良いとなり、次の日の日曜日にランクルの友人に牽引してもらって
ちょっと遠いが岩見沢まで行くのであった（笑）
友人がブレーキを心配しながらも飛ばしてくれたので1時間ちょっとで着いたので思ったより疲れなかった。

さて、タイミングベルトと点火時期を戻して圧縮は問題ないのか非常に心配だ・・・・

主治医の連絡を待つしかない・・・・

クラッチペダルの踏み込み感がおかしくなり、ペダルも少し戻りきらない・・・今年クラッチ交換してるから内部ではないはずだ？主治医のところに行ってきました。結果はペダルの後ろの隔壁の穴にワイヤーを通す
プラスチックのガイドのようなものがヒビが入り外れていた。なんと横にねじ一本だけで止めているようだ。
別の穴を開けて固定しなおし、ついでに持っていたプラグ交換、オイル交換をして帰り出すとあまりの調子の良さに喜んで走る。

しかし！家まで5分くらいの所で雨でもないのにやたらとベルトが鳴き出す！もう少しで家だと思ったところでベルト切れのような音と切れたベルトが振り回されるようなパタパタ音が！
オルタの警告等も着く、あー切れたな。


そしてエンジンのフケがおかしくなる？？？バッテリー元気でそんなにオルタなくなるとだめか？

なんとか町内を1500回転くらいで走り家に帰り車庫に入れる。

オルタネーターが回らないから主治医に連絡して来てもらうことにした。

これがまた面倒なことになる可能性が大とは主治医が来てからわかるのだった・・・




156284047_org posted by (C)なおやん