どさんこＹ１０ZXシュペールのちVTSのブログ一覧

Ｙ10もイエローのHIDでしたし、かつての通勤クラウンやほとんどの車でイエローバルブ経験があります。
ZXにもとHIDを探しながらハロゲンを見てみると千円くらいであるのでまずはこれつけちゃおうとポチポチ３セットも(笑)出来るだけ色の濃いのが欲しいのですがあまりないようで懐かしいFETのバルブも後から追加してしまった。

春から導入したばかりなのに警告灯ついた！

車検を取るにあたってタイミングベルと・ウォータポンプ・テンションナーを交換。
リアサイレンサー手前のつなぎ目が腐って破断しているので交換することにした。
溶接補修は錆びて繰り返しになるのが嫌なので。探すと純正のリアサイレンサーは生産中止。純正補修のボーサルでも買うかと探したら設定が国内カタログにないようでボーサルではなかったが整備工場の方で見つけてくれた似たようなメーカー物でセンターマフラーとリアサイレンサーを買って交換したが、このリアサイレンサーが収まる程度の筒型サイレンサーでどう見てもショボイ！

なんだかさみしい光景に見えませんか？
でもシトロエンですから長距離のバカンス(笑)に支障なければ良いんだが
やはりうるさかった！回してしまえば軽いスポーツマフラーのように純正より
良いくらいだが2500から3000回転の間のコモリ音がどうも気になる。
そして後席に乗せた人が破断した直管状態の時よりうるさいと言い
そんな馬鹿なと言っていたが後ろの乗り心地も調べたいので147に乗る
友人に運転してもらい後ろに座るとちょっと乗っていられないくらいひどかった。
純正は共振しない為にかリブの様な形状だ。純正侮れない。
これは何とかしなければせっかくの４ドアの意味がなくなる・・・
純正はないのだから社外のマフラーであまりスポーツマフラーでないものか
収まる範囲の大き目のサイレンサーを流用した方がいいのか悩む。
オーディオもまだ何もしていない純正カセット状態なのでこれも考えなければならない。Y10同様全体的に納得するまでまだまだ工程は長いと確信した(笑)
更新のネタは沢山ありそうだ。皆さんの興味は引かなそうだけどドンドン続きます。

以前からマスターシリンダーからオイル漏れもあり、来年の車検が来たら赤Ｙ10ターボに行こうと思っていた。しかしこの冬にヒータースイッチが壊れ、全体にガタガタな感じもあり、次の赤ターボもあるのでもういいかなと思った。おまけに以前から暇を見ては好きなメーカーの中古を見ていたが、近年とうとう中古もなくなってきたZXが激安で程度も良かったので衝動買いしてある（笑）・・・来月からZXに乗り出す事になりそうです。

でも何年か先に準備が整ったら赤ターボY10ももちろん乗る気は満々です。
１人２人で乗るにはとっても楽しく見た目も好きな車です。

1番の圧縮が落ちているそうですがエンジンもかかり走れます・・・（タペット音大）
下手するとバルブ破損で終わっていても仕方がないところですが。
Ｙ１０生活向上委員会の会長によりますと前に似たような事例があり乗っていましたが200Ｋｍ
くらい走行したところでバルブが折れてヘッドに刺さって終了したそうです・・・

手持ちの在庫車の2台のどちらかに乗り換えようか・・・前に乗っていたＹ１０のヘッドと交換するか・・・このまま冬だけ越すか・・・


 
Ｙ１０ばっかり（笑）

 
前の赤は初期型キャブターボ！（笑）