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レザーシートやステアリングの年季が入るとテカテカのピカピカになるアレってしょうがないと思っていたのですがいざテカリだすと「何とかならないの？」と思います。うちのS1もわずかな走行距離にもかかわらず、手をかける部分やお尻の当たる部分はテカリはじめただけではなく若干白くなってきました。

で、このテカりは擦れて磨かれたのかと思っていましたが調べてみると汚れて目が詰まってテカるのだという記事を多数見かけたもんですから、こいつはやっぱりレザーケアって必要なんだねって事で探した訳です、アウディの純正レザーケア用品を。

一様に本革を謳った自動車のレザーシートですが一体何の動物の何処の革か、
なめしや着色や縫製は各社で違って当然ですからここは慎重に行きたかったのですよ。

しかし

欠品

現在AJSにはレザーケアを謳った商品は在庫せずウェブ上を探し回ってやっと見つけましたよ



洗剤と保湿剤にスポンジと薄いフェルトのセットが入っていました



やっぱり心配した通りだ



使い方はスポンジを洗剤で湿らせてジェントルに（笑）円を描く動作をなんて書いてあります。



「擦るときに強く押すないで」とも



運転席はクリーナーで擦った後に固く絞った綺麗な雑巾で汚れを移した後の乾燥待ち



乾燥したら薄いフェルトみたいな切れっ端でこれまたジェントルな所作で（笑）「円を描くように均等に伸ばします。要は強く押すなと。で乾燥したのがこれ。



座面の白化は消えて変な艶も出ずマットな質感に！運転席はそこそこ使用感ありますがこれならいい感じ。ずいぶん良くなりました。

最初のテカ状態を撮らずに作業してしまったのでお見せできないのが残念ですが
テカりや白化は全く気にならなくなった

助手席やリアシートには使用感をほぼ感じないのですが「見えなくても汚れているよ」と説明書にありますので全座席に一連の作業を施すと結構スポンジ汚れました。


２〜３ヶ月毎にケアする事で革の品質を維持できるそうですので面倒くさがらずに早くやっておけば良かった。

ステアリングとシフトノブも今度やってみようっと。

筆不精ゆえご無沙汰しておりました。


気付けば７年



山は５分程残っているものの、賞味期限切れと思われタイヤ交換決行となりました。225/35R18の選択肢は大変少ないのですが思う事あり純正採用の2種のうち今回もブリジストンを選択です。
（今後修復不可能な損傷などでは１本だけ交換するような場合、スポーツコンタクト５は今後欠品が予想される為にS001の方がまだ入手しやすいかと）


今回はこちらのコハラゴムさんのサイトから購入。

https://www.tirewheel-ec.com/category/18INCH_225_35R18/B06223518087Y0AO3211.html


在庫あり！なんと注文から3日で到着、高性能タイヤが並行輸入でこの価格です、本当かよって思いましたが着きましたw






S001の軽い事！

その昔プジョー206でお世話になった近所のMr.タ○ヤマンで組み替え1本/￥4,000-で一件落着のはずが
ここ作業のいけてない事ったら(☍﹏⁰)｡

持ち込みタイヤで儲けも少なく文句も言えないところですが、ウェイトの両面テープは残しっぱなしだわ４輪ともウェイトの位置もバラバラだわ、妙なワックスで汚れギトギトだわ（これが洗っても取れないんだな）

結局ディーラーでバランス取り直し。



ディーラーには軸重をかけて測れるバランサーがあって綺麗に仕上がった上にウェイトはほぼ必要なし！　いけてるぞポーランド製ポテンザ！
（元々ポーランド製だけれども）



TPMSもリセットかけて、なんだか気分が乗ってきたので2016年以来更新して来なかった古地図を2021版に更新しちゃおう！



更にユピテルZ975csdも無線LAN SDカードと35日間プランで最新情報だ！



とどめにドライブレコーダーもUTRに替えちゃえ！



後ろにもドーン！




あー散財したけれども、
新品タイヤは乗り心地も制動距離も加速も、
何から何まで素晴らしい！って忘れていただけなんだけれども。

多分S001は次の交換時期には絶品だろうけれども
（コンチネンタルスポーツコンタクト５も）
これでもう暫く乗っちゃうぞ。