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確か７年前の納車まもなくに見たっきりのこれ



そうです
空気圧の警告灯
首都高７号線上りでポーンと鳴ってインフォメーションディスプレイに登場です。

降り口の調布まで後30km以上あろうかと(~_~;)
がっかりですがペースダウンです。窓を少し開けて
異音にも注意しながら出口まで。
調布飛行場の手前で停車、目視で確認するも異常無し。
そのまま帰ってガレージに。
翌日も４輪に空気が抜けている様子は無し。

タイヤを新調したのはオドメーター22065km時で 現在22447km
千葉まで片道50kmを往復したので、タイヤ交換後おおよそ350km走行後に
「ポーン！」７年前にもこのTMPSはかなり敏感に反応しますと
サービス担当氏からアナウンスがありましたが、この７年間バッテリー以外の
警告灯を見ていないので、新品タイヤは最初期の外径変化率が高いのかな？
などと素人臭い考えのもとディーラーへ連絡。
夕刻サービス空きますとの事で点検へ



流石、日曜日の夕刻です。
新車の納車ラッシュを羨みながら、
この忙しいのに少し申し訳なくなりつつも
コーヒーご馳走になって待ちますこと数10分。
長年同じだった輸入お菓子が変わった事にこれも
東欧戦争の影響かなど思いにふけるも、

結果はタイヤに異常無し空気圧も下がってません（若干４名乗車時の基準値より高かった位）
ログにエラーも無し　
TMPSセンサーも壊れておらず、
うーん謎
謎ですがMMIをリセットです。

インフォメーションディスプレイにあるシートの絵が２座席なのは
２名乗車時の空気圧設定なんですかね？訊けば良かったな。

A1に比べて大きなホイールに薄いタイヤを履くS1のサービス詳細は
販売台数も少なく、よく解っていないような印象を受ける事も多いのですが
因みにパンクで１本だけ急激に空気圧が下がると、箇所を指定して
警告が出るとの情報も...

嗚呼　新品タイヤがパンクしていなくて良かった！と思うとしましょ。