コロコロ８のブログ一覧

シャープなデザインが結構気に入っているのです
この長い名前の純正18"アルミホイール

「5アームフェセットデザインコントラストグレーパートリーポリッシュト」

コンビニやガススタンドへ入る際やら歩道に寄せる時やら結構気にしているのですがボディサイズや35扁平に油断してついついやってしまいます。
覚えている限り3度やらかしています。
1度目は狭いコインパーキングのロック板の付け根に１センチ、この時は申し訳程度に出っ張るリムガードのおかげでクリアが剥がれただけで済みました。
気をつけねばと思っていますが忘れた頃や疲れた深夜等にに魔がさします。
2度目はUターンの際切り返しを怠り前方の歩道縁石にかすって3センチくらい。



そして今回は前述のUターン時と同じホイール（左前輪）に20センチ位(☍﹏⁰)｡
歩道に寄せらタイヤがトンっと当たって右にすぐ切ったのですがガガガっと。

ヘッダーとニックネームを変更しました。
心機一転といったところでしょうか。
細かくマメに...

最後の投稿は2016年春でしたから随分サボっていました。

この間にS1は４年目の点検を受けました、オドメーターは16261kmと全く距離が伸びません。


４年の間に3回の点検と車検を受けました。
その都度代車として最新のアウディに触れる機会があるのですがこれがまた中々でして..

今回は最近気になって仕方がない２輪の話題です。
偶然ですがwebで見かけたあるバイクが実際に見たくて脚を運んでみました。
みんな大好き国際展示場へ




まさにこの春日本に導入される、トライアンフ スラクストンRです。



こういうクラシカルな感じ、若い時は全然好きじゃなかったのですが
何故か最近気になりまして...ずっと持ってて
愛でるのにいいかなぁなんて...これ、水冷で１２００ccもあるのですが
２気筒なもんでむちゃくちゃコンパクトなんです、
そこも又良し。欲しいぞっと思ったら車両価格170万円なり(´＿｀｡)　
クラシカルですが
電子スロットル制御、3モードレスポンス切り替え、トラクションコントロール、
ABS、これでもかの電制化です。オーリンズ、ブレンボ、ショーワ等、
垂涎の的アイテム満載。それにしても美しいなぁ。



しかしですよ、４輪でさえ外車クオリティーにゃ散々やられてる私です。
恐らく２輪の電制化は急速に進む今が過渡期で
絶対にトラブルフリーな訳無いだろうと思っています。
170万が山ん中でうんともすんともはごめんですなぁ。

そこは信頼の国産だろうってんで次に目をつけたのがこれ



ホンダCBコンセプト　タイプ２
空冷４気筒なんで結構なボリュウム
これもブレンボ、オーリンズ搭載。スラクストンRとテイストが似てるなぁ
なんて思ってたら欧州じゃ流行ってるんだそうですよこの感じ。




このタンクアルミじゃなくスティールだそうですよ、ホンダの人が説明してました
溶接の耳が無いのと、このアルミ風ヘアライン仕上げが自慢だそうです。
溶接痕があっても本物のアルミの方がいいのにね。ヘッドライトはLED、
ABS位は付きそうですね。実際国産車は2018年からABSが義務化されるそうです。
欧州車には大概装備されてるので４輪のエアバック普及時同様ちょっと
出遅れ感ありますよね国産メーカーの安全意識。このCBコンセプト　タイプ２
反響次第ですが、今の処市販化の予定は無いそうです、
(´＿｀｡)売れると思うんだけどなぁ。

で、もう一台似たテイストのバイク、ヤマハXJR1300Cです

これもリヤショックはオーリンズ、かっこよろしと思うバイクにゃ
必ず装備されてるんだなぁ、オーリンズが。
でオーリンズのブースでTシャツ買っちゃいましたよ、あまりのかっこよさに（笑）

XJR1300Cも空冷４発で結構なボリュウムです、こちらの耳なしタンクは
なんと樹脂製！ハンドルがかなりアッパーですがそれも又良し。
だが、いわゆる最近の安全装備は一切なし。惜しい。この感じで130万だそうで、
ABSが装備されるようになると、も少し値がはるんでしょうか。

他にもKawasaki H2RやらドゥカティやらBMWやら堪能してきましたが、
一番ぶっ飛んだのはこのブースです



なんて美しいのでしょうか



値段も凄いのですがボルト一本に至るまですべてが美しいんだなぁ

バイク本当にヤバイw

更新をサボっていたらずいぶん時間が経っていました。
せっかくなので気になった他の物もご紹介です。
　
前回私が入場したのが2005年で、産まれて間も無い長女をベビーカーに乗せ、広大な幕張メッセを妻と朝早くから夜遅くまで堪能したのをおぼえています。
展示物の間も広くとられており、ベビーカーも問題なく押せた、正に巨大展示場でした。
各自動車生産メーカーは、世界中にプレゼンテーションするJapan プレミアを金の掛かった展示ツールで
飾り、音響、照明、映像、特攻、キャストまで揃えて自分たちメーカーの未来を私たちユーザーに提示してくれた物です。2005年はニッサンがGTRのプロトを出し、612スカリエッティ、ブガッティベイロンも間近でみれて興奮したモンです。
あれから１０年、リーマンショックにやられ、フェラーリもランボもアストンマーチンもアメ車勢もTMSには出店していません。寂しい限りです。

でも撤退以降初めて帰ってきた勇気あるインポーターもいるんです。


私は初期の156を５年ほど所持していたので、このインポータの誠意ある対応と礼儀正しさが大好きでした、今後もその販売を新ジュリアで好調に転じていただきたい物です。

が、しかし。吹き抜けのアトリュム、西館の展示スペースへのアプローチに位置する彼らのブースは展示したい車両を誰にどう見せたいのか、明確なデザインも感じられ無いのと高い天井ゆえ、ルーフトラス構造で展示ブースの額縁と屋根が無く、照明機材を適切に車に当てる事が出来ずに陰影や鮮やかなカラーを台無しにしてる印象でした。誰かも言っていましたがショッピングモールの展示即売会みたいです。（４cがレモン色なのは水銀灯が強すぎてWバランスが合わかったのです）あちこちに積み上げたアバルトエッセエッセの木箱のディスプレーしか無いのも寂しい限りです。私はイタリアなんぞ行った事などありませんが、憧れのイタリアがあれじゃあんまりです。広告代理店さん頑張ってください（笑）あの仕事は酷いとおもう。

広告代理店さんに頑張ってよ的にはもう一つ感じた事がありあす。
本田です。


この言い訳みたいなメッセージ　我が道を行く孤高のメーカーから正直聞きたくなかったです。
シビックの前にカッコよく書いてますが普通に考えたら当たり前ですよね、こんな事。MP4-30の下にも負けてなお体裁よく保とうとする字面が並びますが、正直がっかりです。「今は全く歯が立たなくてけちょんけちょんだけど必ず勝つ、一位になる、諦め無い絶対できる！」そういう泥臭い、ださい言葉がホンダファンを萌えさせるのではないでしょうか？言い訳じみた言葉や難解な説明よりこの
メーカーが重んじて来た事は誰にでもわかりやすい明快な結果ではないでしょうか。もっとマーケティング掘り下げてくださいよ代理店さん、薄っぺらいですよ（笑）



気になった事と言えば前乗っていたトゥインゴRSゴルディー二（白ゴル）がカーセンサーに三重県で売られてました。しかも200諭吉オーバーで‼︎ちょっと寂しいような複雑な気分です。やはりあれは名車なんだなぁ


新しいトウィンゴに何か見覚えのあるパーツが..　電動サイドミラーの調節ダイヤルはトウィンゴ１からのキャリーオーバーだとか。ドアのインナーハンドルはお馴染みの部品ですね。他にも探せばあるのかな？

さて、写真は沢山あるので、その３もイケるといいのですがw