ドリフトパパのブログ一覧

10/4の軽耐久レース第3戦に向け、トゥデイは色々と進化してます( *´艸`)







現状こんな感じ☆






FRPボンネットとタコ足を装着☆



しかもなんと全て自作(o´∀｀o)






ま、ボンネットはオヤジ作ですけど(笑)



マイパパ、なかなかいい仕事します♪







レース用なので、強度よりも軽量化を重視してペランペランw


ちょっと固定方法を考えて装着です(´▽`)













タコ足は単車のマフラーを切った貼ったして、何とか3-1部分が完成☆


あとはリアピースのみ♪







元の曲がりを極力使い、なるべく溶接が少なくなるように頭ひねりまくって作りました・・


効果はどうか分からんけど、とりあえずほぼ等長です(笑)




ちょっとエンジンかけてみたけど、超爆音＆直管サウンドにしびれましたwヽ(´∀｀*)ﾉ










最後はコレ☆








何てったってコレが今回のメインです☆



ただ、トゥデイに装着するには色々と難題も・・(；´Д`A


ミッションケースにはすんなり収まらないし、そのままではメーターも動かない・・


なので、ケースをゴリゴリ削ってブチ込んでやりました(屮｀∀´)屮







『金はかけずに手間かける』


これがうちのチームのモットーやけど、LSDだけは中古も出てこないのでしゃーなしの新品・・





チーム員のご協力により晴れてデフ入りとなりましたヽ(´∀｀*)ﾉ










メーターはビート用車速センサーを使って、社外スピードメーターを動かす予定☆


多分何とかなるっしょ・・(；・∀・)




ミッションのギヤ比もちょっと変更済み☆


吉と出るか凶と出るかは走ってみてのお楽しみw(*´pq｀)








目指せ51秒台っヽ(@｀⌒´)ﾉ













































だがしかしっ



















10/4は真ん中の娘の運動会なので、パパはレース欠席です・・( ´Д⊂





うぅ・・走りたかった・・(ToT)

パパ号の車検満了日が半月後に迫ってきたので、重い腰を上げて車検準備に取り掛かりました。



先月、FR専用漢ミッションに載せ換えたため、まずは4WDミッションに積み替えなくてはなりません。




それまで積んでたミッションを車検用にするんですが、インプットシャフトのオイルシールがダメになって

オイルが漏れていたため、シール交換すべく、今年3回目のミッション分解作業に入ります・・(；-_-) =3 ﾌｩ




まずはサクッとカラ割り＆分解～









分解してみると、なぜかカウンター側のベアリングがバラバラに・・(；´Д`A







どおりで変な音がしてると思ったわ・・( ﾟДﾟ)y─┛~~







うーん・・

原因は何やろう・・


単純にベアリングの寿命なのか・・





ま、こいつは車検用やし、とりあえず、これまでに破壊したミッションからバラしてこよう・・









そういえば今日、仕事でISOの更新審査があったけど、その時、審査員がこんなこと言ってたな・・




　　不適合が発生した場合、その場の対処だけなら割とすぐにできるものである。


　　しかし、不適合の真の原因を追究し、そこを改善しないと、永遠のもぐらたたきに陥ってしまう。




　　　　　不適合発生（もぐらが出る）⇒対策（ハンマーで叩く）⇒不適合発生⇒対策⇒不適合・・




　　不適合発生の場合は、真の原因を明確にしたうえで、同じ不適合が今後二度と起こらないように

　　対処するのが本来の是正処置である。






『永遠のもぐらたたきを終わらせるためには、もぐらが出てくる元をたどり、二度と出てこないようにする』






つーことですな( ﾟДﾟ)y─┛~~






単純で当たり前のことやけど、何かトラブルがあると、とりあえずその場をしのぐために対処だけして

ちゃんと原因追求しないまま終わることが多い。





だから、同じことがまた起こる・・






今回のとりあえずのベアリング交換もまさにそんな感じか・・




つーか、パパ号チューニング自体がそうかも・・(；´Д`A






















ま、ここはあまり深く考えないことにしようwwwヽ(o´∀｀o)ﾉ











こんな他愛もないこと考えながら作業してました(笑)





そんなこんなで、毎年、京都オフの前はなぜか重整備ですw(o´∀｀o)