ぜろぴーのブログ一覧

ブログ書くの久々ｗ

6月30日に開催されたカジオカ軽耐久に参加してきました。
今回は午前中のみの3時間耐久レースで、5名のドライバーで走ります。

Aドライバー
車両のオーナー様

Bドライバー
わし

Cドライバー
今回のニューカマー。
オーナーが別のイベントで拾ってきたので実力未知数ｗ

Ｄドライバー
オーナーのお友達。
昨年から継続参加。

Ｅドライバー
オーナーのお友達。
突如帰国して、見学予定だったけどどうせならという事で走ってもらう。

084(オヤジ)Worksというチーム名ですが、おっさんはAドラとBドラだけｗ

クルマは昨年からバージョンアップした、L275のミラでタイヤはなんとRS-71RS。
昨年はZ3で走っていましたが、お試しで71を使うようです。

が……当日は雨😅

今年は予選しないという発表があり、エントリー順＝グリッド順。
最後の最後でエントリーしたので最後尾から3台目のスタート。
雨でごちゃごちゃしたレースになりそうなので、安全な低順位からのスタートは逆に良かったかも😊

作戦は、Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→(給油)→Ｅ→Ｄの順で、約30分で交代。
この耐久レースは6回ピットインが義務付けなので、大体30分ごとに交代する感じです。

レーススタートから、3分でコースアウトが発生しSC🚧
雨の日は荒れるから大体予想通り。
車両回収が終わって再スタート。Aドラが無線でグリップ感などを共有してくれます。
30分安定して走行してドラチェン。

私の順になり、ポジション合わせて出走。
で、コースイン後に2コーナーを曲がった時に気が付いた……ハンドルが……遠い😱
もう直せないので、そのまま走る。動画を見ると指先で操作しているのが分かります🤣

そして面白いように抜ける❗❗まさにWET無双状態で、めっちゃたのし～😆
走ってる間にも無線で順位を争う次の車両が何かって目標を教えてくれるのでテンション爆上げ🚗🚗🚗
30分仕事キッチリこなしてドラチェン。
10位ぐらいから3位まで上がったそうな😱

そして初参戦のCドラ。初めてが雨はかわいそうにｗ
それでも極端に遅いという事は無く、そこそこのタイムで走ってくれました。
無線で最終コーナーはラインカットした方が安定して速く走れるなどのアドバイスも送ったり。
無事に完走、オツカレサマ😆
車載を見るとすり鉢でタイヤをゴリゴリ言わせてアンダーオーバーが結構出てるので、ここは修行ですな～。

Dドラはもう安定してタイム出してきてくれます。
新コース入口の高速左コーナーはブレーキいらねーぞって茶々入れたりしながらも安心して見てました。

Dドラ担当が終わり、本来ならここで給油兼ドラチェンの予定だったけど、思いの外燃料が残っているので無給油作戦に切り替え。
そのままEドラにバトンタッチ。

Eドラも経験者なので安心して見てられます。
この時、順位のモニターを見ると何と総合２位になっている！？（ざわ・・・ざわ・・・）
1位との差が2周あるので、もうこのまま何も起きなければフィニッシュかな～と、2年目での初表彰台に心を躍らせます。

しばらく走っていると、総合1位とモニターで表示されてました😱
トップ車両に何かあった！？とコースを見ても普通に走ってる？
からの～運営から計測漏れって連絡……幻の1位でした🙄

そして最後、再度Dドラにフィニッシュまで車を運んでもらい……。
総合２位、クラス２位の大快挙となりました🎁🎁🎁

まさか2年目で表彰台に乗れるとは思っていませんでしたが、車両のアップデートと天候が見事にマッチして最高の結果となりました。
次戦ドライだったら周りのチームもかなり速くなってると思うので、果たしてどうなるか乞うご期待😁


運営の皆様、参加者の皆様、そしてチームメイトのみんな、雨の中たいへんお疲れさまでした😆😆😆

最後に車載も見てね～↓↓↓

https://youtube.com/playlist?list=PLgEwQFOLlBTFD8X7LiupzkiWl-d6mXbdv&si=7vP7R6n-TjXJgGD1

8月13日、世間はお盆休み真っただ中。
軽四耐久のチームリーダーに誘われたのでタカタに行ってきました。
もう1年以上耐久出てないけどｗ

9月にロードスターカップがあるし、この気温だからタイムは全く期待できないためタイヤ温存で4年落ちの純正タイヤ🤣
何度もスピンしそうになりながらも無事にコースに留まりました💯

2本走った後、そこからは人の車パクって遊んでました。
RF→66秒😂
S14→61秒
S15→62秒

S14とS15はハイグリップタイヤなので、めっちゃ食う。ノーコン純正タイヤの直後だから感動するぐらい食うwww
両方ともエンジンはノーマルだけど、S14はちょっとドッカン気味でS15は扱いやすい感じ。コーナリングはS14の方がぐいぐい曲がっていきます。冬には結構いいタイム出そう🥇🥇🥇

10月9日、お世話になっているショップのブラストエンジニアリングとコムテック主催の走行会に参加してきました。
当日は結構暑く、天気予報で30℃になるらしい。
それでも今回結構脳内シミュレーションしたから61秒入るだろ！って気合入れていったものの……62秒015( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

もう少し涼しくなれば間違いなく入るので、次回に持ち越し。




やっぱり今回も人の車ばっかり乗ってたので、アタックしたのは2本だけ💦

というのも前日いきなり後期86の初めてサーキット走る子を教えてあげてーってLINE(笑)
基本メニューは、直線でしっかりアクセルを踏んでブレーキを思いっきり踏む練習。最初はコーナーを攻めたらダメってのも指示がありました(｀･ω･´)ゞ

まずはコースを一周しながら、簡単にマナーを教える。
・タカタサーキットで後続車を譲る場所
・譲るときは自分が行く方向にウインカーを出すこと
たったこれだけでも、しょぼい事故は防げますからね(￣ー￣)

で、指示のあったブレーキの練習。1回目はまだ緩い感じだったので、もっと死ぬ気で踏んでみるようにとアドバイス。
少しずつ慣れてくると、コーナーの侵入速度が早くなってくる。初心者はここが一番危なくて、結構簡単に限界踏み越える人も多かったり。
飲み込みも早いから、あとは基本自由に走らせてみて危なくなる前に声かけの繰り返し。
一回お手本ドライブで運転変わりましたけど、身長差がありすぎて前が見えん(笑)

初めてのサーキット楽しんでくれたようで何よりでした。


で、JunismさんがLSDを組んだという事で、ちょっと乗らせていただきました(*´▽｀*)
やっぱりあるのとないのでは全然安定感違いますね。無事オーナー殺しも完了(笑)
LSD入れてもちょっとタイムが伸び悩んでるので、同乗走行でもう一本。
参考になったのか最後の枠で、無事に1秒タイムアップできたみたい👍


黄∞さんもLSDを組んだので、ちょこっと同乗で乗らせていただきました。
以前乗った時はコーナリング中は全然前に進みませんでしたが、ゴリゴリ進む進む！
で、こちらも無事オーナー殺し(￣ー￣)
サーキットではシートポジションを変えるともう少し乗りやすいかも。
タイヤは終わってましたが、最後の最後でこちらも微更新👍


みんなLSD入れて羨ましいな～と思った、悔しい走行会でした(笑)

軽四耐久のチームリーダーの友達がS14のファイナルを交換して、テストがてらタカタを走ることに。
前々からこの日にタカタ行きますか！って話はしてたけど、友達の方がデフの組み込みが間に合いそうになかったのでこれは無しかな～とロードスターは何も準備してなかった。

で、前日に買い物で広島の方に行ってたら……まさかの準備終わらしたらしく、翌日急にタカタに行くことに(;^ω^)
広島から帰ってたら22時過ぎるっぽいので、ロードスターはタイヤ変えたりできず結局友達のS14で走るという強行日程が組まれたｗ

お遊びジムカーナとかで何度かは乗ってましたけど、サーキット走るのはこれが初めて。てか、多分ターボ車でサーキット走るのも初めて。
エンジン回りは純正のはずなのに、なぜか6000回転からドッカンで結構戸惑いましたがオーナーのコンマ1秒落ちまでは食らいつけました😀


最後にはパイピングがすっぽ抜けるというオチまでついて帰りました(-_-;)
道中はエアコンレス仕様のため頭がぼーっとするほど暑かったｗ

アップデートした足まわりとタイヤを試すために午後からタカタに行ってきました。

道中は晴れてたのに近付くにつれて雨が……。
到着してみるとフルウェット｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

5年落ちのツルツル中古タイヤだから走っても無駄だろうと思って、友人たちの走行を撮影してました。





雨がやんで少し路面が良くなってきたので、折角来たなら走ってみるかということで残り1時間で計測無しでエントリー
エントリー直後、再度雨！路面リセット！！(´Д` )


5年落ちのツルツル71Rはさすがにオーバー祭。アクセルに足当てるだけでスライドしていきますね～。
GPSでの計測だと77.1秒。
あっちゅうまに1時間経って走行終了。完全に消化不良だったんで、近いうちにドライでリベンジするぞーーー！！