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本日は雨です。
昨日降らなくてよかった。
なかなかのモノでした。











おはようございます。













昨日は久々にシビれるモノを見てきました。
まろさんの装着した、
「フルデュアルマフラー」
です。






まろさんご本人のインプレ
「考察～マフラー編～」

K氏による考察
「RX-8　フルデュアルマフラー試乗」

マフラー製作者談
「RX-8　フルデュアルマフラー！！」
関連URLは必見！











・・・・・。


これだけの人がインプレしてて、
新たに何か追加して話すこともないのですが、
一応私の感想も聞いてください(TーT)




私の性格上、
オーナーの大事なクルマは運転しない主義なので、
ナビシートで体験させてもらいました。

まろさんは「どうぞ」と言ってくれるのですが、
やはり大事なお車。
そういうわけにはいきません！

まろさん、ご好意ありがとうございましたm(_ _)m
ほんとは乗りたかったです(TーT)











で、
まず感じたこと。





パワー(トルク)について。

ECU入れ替えなし、
エキマニ、マフラー、ノーマルの場合ですと、
1,2,3速辺りでどれだけ踏み込んでも、
だいたい5500～6500ｒｐｍぐらいでパワーに限界を感じます。






踏み込みはじめから音で表現すると、


おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

となります。












しかしこのマフラー、
6500ｒｐｍ辺りからも全く限界はなく、
むしろまだまだ引っ張る感じです！






これまた踏み込みはじめから音で表現すると、


おおおおおおおおおおおおおおおお
ぴ━━━━━━!!
(大丈夫かこんなこと書いて・・・)

となります。



あっという間にピークです。
怖ぇー
((((ﾟдﾟ；)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ










そして、
音について。

アイドリングは静かで、
窓を閉め切って音楽を少しかけていたらほぼノーマルと同じです。
3000ｒｐｍ超さなければ迷惑にもならないでしょう。
仮に営業で使っても問題ないレベルです(笑)

これがいいのが、
4000ｒｐｍ辺りから音が変わって、
「おおおおお」
って言ってたのが
「ぱ━━━━━━ん!!」 ってなります(笑)

まさに気合入れたときのみ戦闘モードってなります。




その他、
まろさんのブログにありますが、
ATのクリープ現象にも似たアクセルオフでもノッキングしないところとか、
スタート時やバック時のエンストしそうな危うい雰囲気は全く解消されます。




コレは、
買いです!!!!!!!!
ﾃﾞﾀ━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━!!



































いつかはわかりませんよ！
でも、
その方向で！