<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Masa＠LC500 / NO CAR,NO LIFE!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/</link><description>免許を取ってからNCP13ヴィッツRSと、限定車のNCP131ヴィッツGRMNターボとマニュアル車が10年続き、そしてIS-Fで初のAT車に5年乗り、現在は通勤・お買い物用にCTと週末用にLCの2台体制となっております。

7年間自動車整備士をやっていた経験があり、今は中小の開発系（車に関係ない！）の仕事で3DCADから回路からソフトまで日々色々勉強しています。
こういったことも最終的に車に活かせると楽しいなと思っております。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 13:19:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Masa＠LC500 / NO CAR,NO LIFE!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/</link></image><item><title>近況報告（2026年）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/48863431/</link><description><![CDATA[皆様だいぶご無沙汰しております。

気づいたら前回のブログが2019年でした。。。
いつの間にやらログイン出来なくなって、いつの間にかログイン出来るようになりました（？）

車の方は
・2022年：ISF降りました（5年弱所有）
低速域からもアクション映画の主人公が乗る車のような素晴ら ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 20:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>ODO:111111km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/42784290/</link><description><![CDATA[またまたまた久しぶりの投稿になります(汗

IS-F購入前の予定では年間5000kmで収まる計算でしたが、何かしら理由を付けて走らせてしまう魔力・中毒性がこの車のエンジンにはあります。

先日ついに111111kmを達成しました。


あと大きかったのが母が1年間入院していた病院への往 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 23:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>Made in Toyotaのホットハッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/42772443/</link><description><![CDATA[270万円という値段設定が評価を厳しくさせている一番の要因。
200万円で1.4リッターターボで6MT、自動ブレーキとレーダークルーズコントロールが付けられ、GRMNより100kgほど軽いZC33Sスイフトスポーツがあることを考えると、この性能とこの内装では全く競合になることは不可能。世代が違うこ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 22:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>春は出会いと別れの季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/39791322/</link><description><![CDATA[皆さままたまたお久しぶりです。いちおう生存報告です。

タイトルの件ですが、まず

私事ですが、4月に転職いたしました！

会社から借りていたキャディは綺麗にしてお返ししました。。。
※ボコボコなのは最初から中古品な為です。私が多少イワした部分もあるかも(笑)

ちょうど7年間自動 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2017 22:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>最近の出来事。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/38054095/</link><description><![CDATA[またまたお久しぶりです。

まずは突然ですが、入院してます(笑)
尿管結石です。3/31に突然激痛に襲われ、倒れて人生初の救急車でした。
今回で3度目の入院&amp;破砕手術です。
最初、腎臓内にあった15mmの石は前回で5mm程まで砕かれ、今回で木っ端微塵のはず！（希望的憶測）
1年以 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 22:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　機械式LSD装着　そして？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/37061152/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。最近仕事にとても疲れているMasaです。

ここ数か月、車は色々ありましたが、一番大きな出来事はLSDが
純正ヘリカルからクスコの機械式1wayになりました。
元々GRMNはNAヴィッツに比べると大きなヘリカルLSDが付いて
いる車両ですが、それもVSCが良い仕事をしてこそ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 00:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>【レビュー】トヨタが作ったチューンド・ヴィッツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/36104771/</link><description><![CDATA[　あの真面目で、味気なくて、つまらないトヨタがこんなマニアックな車を出したことに評価
できますが、ベース車の出来と値段の設定がおすすめ度の足を引っ張っています。
　確かに“ベースのヴィッツ+改造費”を考えれば270万円は安いのかもしれませんが、
新車の価値は“ベース+改造費”ではありません。「 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2015 23:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>GRMN Fブレーキパッド&amp;amp;ローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/36098870/</link><description><![CDATA[1年前にフロントパッドを交換し、次回は社外品にしてみようかな？
と思いつつ、早一年。
先日、またフロントパッドが3.0mmになってしまったので純正品で交換。

今回はローターもかなり傷んでいるので交換しました。




古パッドと古ローター。




このローターの減りっぷり。アベンシスの高摩擦パッ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2015 22:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の雨のスパ西浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/36013243/</link><description><![CDATA[今度は西浦行きたいなっと思いつつも、案の定の昨日の雨！

家に居た頃は小雨で路面は乾いているような状態だったので、とりあえず見にいくだけ行ってみようと無謀にも出発。
どんどん近くなるにつれて雨は酷くなり、でもいちおう到着。
もちろん他の車両はゼロ！受付のスタッフもゼロ（笑）呼んだら奥から来て ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2015 00:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>作手 32秒切りまであと少し！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/35986626/</link><description><![CDATA[先日取付可能になったサーキット用のTE37で作手に行ってきました！

TE37を試すというよりは、フロント片側10mmのワイドトレッド化の効果を試す感じですね。
街乗りはホントにマイルドな乗り心地になりました。
弟の90ヴィッツRS純正脚並の快適さです。

そんなんで作手なんて走れるのか ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2015 23:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの投稿　TE37装着、ステッカー貼り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/35976915/</link><description><![CDATA[皆様、お久しぶりです。

半年以上ぶりのブログになります。
エアーバッグのエンドレスリコール等で仕事が非常に忙しく、自分の車までなかなか手が回らず。。
なんとか手を付けてもブログまで書く気力、体力がなく。。
ちなみに去年のTGRFのブログがまだ下書きで残っていたり(苦笑)

先日のこと ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2015 00:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>TGRF2014へ向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/34515792/</link><description><![CDATA[あんなことやこんなことを色々とたくらんでいましたが、結局何もできず(笑)

鈴鹿サーキット終わったらミッションも降ろすつもりでしたが、リコールにリコールが重なり、退職者
も増え続け、リコールを優先して仕事していたら何もできず今日に至ったわけです。

まぁ本当は有給取れないはずで今年は元々諦 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 21:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMNで人生初の鈴鹿フルコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/34392464/</link><description><![CDATA[10月29日のことですが



に参加してきました！

三重県民として、車好きとして一度は走ってみたかった鈴鹿国際レーシングコース！
が、しかし、国際コースなだけあって敷居が高すぎてなかなかチャレンジする勇気がなく…。
そんな時、Gazoo Racingのページで見つけ、参加したい！ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 17:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>GRMN 納車1周年記念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/34217772/</link><description><![CDATA[早いもので、ヴィッツGRMNターボ納車から今日でちょうど1年経ちました。
走行距離も16000kmほど走っています。

っということで先日のことですが、12ヶ月点検を行いました。


一緒に
・オイル交換(6回目)
・フロントワイパーゴム交換
・リヤワイパーゴム交換
・サイドブレ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2014 23:47:25 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN メーター小変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/33946948/</link><description><![CDATA[昨年の12月にメーターのLED打ち替え等を施工。
しかし、不満がいっぱいなので近々改良予定としていましたが、やっと今日改良しました（笑）


とりあえず最初から振り返ると

ノーマルメーター


ディーラーに配車されて、ワクワクしながらライト点けてみたらメーター真っ赤っ赤でリアルに ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 23:14:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　Fブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/33940584/</link><description><![CDATA[長かった実技研修からの、技術検定1級の実技試験終わりました。
会社の定休日、誕生日休暇、個人休も全て返上でひたすら実技の研修させられて
クタクタのまま出撃してきました。このまま受かれば先輩よりお先にストレートに最速合格に
なりますが、どうなんでしょう？今年から内容が変わってハイブリッドカーの実 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2014 22:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/33586764/</link><description><![CDATA[ふとGRMN純正ホイールの価格を調べてみたら120000円/本もして衝撃を受けているMasaです。


日曜日のことですが、全部仕事が終わり月曜日は休み！って時に最近転勤してきた陽気なT係長が
ドノーマルなヴィッツ1.3Uをリフトアップを始めたので


Masa「こんな時間から何するん ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 20:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>EGオイル＆エレメント、MTオイル、HIDキット、タイヤ交換等</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/33527870/</link><description><![CDATA[皆さんお久しぶりです。
6月に技術検定1級の学科試験があったので、4月から研修やら
合宿やら勉強やらで忙しく、最近は試験の結果が出るまでは
気持ちが落ち着かないので自重していました。
結果は1発合格でしたが、また近いうちに実技試験があります。

とはいえ、車は動かしているのでメンテナンス ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2014 18:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>マイナーチェンジしたヴィッツ見てきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32895010/</link><description><![CDATA[3年前の登場から酷評され続けたヴィッツがついにマイナーチェンジしました。

特に子どもの玩具のようなプラスチッキーだった内装面、良くなかった燃費面で大きく改良が加えられました。




まず外観ですね。グレードは1.3Jewela



ボディカラーのせいで非常に形状がわかりづ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2014 12:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>付けなきゃと思いつつ気づいたら半年が経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32892207/</link><description><![CDATA[先日のことですが、

その1
フロントガラスがクールベールになりました。

ガラスが取り外されたヴィッツは新鮮。一回このまま走ってみたい(笑)


やっぱり青ボカシはイイ！眩しさを低減できますし、何よりカッコいい！


ホンダとかだと青ボカシが純正で入っていたりしますが、トヨタ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2014 00:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMNターボ　馬力測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32853500/</link><description><![CDATA[先月のことですが、ふらっと近所のジェームスに寄ったらブリッツのエアクリが安売りしていて、
ヴィッツ用も在庫があったので買ってしまいました。



これと同じタイプのエアクリは1号機でも使っており、社外品としては集塵効果が高いものになります。
社外品の中にはフィルターがスポンジのようなスカ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2014 16:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32724791/</link><description><![CDATA[ALTの500円クーポンが今日までの期限だったので、今年も行ってきました。
正直作手は500円安かろうが高かろうが、ETCや移動のガソリン代でかなりの出費になりますね。

そして明日からは消費税アップ！ガソリン代も上がり、各サーキットも値上げするんだとか。。
政治家からしたら消費税が10％に ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 22:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>被弾しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32668539/</link><description><![CDATA[逃げられないもの、それは自分。

変えられないもの、それは過去。

そして、

避けられないもの、それは飛び石



つい先日、被弾しましたorz
前走車からの飛び石は車間距離で被弾率を下げられますが、対向車からの飛び石はムリ！

2012年10月以降の契約から自動車保険の改定で飛び石の等級据え置き ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Mar 2014 22:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>HID復活そして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32630621/</link><description><![CDATA[新品のバラストが届いたので取り付け完了しました。

そうそう、このすぐ壊れるHIDって実測何ワットなんだろうという疑問があったので測ってみました。
55ワットの安物ですし、55ワットっていう程は明るく感じないので予想では40ワット強かな？

まず電源電圧測ります。



14.03 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2014 22:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤへ交換＆オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32616951/</link><description><![CDATA[もうそろそろ雪も大丈夫かなっということで、純正17インチ復活です。

休日に会社で作業しましたが、半数出勤日なのになぜか全員居る不思議(笑)





いや～、やはりヴィッツに215/45R17はデカすぎですね。鍛造ですが十分重いです。
それでも17インチで足回りをセッティングして ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2014 00:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ復活。次はHIDがお亡くなりに。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32605238/</link><description><![CDATA[2週間程前にユピテルのドラレコが帰ってきました。

ただ残念ながら「冷却テストでも現象確認できず」とのことで、とりあえずな基盤交換で返却。

これはもしやシガープラグ一体ののDC-DCコンバーター(12V→5V)が壊れていて、
冷間起動時は5Vに満たない電力が出力されてドラレコ起動に失敗、 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2014 20:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMNターボ　レビュー 【エンジン・5MT編】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32563681/</link><description><![CDATA[ヴィッツGRMNが納車されて5ヶ月が経過し、あらためてこの車について考えてみます。

まずは「ヴィッツGRMN専用ターボエンジンについて」

この車といったらまず気になるのがターボ化されたエンジンだと思います。車名にも“ターボ”って
入っていますし。

そのエンジンですが、いたってノー ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 16:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>ユピテル ドラレコ不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32456417/</link><description><![CDATA[YUPITERU DRY-FH31

壊れたっていうより、初期不良に当たっていた感じです。

最初の症状は取り付け次の日。だいぶ前のことですが。

朝会社に着いてふとドラレコを見ると、電源が入ってないんですよね。


取り付け後すぐのことだったので、シガソケ変換アダプターやその他も ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2014 18:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>GRエンブレムをボディ同色化したい！ただそれだけの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32443753/</link><description><![CDATA[







2014.3.3追記:オートトレンドでトヨタ自動車の方が「トヨタは生産にストップをかけていない」との話をされていたそうです。
ということは誰かがウソをついていることになってしまいますが…。
トヨタが詳細調査に入っているそうなので、いすれは真相が明らかになりそうです ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 18:29:25 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　6か月無料点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32246172/</link><description><![CDATA[納車後3ヶ月半になりますが、走行距離も5206kmに達したので

6か月無料点検やりました。

融雪剤でドロドロになっていたので、とりあえずエンジンルームと下廻りのスチーム洗浄＆洗車。


工場内に車を入れてボディの拭き上げをしていると。。。



フロントバンパーに飛び石がぁ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2014 20:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>2014年のトヨタGRMN G&amp;#39;s</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32139610/</link><description><![CDATA[今さらなオートサロンのお話です。えぇ、僕は仕事で行けませんでしたよ。
サービス業ですからねっ！

なので、うｐされた写真を見ながら色々と思ったことを書きたいと思います。

まずは、

GRMN MARK X Concept




個人的に「やっと来たか！」とだいぶ待ちに待っ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2014 22:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>会社のレンタルカート大会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32073716/</link><description><![CDATA[この1月の寒い中、会社主催のレンタルカート大会に参加してきました。

僕がカートするのは人生5回目くらいでしょうか？

サービス部の約100名のスタッフが参加し、午前中は1人約7分の練習走行。


やっぱりこの後輪ブレーキってのが慣れません。旋回しながらブレーキを少しでもかけようものな ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2014 22:04:14 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　ルームランプ、フォグ、オイル交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32064895/</link><description><![CDATA[皆様、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

4日から仕事が始まり、明日は休み！なのですが、会社のサービス部でレンタルカートの大会を
するそうで。カートするのは良いのですが、今週は明日しか休みがないっていうのに
それでもまだ休日を削りたいんでしょうか。そもそも ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 21:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦　走り納め走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/32012280/</link><description><![CDATA[30日のことですが、午後から3時間スパ西浦を貸し切って行われた走行会に参加してきました。

この時期なので高速で盛大に事故らせてる車がいるかと思って早めに家を出ましたが、
蒲郡緑地の集合時間11時で、蒲郡に着いた時間


はい、どう考えても早すぎますね。
しょうがないので朝マックでもし ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 21:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスαのエンジンルームから鳴き声？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31971104/</link><description><![CDATA[タイトル画像は拾い物です。

先日のことですが、僕がミラジーノのタイミングベルトを交換している時のこと。
隣では先輩がプリウスαのオイル交換を始めていました。

ところが先輩はαのエンジンフードを開けたところでフリーズ。

「何かいる！」

僕も気になってエンジンルームを見に行きま ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2013 21:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>LEDテープを貼る感覚でブレーキを触るのは危険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31899649/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤの付け替えで忙しい日々を送っていますが、

先日こんなことがありました。








某国産ミニバン。ご夫婦と、その息子さん(僕と歳が近そうな)3人で来店されていました。
社外のフルエアロ、社外の大径ホイール、ローダウン、内装もシートカバーをはじめフルコ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2013 00:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス装着＆メーターいじり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31845966/</link><description><![CDATA[スタッドレス用のホイールですが、もっと色々探したかったのですがタイムアップが近くなり、
結局セルザーになりました。


・ヴィッツGRMNの対向4ポッドブレーキ対応
・トヨタ純正ストレートナットがそのまま使える
・ハブ径が54mmピッタリなのでホイールがセンターズレしない
・お買い求め ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2013 21:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>ワイルドスピード主演のポール・ウォーカー事故死</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31781849/</link><description><![CDATA[「ワイルド・スピード」（邦題）への出演で知られる米男優ポール・ウォーカーさんが １１月３０日午後、米カリフォルニア州南部で車の衝突事故に巻き込まれ、死去した。４０歳だった。 

ロサンゼルス郡の保安官事務所は事故原因は速度超過との見方を示した。 
フェイスブックでの説明によると、ウォーカーさん ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 13:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろスタッドレスを その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31751379/</link><description><![CDATA[先輩が86のスタッドレス用にクロススピードプレミアムRを装着しようとしていたので
途中でお借りして試着してみました。

16&#215;6.5J −48


残念！


1mm程当たります。プレミアムRはスポークが細く見えて、実は分厚い為キャリパーと干渉するようです。
この感じだと15&#215;6 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2013 23:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　スパ西浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31741536/</link><description><![CDATA[先週の18日のことですが、専門学校の同級生たちとスパ西浦へ走りに行ってきました。

僕以外は全員スパ西浦は初めて。僕自身も1号機で過去に1回走ったことがあるっていうだけで、
コースレイアウトすらもよく覚えていませんでした。

Black君はカート経験者。シルエイティ→ミニクーパーSときて、 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2013 18:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN ボディコーティング他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31726591/</link><description><![CDATA[かなり前になりますが、TGRF2013の前日にコクピット桑名店にボディコーティングをお願いしました。

ナノグラスコート SV　Ambassador（滑水性）





某やらせTV番組で最強の塗料VS最強のコーティングで勝利したアレになります(笑)
1号機は家でCPCペイントシー ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 15:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　初サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31557940/</link><description><![CDATA[本来であれば1号機(NCP13)と、2号機(GRMN)では走るステージが違う気がしますが、
1号機で走っていたサーキットと違う所で走りに行っても比較しにくい為、
1号機で10回以上走行の経験がある

オートランド作手

へ行って参りました。

1号機でのベストタイムは32.912
 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2013 19:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　全開解禁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31550052/</link><description><![CDATA[昨日から全開解禁しました。

ヴィッツGRMNターボの納車を心待ちにしている方々はページをお戻り下さい(笑)






























全開加速してみましたが、

うーん、何とも…(＾＾；)
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 20:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　1か月無料点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31541582/</link><description><![CDATA[走行距離が1000kmを越えたので、1か月無料点検をしました。

ついでにオイル交換も。純正で入っているキャッスル10W-30でも十分だと思いますが、
現状追加メーターはおろか、水温すらも何℃かわからない状態なので、この状態でサーキットを
走らせることを考えると、高温域に安全マージンが欲しい ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 00:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　デッキボード＆ドアエッジモール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31529484/</link><description><![CDATA[1号機(10系)から乗り換えで悩み事。3代目ヴィッツは収納が少なすぎる。
初代ヴィッツではあんな所やこんな所に収納がたくさんあったのに、そのまま乗り換えようとすると
物をしまう場所がないことに気づきます。
かといってシートの上や足元にゴチャゴチャゴチャゴチャと物が散乱している車は大嫌いなので ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 22:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMNの5MT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31496969/</link><description><![CDATA[







ミッション型式は「C56」で、これは初代10系ヴィッツ、2代目90系ヴィッツ、現行130系ヴィッツから
変わっていません。多少の変更、改良はされているのでしょうけど。
1号機(10系)はゴゴッ！ゴゴッ！とシフトチェンジする度に大きな音で、後付け感満載の節度感、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2013 21:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルゴールド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31489152/</link><description><![CDATA[少し前のことですが、

運転免許が無事にゴールドになりました。
なぜか周りからは一部ブーイングがありましたが(笑)
身分証明書として出す時少し嬉しかったり。
今後もおまわりさんには「免許証を見せて」とは言われないように気を付けます。


それからケータイが
iPhone 5S 64 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 20:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>11月10日　TGRF2013参加(予定)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31471603/</link><description><![CDATA[11/10日曜日に有給が取れるか微妙だったので

「富士スピードウェイにGRMNのオーナーは全員招待されたんですけどー」

って勝手に話を盛って上司に相談したら、有給は叶いませんでしたが
代休ということで休みがいただけました(笑)

実際のところ30台限定先着順でGRMNオーナーズミー ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 23:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツGRMN　スパイラルケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31470840/</link><description><![CDATA[GRMN新車作業　その3 で標準装着のスパイラルケーブルではステアリングスイッチが
使えないことが判明したので、
電子カタログで純正品を検索。。。
23000円。高い！高すぎる！

それならということで、僕らのYahoo!オークション！

アクア用のステアリングスイッチ対応、舵角センサ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 22:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>【動画】再燃！スポーツコンパクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432104/blog/31463274/</link><description><![CDATA[結構前の放送になりそうですが、TV東京でヴィッツGRMNターボのプロトタイプの映像が流れていたようです。

こちら

走っている映像はほんのわずかですが、“ちゃんと走っている映像”を観るのは初めてです。

こんなのを観てたら早くサーキットデビューさせたくなっちゃいます(笑)

1か月 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 23:08:11 +0900</pubDate></item></channel></rss>