最近は外車ばかりです。過去の日本車ではホンダばっかり。最初の車は初代プレリュードでした。 ＧＬ５５０は大きさでちょっと不自由しますが、走行性能、付属機能ともに不満はありません。かみさんには「大きいけど救急車サイズと思えば良いこともある」と説き伏せております。

２００１年の年末に乗り始めました。２００４年にランチャに乗り換えるまで、１２万キロ走りました。 最高速は２１０ｋｍｈでしたが、欧州の高速道路でアウディやベンツに抜かれると追いつけず、ちょっと悔しい思い･･･。 一番の遠出はアムステルダムからチェコのプラハまで片道千キロ、同じく千キロちょいのスェ ...

２００１年にオランダ駐在を始めた時の社用車でした。ほんの２ヶ月ぐらい乗ってすぐにＳ８０の新車に交代でした。 この車に乗り始めた最初の土曜にアムステルダムからドイツのデュッセルドルフまで一人ドライブしました。片道２時間程度です。何も食べずに戻りましたが、ここにはおいしいラーメン屋があったことを後で ...

初代プレリュード→アウトビアンキＹ１０ターボ→三代目プレリュード４ＷＳでした。 写真は借り物ですが、色と形は同一です。今思えばＦＦの車にリアウィングは意味が無い・・・・。まあ、形が気に入っておりましたのでお許しを。 この後のホンダ車は'89のアコードセダンですが写真が見当たりません。.

１９９２年にアメリカで新車購入。３２５ｉです。当時３．２万ドルでした。ディーラーで付けられるオプション、ほぼ全て付けてこの値段でした。９３年に帰国する際、ＦＥＤＥＸで東京まで送ってもらいました。 日本のナンバー取得に８５万円かかりました。２００１年に１０万円で売却し、ジープに乗り換えました。 ...

ＮＹへの転勤の際、1990年から二年ぐらい乗りました。いかにもアメ車でゆったり乗れました。 ナイアガラの滝を見に行こうと田舎道を１００ｋｍｈぐらいで飛ばしていたらパトカーとすれ違い、バックミラーで見ていたらＵターンして追っかけてきました。道端に止まって待っていたらやっぱり速度違反で、女性警官に６ ...

２００８年５月に帰国するまで、欧州勤務で乗っていた車ランチャテージス３．２L「エンブレマ」です。１３万キロ走りました。３年間で。最高速はカタログで２４０ｋｍｈ、メーターでも２４０ｋｍｈ出ていましたが、ナビで計ったら２２０ｋｍｈでした。全てドイツのアウトバーンでのお話し。写真は２００７年１２月にベル ...

初代プレリュードに１０万キロ超乗って、二台目がこれでした。アウトビアンキＹ１０ターボ。軽のサイズでしたが１．０リッター。飲酒検問でおまわりさんが助手席（右側）に乗っていた友人に「息はいて～」「あれ？」とやってました。 ターボでしたので１８０kmhぐらいはすぐに出てしまい、思い出すのは試乗の際に第 ...

1978年に初代プレリュードが出た翌年、日本で最初のサンルーフ付きということで、生涯最初の車をこれに決めました。 今でも思い出すのが、東京のどこかでサンルーフを開けたまま駐車して、近くにいたら通りがかった親子連れの男の子が、「お母さん、この車、天井に穴あいてる！」と言ったのを耳にした時です。 ...

７年間お世話になりましたが、そのほとんどの期間単身赴任で海外でしたので乗っていたのは息子でした。