VVT-i　2JZ-GE オイル漏れ＆Ｔベルト

どもども、マダオでございます


えー普段は整備士をやっておりますのでいろいろな作業をやるわけですが、９割以上は自社の小型トラックです





が

たまに事務局の人が使ういわゆる乗用車もやります

先日はレガシーのタイミングベルト＆ウォーターポンプをやったばかりです
特にこれといって普通にやって普通に終わったのでここに載せる気もなく写真すら撮ってませんでした
Ｔベルト外すとカムが勝手に回るのに手こずるのは知っていたので、それも割愛です

で

いまやってるのが、クラウンマジェスタの３回目のタイミングベルトです
この車、３０００００km以上走ってます
オドメーターは２９９９９９kmで止まったまま進みません
推定走行距離は３５００００km前後かと思われます
ちなみにメーターの新品はもう出ません
製廃だそうです



今回は依頼事項で車検とブレーキジャダ、指示でオイル漏れがでてます

Ｔベルは１９万キロでやってます（たぶん２回目）
記録簿ではウオポンもやってあります

まずはボンネットを開けると

ボンネットダンパーが逝ってます
ヘッドから下がオイルでギトギトです

下回りは

オイルでギトギトです

ブレーキは

ジャダならローター交換で済むでしょう、距離も距離だし歪んでるに違いない



しばらく作業に集中していたので写真はありません


まずは面倒くさそうなオイル漏れからやっつけようとインスロ辺りをはぐっていくと、プラグのとこの谷がオイルの運河になってます
エンジン不調というわけではないのでイグニッションコイルは平気でしょう
でもプラグは交換しときます
ヘッドカバーを外すと、パッキンはガチガチでゴムがプラスチックになってます
パッキンを交換して元に戻したら、Ｔベル・ウオポン・サーモスタットの交換

ここまでは特に問題なく
2JZだかなんだか知りませんが、トヨタの直６なんてどれも大して変わりませんから

で、全部元に戻してオイル漏れがないことを確認すると


どうもまだ垂れてきます


？？？
カムシールやったほうがよかった？？？

またTベルトを外してカムシールを…

あーもれてるわ


部品待ち


部品来た


カムシール交換
レガシーから数えて何回Ｔベルトやるんだよw

一応漏れの確認


？？？？？？？？？？
マジkちゅえおいうfdsgsdfn・。、無wポア＠ー３９５rw：

まだ漏れるんですけど

どこ？
なに？



よくみると、VVT-iのプーリーから漏れてるような…
でも、Ｔベルトカバーの裏に


絶対に分解しないでください


て書いてある


なるほど、それはフリですね？




早速バラします
まずは５本の外してはならない５本のボルトを



分解しちゃいけません



なんだこれ？
しっかりＯリング使ってるじゃないですか
右側のヤツの黒い輪っか
ゴム類はヤバイって



そういえば、油圧を使って進角したり遅角したりって聞いたことあるようなないような



なるほどフムフム
この内側のが油圧で押されて動くわけか



でもって、非分解なのでＯリングだけで部品は出ません
丸ごとで２万ナンボだったかな？
トヨタさん、これだけ部品出ないんですか？
何百円で済みますよ






これで、つけたり外したり３回連続
レガシーいれたら４回

もうしばらくタイミングベルトやりたくない

ローターもまだだしＡＴＦとかドロドロだろうな、こわいな
あ、メーターも交換してねえや
３日がかりで何やってんだか…