トロ＠のブログ一覧

ディーラーから連絡があったんで、６か月点検をお願いしました。
よくよく考えたら本来は来月が点検の時期だったんだけど・・・。

タイヤのローテーションをお願いしたら「有料になります。」だって・・・。

日産の車を買ったのは初めてだったけど、他メーカーのディーラーでそんな事言われた事なくて面食らった・・・。

ブレーキパッドの点検するからタイヤ外すでしょ～。
だから、トヨタ、ホンダ、スバルのディーラーだったら二つ返事で気持ち良く作業してくれたのに・・・。

先月ＪＵＫＥの１２カ月点検をディーラーにてお願いしました。

タイヤ交換したばっかりだったから、ローテーションしないと思っていたら・・・、
あれっ～しっかりローテーションしてくれたんだ。

しかし・・・、前輪側だけハブが長いのでセンターキャップに下駄履かせて逃げてたのに、そのまま後輪側を装着した為、センターキャップ割れてしまいました。

センターキャップがあるから、ディスク面に密着しないのにインパクトレンチで強引に装着したのでしょう。

とりあえず、ヒビが入ってたよ～って言ったら作業ミスだからって新品のセンターキャップを手配してくれました。

次からは、キャップ外して持っていくよ～！

めっきり寒くなってきて、ＪＵＫＥと迎える初めての冬となりました。

今週から朝の冷え込みも厳しくなってきて、ＪＵＫＥがおかしい？？？
通常市街地運転中は、スタート時アクセルを踏み込んでもまぁ２０００回転弱位、
直ぐに変速して（ＣＶＴの場合変速で良いのかな？）エンジン回転数が落ちて、４０～５０キロ走行中は１０００回転ちょっと位を維持しています。

でも、最近２０００回転近くから回転数が落ちず、４０～５０キロになっても回転が落ちない。変速しない状態が続きます・・・。

こりゃ、燃費悪くなるなぁ・・・。ＣＰＵの不具合？これが通常？？？

一度相談してみるか～。

ＪＵＫＥ購入時、その決め手になったのはやっぱり一番はスタイリングかな。
あとは、駐車場の関係でサイズと４ＷＤであること。

スペック的には余り興味が無く、良く確認もせず購入に至った訳で・・・。

普段は、ＮＯＭＡＬモードで走行。余りパワーが有るようには感じられない。
普通に走るには、全然問題は無い。

ＳＰＯＲＴモードにしたら、かなりパワーが有るのかなと思っていた。

でも、モードを切り替えてもそんなにパワーが有るとは感じられなかったなぁ～。
馬力的には、１５０ｐｓ位なのかと・・・。

改めてカタログにてスペックをチェック～！
あれ～、ＪＵＫＥって１９０ｐｓも有ったんだ・・・。
で、トルクは２４．５ｋｇ。

前車よりパワーは、もちろん低いんだけどトルクが１０ｋｇも低いんだ。
しかも、重いし・・・。そりゃ～、力が無いって感じる訳だ・・・。

でも、今の状態で特に問題が有る訳じゃありません。
だって、カッコいいから～かな。

そういえば、ＪＵＫＥでまだ高速を走った事も無かったな・・・。

日産にも点検がセットになった「メンテプロパック」と呼ばれるものがある。

前車のスバルにも点検がセットになったパックがあって加入していた。
これは、個々に支払うより料金も安くなるし、OIL交換も無料だった。
（途中で、新規加入はOIL交換は別途になったけど。）

私の通う日産ディーラーの場合は、安くはならずOIL交換やウィンドウのコーティング、１年に一回のワイパーゴム交換等を含んでいるそうだ。
それを考慮すると安くなるってことらしい。

某軽メーカーもスバル式だったな。

自分の場合は、日産のパックだとお得じゃないと判断して今回は断ったが、メーカーごとに内容が違うとは思わなかったな・・・。

メーカーＨＰの記載された内容ともちょっと違って独自な部分もあるみたいだ。