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2013年11月09日

サーキットのまとめ3

サーキットのまとめ3 ドレスアップカーだったドラ号は見た目重視のパーツがいっぱい装着しています。
一番の問題はブレーキ!ローターが大きく18インチのホイールは入りません。
19インチだとタイヤの種類が少なくSタイヤが無い!
そこでローターを小さくし18インチ化にする事にすることにしました。


変わったパーツも写っていますが気にしないでください(笑)




念願のヨコハマのSタイヤこれでライバル達と戦えます!




待ちに待った2013ETCC初戦!
初めての雨、ウエットの勝負です。
私昔から雨が好きなんですよ、タイヤ減らないから(笑)




1本目なんとぶっちぎりのタイム
これで初の総合優勝♪



たまには違うサーキットも勉強になりました。




2013・03・20 1’59.026  クラス1・・・1位 
2013・06・09 1’49・887  クラス0・・・1位
2013・10・13 1’51・170  クラス0・・・1位
2013・11・04 1’49・835  クラス0…・1位




2戦目パワーアップしたNOSで逆転で総合優勝☆










3戦は996GT3に負け4戦は996ターボに負けましたが、カテゴリーが違うので仕方ないですね




VWAトライアルでは総合4連勝で終わったので良いシーズンでした♪
また来年も勝てる様に冬は修業します。

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2013/11/09 16:54:48

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この記事へのコメント

2013年11月9日 20:26
腕の力でだけでブレーキングする、我々にとってはブレーキチューンは重要課題ですよね!

でも、私のハンド仕様レーシングカート時代、レインレースでは健常ドライバーに勝る部分があったんですよ!

健常ドライバーはフット操作でブレーキするのに比べ、ハンド操作の方がレイン時にはシビアで繊細な操作でコーナー侵入でのスピンなども回避できたメリットがありました^^v

しかしバーキンスーパーセヴン時代は現代車のようなブレーキ倍力装置も無いので、モロ腕の力頼りだたのでローター、キャリパー、ホースなど国産品に換装して、やっと健常者に車両に着いていける状態だったな~^^、

ハイパワースポーツカーでサーキットバトル?!当方はもう怖くて・・・ぶるぶるガクガク~ーー、
コメントへの返答
2013年11月9日 22:00
私の車はハンドル軽いしATも賢いので楽チンです♪
私はパワステじゃないととても運転出来ません!

ホビ太さんが言う様に足より手の方が繊細なブレーキングが出来るし一般的に言う左足ブレーキを手で簡単に出来るのは武器になります。
走りだしたらハンディとか関係なく楽しいのが良いですね。
2013年11月9日 22:19
なるほど!
そのようないきさつをお持ちだったとは・・・興味深くみさせてもらいました!

クラッシュしたらトラウマになってしまって攻めることができなくなりそうなのに、素晴らしいリカバリー力、メンタルの強さですね(^^)/

雨が得意なんてほんとうらやましいです、、、怖くて怖くて

4連勝、最高のかたちでシーズンが終わりましたね!
コメントへの返答
2013年11月9日 22:52
おじさんのくだらない昔話を見てもらってありがとうございます。

今でも1コーナー怖いですよ!
でも交通事故に比べればなんて事無いですよ(笑

雨の日は数走っているので慣れてるだけですよ。
シーズンオフですが、今の好調を忘れない様にコソ練する予定です。

プロフィール

「あばよ! http://cvw.jp/b/432430/45160746/
何シテル?   06/01 21:52
バイク事故で車椅子になりましたが、ケセラセラで頑張ります♪ 足あとは付けない主義です。
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