店長かもね…のブログ一覧

本日はＢＭＷ　Ｅ４６のお客様でサスペンションリフレッシュです。点検でロアアーム周辺のガタとショックのぬけが確認できたので修理です。交換はロアアーム、ロアアームブッシュ「MEYLE」マイレ製（高品質ブランド）で、純正強化ＨＤタイプ交換、アッパーマウント前後、バンプラバー前後、ＳＡＣＨＳパフォーマンスキット交換です。

当店お客様のＳ様の3.2クワトロにＳ－ｌｉｎｅバンパーの装着です。当初はノーテレのバンパーと言う話でしたが…在庫がなく納期未定…じゃあＳ－ｌｉｎｅでいいか！と言う流れでの決断でした。もともとフォグランプカバーのハニカムが嫌だったらしく、Ｓ－ｌｉｎｅならＯＫで今回の交換に…

純正なので感想は省きますが、私は個人的にこのデザイン好きです。

本日はＡ４　８Ｅ　2.0ＴＦＳＩのＪＳＰ－ＣＨＩＰチューニングです。２．０ＴＦＳＩの２００馬力を２５０馬力までＥＣＵ書換えで馬力ＵＰさせます。感覚は、車が軽くなった感じがするほど体感でき、乗りやすく扱いにくさは一切感じられません。

本日はＡＵＤＩ　ＴＴ８Ｊにイルミネーションキーリングを装着、最近キーリング関連の商品が良く出ますが、このＡＸＩＳ　Ｃ－Ｇａｔｅは少し違う、イルミネーションと連動して３色（赤、白、青）に光らせる事が出来ます。オプションで切替スイッチ付も選べれるのですが、ＡＵＤＩはイルミネーションが赤なので切替は必要ないので赤で装着、ＧＯＬＦ５はフットランプがあるのですがＴＴには無く配線が少し面倒ですが３０分ぐらいで作業終了。

当店、常連様の○○様のステージアＭ３５（ＶＱ３５　アテーサ）年末に仕上がったてテスト中、本来、輸入車が多い当店ももと輸入車ユーザーが少しずつ増えてきた？家庭の事情…会社の事情…など色々ありますが、チューニングは輸入車、国産車関係なし！フロントは３５５ローター、リアは３４５ローターでキャリパーは前後ＢＲＥＭＢＯ（ブレンボ）４ＰＯＴを使用しました。フロントは簡単ですが、リアは…通常ラインでは発売されていない…交換を決めてから２ヶ月…リアのキャリパーステーの制作が一番の苦労だ。キャリパーとローター、スチールドラムは市販品を使用、当初はローターベルハウジングでオフセットさせて装着と考えていたのですが、結局、キャリパーステーを制作し装着する事に、ここで難題、キャリパーの位置とアッパーライトの位置などを測り計算すると、キャリパーステーが薄すぎて、スタッドボルトが立てられない…横から見たら裸のボルトが見える状態になってしまう…アッパーライトを研磨？とも考えたが強度が心配…という事で、四国の最高峰の技術を持った鉄工所（某自動車？メーカーの部品制作会社）の技術と経験で一体でのキャリパーステーを制作し装着した。素材も吟味し、腐食対策も、焼入れ、カット方法まで拘った商品が出来た。手間を入れるといくら？と思うがそれは忘れよう。久々にチューニングの楽しさを味わえたお客様に感謝。

ステージアの車重にも十分なほどのブレーキが装着され、ＥＸマニホールド、メタル触媒、も装着し排気系もまずまずの仕上がり。
次回のチューニングは…と相談中