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エンジンルーム。

本体はノーマルらしいけど、２基目なんだってさ。
ブローして、５万キロ走行のエンジンに載せ替えたんだって。(･ω･;)


なにやら色々変わってるし・・・ｗｗ

タービンは【ＴＤ０６Ｌ２】って刻印が・・・

インタークーラーはトラストの前置き。

オイルクーラーもついてます。

フィルターがエンジンルーム内にあるから交換めっちゃ楽そうｗｗ

ラジエターもアルミになってるから樹脂タンクの亀裂ってトラブルはないね～♪
ホースもサムコのシリコンだし、１．１位までは圧力かけれそう。

あと気になったのがステンメッシュホースが両バンクにいってるんだけど・・・

インジェクターも変えてるか・・・？


そういや、燃ポンの作動音もデカイし・・・(･ω･;)

車内のようす。

無印のフルバケが入ってます。

レールはローポジ。
クッション敷いても前は見えない・・・(-_-;)

スライドが渋くて動かなかったんで、一度すべてのボルトを緩めて締め直し。
まだ少し渋いけど、動くようにはなりました♪

ホワイトメーターだもんな～！！

しかも回転計が真ん中だし・・・(･ω･)

Ｄ型とは大違い。

エアコン吹き出し口にはブーストコントローラーと、パワーとスピードのモニターらしきものが・・・

ドリンクホルダーの部分にはターボタイマーが置かれてる。


ブーストコントローラーのピークの過給圧を見ると・・・



１．６４ｋ～！？


そりゃエンジンも壊れるゎ！！ｗｗ

その下にはかろうじてオーディオがｗｗｗ

ここにはＡＦＣとファンコントローラーがあり・・・


ファンはともかく、燃調はわからんゎ～ヽ(;´Д`)ﾉ

助手席にはパワーＦＣが転がってたりｗｗ

グローブボックスの中にはコマンダーもありました♪

一番のお気に入りは・・・


やっぱコレでしょ～♪


楽しみ～ｗｗ

ピラーにはブースト計が・・・


シートが低いから見上げなきゃいけないのは不便だなぁ・・・

排気温計もついてる。


そういえばエキマニも変わってました(；^ω^）

その他には、足回りがクスコの車高調だったり、ブレーキがエンドレスだったり、リアのタワーバーにトライアングルの追加バーが入ってたり、フロントにはロアアームバーが入ってたり・・・。

アルミはマイナーなものだけど、ガンメタってシブイｗｗ
たいやは205/55－16を履いてます。



とまぁ、こんな感じかなぁ～。





あぁ～、疲れた！！ｗｗ