朝っぱらから・・・ｗｗｗ

昨日とは打って変わって、今日は朝から快晴のここＭＫＢ。



昨日届いたプラグコードに交換すべく、今日はいつもより・・・

というか、いつも始業時間の1時間以上前には職場にいるので、出勤時間はいつもと変わらないのですが・・・




とにかく、仕事の前にプラグコードをちゃちゃっと交換してみました♪(･∀･)





これでエンジンルームはほぼ青。





あとはバッテリーだけなんですが、これが金額的には一番ネックですな・・・(´-∀-｀；)

さしあたり、ワゴちゃんの物と入れ替えってことになりそうです。





で、説明書を読んでもさっぱり理解出来なかったＥＶＣ。
調整しても、踏めば常にブーストカットがかかるところまで逝っちゃってました。


さすがにこれではいかんので、仕事の合間に再度説明書を熟読してみます。
【はじめに】ってところから、何度も何度も読み返し・・・

結局、ほんの数行の説明を見落としていたことが原因だったと判り、昼休みに再度調整してみます。





そして仕事の後、ちょこっと試験運転。



今度はしっかり制御してくれるようになりました！！

現在の最大過給圧は、ＥＶＣ読みで純正＋αのほぼ1kg/㎠。





ところが、Ｄｅｆｉのブースト計だと1.08kg/㎠。





この0.1㌔の差ってなんなんだろ・・・？

圧力を測ってる場所の違いから来るものなんだろうか・・・




どちらが正しいのかは判りません。
どっちも正しいのかもしれないし、どちらかが狂っているのかもしれないし。



とはいえ、ブーストのかかりは早いしオーバーシュートがないからタレもなく、どのギアでもビタっと１㌔で安定しています。


加速感は、パワーＦＣを付けたときのクロちゃんとお同じかそれ以上かも・・・

とにかく、負圧のオトコのなかさんには、ものすごく速い車に思えます(笑)







とりあえず、ようやく自分の思ったとおりのセッティングが出たのでもう踏みません！！ｗｗｗ

交通安全週間だし(笑)





さて、今夜は冷え込みが激しいので病院でも夜中に暖房の運転をすることにしました。
タイマー運転なんですが、初日は必ずと言っていいほど何かトラブルが起きるので、今夜は夜中に様子を見に行かなくてはいけません。


明日の朝はかなり冷え込みそうです。

皆さまも風邪など引かず、楽しいカーライフを満喫できるよう体調管理はしっかりと。






なかさんも一休みすることにします。

ではでは皆さま、おやすみね━━(｡･Д･｡)b━━!!