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こんばんは(^_-)-☆

アクセルペダルは、右足で踏みますよね。
では、ブレーキペダルは？？？

車は、マニュアルミッションから世に出て、クラッチを左足で踏む必要があった為、右足でアクセルとブレーキを踏むのが基本ですね。

しかしながら、今やオートマ全盛の時代、左足は、失業してしましました。。。(笑)


今、自分は、左足でブレーキを踏みます。
最初は、左足で柔らかいタッチが出来ず、ギクシャクしましたが、今はコーナなど、ブレーキをOFFしながらアクセルをON出来、スムーズな運転が楽しめます♪

皆さんも、一度お試しを！！！

本日、一ケ月点検　と　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ　に行ってきました。

正味3時間くらい要しましたので、途中で一旦帰宅して、Demio　Sky　を受け取りました。

このサービスキャンペーン [エンジン制御プログラム修正] の主目的はEGR系の加速不良の改修とのことでしたが、いくつかの改修も同時に行ったようです。

その中で、自分にとって良好な改修が含まれていたようです♪

Demio Sky は、CVTの特性かクリープ量が少なく、また、停止から発進する際に、アクセル開度に対して、燃料噴射量が敏感で、飛び出すような加速をしていましたが、ﾘﾌﾟﾛ [Reprogram] 後、クリープ量が増えて、アクセル開度に対して、鈍感に加速をしてくれるようになっていました。

これは、ＤレンジでアクセルOFF時の燃料噴射量を増やして、クリープから、アクセルONした時のアクセル開度と燃料噴射量の関係を鈍感にしたようです。

大変、乗りやすくなり、発進時のiDM　白ランプが減り　青ランプ　点灯が増えそうです！！！


デミたろう(^_-)-☆

今朝、エンジンに火を入れて、モニターを覗いたら『 1234 』＼(^o^)／

ストレートフラッシュ 頂きました(^_−)−☆

iDM の 青ランプ 点灯は気持ち良い(^_−)−☆

市街地のS字コーナーが、サーキットになる♬

今までより、シッカリ減速して、カーブに進入！

ハンドルの舵角速度を一定に保ち、必要最大角度まで、行ったら一定舵角速度でハンドルを戻すと同時にアクセルを踏み込む！！！

上手く行けは、青ランプ(^_−)−☆

これで、S字を青ランプ点灯しっぱなして抜けた時は気分はレーサー！！！

でも、速度は法定速度なんだなぁ。。。こらが（笑）