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真夏の馬力計測！？ >>

2010年07月26日

真夏の七不思議？？

過去の東京の天気を調べると…０９年１１月２５日１６℃…１０年７月２４日３５℃だそうです…。
空気の密度や、約１９℃の気温の違いは激しくあるものの…場所や機械やスタッフさんは同条件…今回の計測は色々な意味で、期待していました♪

結果はこんな感じになりました♪
相変わらず、綺麗な右肩上がりのグラフで（自画自賛でスミマセン；）変な谷もなく、１０００後半から４０００回転まで、モリモリとトルクが出ています☆
前回に比べて、１５馬力ダウンの１．０トルクアップ…うーん…意味が解りませんｗ
…ですが、乗りやすさは今の方かもしれません♪
※あくまでも個人的な意見なのですが…フォルティスでも１５馬力も下がる夏場…エボなどのハイパワーマシンは、もっとロスしているのかもですね。

ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2010/07/26 00:38:26

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詩学 2010年7月26日 1:04 こんばんは～さっそく見に来ました。(^_^)/~ 暑さで高回転域がタレて馬力ダウンですかね？マイエボを測るとすれば、涼しくなった秋かな？その方がロスが少なくて良い値が出るかもｗ	コメントへの返答 2010年7月26日 8:07 秋口の計測…そうですね～現在の猛暑日に比べれば、確実に良い結果が出て、詩学さんにとっても、ウハウハな結果が出ると思いますよぉ～ｗ高回転域でのタレ…また色々と改善策が必要になりそうです；；
DARK－EVO 2010年7月26日 2:39 こんばんは♪ 夏場はやっぱりキツイですねぇ。。・・・でもトルクはＵＰしてる？！	コメントへの返答 2010年7月26日 8:12 本当に個人的な意見ですが…ハイパワーになればなるだけ、ロスが激しいと思うのですよ…エボなら２０や３０馬力とか！！！？測った時は、日がテッペンに昇ってる、１２時でしたし…暑さは、人間にもエンジンにもよろしくない…って事ですね；
タカ＠ＣＸ４Ａ 2010年7月26日 3:09 図ったシャシダイはドコのメーカー？	コメントへの返答 2010年7月26日 8:16 調べてみたら、「サクラダイノシステム」さんの、計測ローラーだそうでーす♪
なおD:5 2010年7月26日 3:40 そっか～黒でんち号はRA仕様だった！コレじゃ～ハードル高すぎてかなわないっすね～(汗	コメントへの返答 2010年7月26日 8:21 いやぁ…なおサンは「嵐を呼ぶ男」だからなぁ…何が起こるかわかりませんよ？ｗネットで見ていて、SAB東雲で測ると、１割り増しくらいの結果が出るとか出ないとか…この噂も、七不思議みたいなものですかね？ｗ
蓬@月海 2010年7月26日 3:50 ＮＡな自分はさらに… ボンネット換えたので少しマシでしょうが^^; トルクアップうらやましいです^^	コメントへの返答 2010年7月26日 8:24 ローラーでの計測なので、エンジン自体の馬力は上がりませんが…ボンネットや車体の軽量化は、コーナーでの差がハッキリ解りますから…馬力やトルクUPを目指すより、コーナーでテクニックで差を見せてあげましょう！！
minimal 2010年7月26日 6:48 おはようございます! この暑さにも関わらず結構良い数字でてますねー☆ トルクは何でしょうね!? 前回計測した時と比べてシフト位置が違うとか!??	コメントへの返答 2010年7月26日 8:48 小平店では、正確な回転数のグラフが無く、貰えないので「コレ」って言う原因が解らず、全ての推測がタラレバになっちゃいますね…；確かにミニマルさんが言われている、シフト位置の違い…も原因の一つになるのかもです。
sec11 2010年7月26日 7:33 凄いトルク出てますね～。これを見てもＥＣＵ書き換えに逝けない自分がいます。。。	コメントへの返答 2010年7月26日 9:03 トルクだけなら…新型インプセダンのAラインを超えてますかね？ｗ中山さんの言われているとおり、マージンに余裕があり、とても安全なセッティングだと思います…が、いざという時の保障などを考えると…セクさんの気持ちが痛いほど解りますよ；
よしほ 2010年7月26日 8:15 夏場は、やっぱり辛いっすね。茂原でも、立ち上がりも鈍いし、最高速も落ちてますからね(-_-;) うちも、一回計ってみようかなぁ？	コメントへの返答 2010年7月26日 9:19 あらら！？？測られていなかったのですか？？そうなると…俺も、よしほサン号のエンジンがどれだけ出ているのか…スゲー気になりますよｗｗ気が向いて、行かれる時は、是非ともお供させてください☆ こうやって、数字とグラフで結果を見ると、夏場での走行でタイムを出す…って事が難しく、車にもドライバーにも、相当なマージンを削ってのアタックになっているのですね；
MAIKO 2010年7月26日 8:19 土曜日はお疲れ様でした♪ 予想を超える暑さだったので車よりもニンゲンがダウン寸前でしたがとりあえず夏の結果をチェックできてよかったです。私はもう一度冬に同じ場所でチェックしてもらいそのあと　カム　かなぁ・・・（謎） BBQもとっても楽しかったですっっ！	コメントへの返答 2010年7月26日 9:33 ダウン…そうですねぇ…帰ったら死んだように寝てましたよｗウンウン♪ 俺も真面目に、夏場でのパワーの出方が気になっていたので…マジで参考になりましたし、誘ってくれたタイミングもドンピシャで、何もかも良い方向に向いていましたよ☆ カム入れて、ECUもリセットして…今より更に立ち上がり重視になったら…ショートコースやジムカーナでもヤバくなっちゃいますね☆
純 2010年7月26日 9:38 おはようございます。あの暑さでは・・・キツイですよ。トルクが40ｋｇ近くあるのってすごいです。	コメントへの返答 2010年7月27日 2:41 人にとっても、マシーンにとっても、厳しい季節ですよねぇ…；日曜の大黒も、日向には居られないくらいの暑さでしたしねｗありがとうございます♪パワーは十分出ているので、これからは、季節的にもクーリング対策が求められそうです；
hideya@東京 2010年7月26日 12:05 自分も小平でパワーチェックしたことがありましたそういえば…未だに黒でんちさん号を見たことがないんですよね… 今度都合があいましたら是非	コメントへの返答 2010年7月27日 2:45 そうでしたかぁ～♪ SAB小平は、友達のMAIKOさん家から近いし、俺も近場なので、パワーチェック以外でも、チョイチョイ寄って居ますよ☆ 機会があれば合えば、是非是非♪
カズィ 2010年7月26日 20:42 こんばんは。ちょっと不思議ですね～。ちなみにインテークパイプを変えたらショックが大きくなった気がしました。・・・ので、一旦外しました。	コメントへの返答 2010年7月27日 2:49 あら？？確か…カズィさんのバージョンは、変速ショックを減らせた、マイルド使用にされたのですよね？？そうですかぁ…パイプを外しちゃいましたか…でも、１月も乗れば、結構慣れちゃいますよ？ｗ
10ebo10 2010年7月26日 21:52 こんばんわ黒でんちさん(^o^) お腹空きましたね…違った！日曜日は暑い中お疲れ様でした（笑）来月都合が合えば例の場所いきますか？それとも９月かな？（笑）ではまたよろしくす(≧ω≦)ノ	コメントへの返答 2010年7月27日 2:52 ウハハハ♪ １０サンの写真を見ると、ハラ減りますよねぇｗプロジェクトＫに向けての、打ち合わせをしないとですかね？ｗマジで予定がドンピシャで合えば、遊びに行きましょう☆
A．I． 2010年7月26日 23:31 こんばんは。連日あっついですよね～。もういっそ溶けてしまいたい…orz 車もばて気味なんでしょうか。馬力が落ちて…ってやっぱRAはNAと比較しちゃうとやばいくらいパワー出てますね（汗）。自分が走る道は坂が多いので、そのトルクは羨ましい限りです＾＾	コメントへの返答 2010年7月27日 3:00 俺も…溶けるどころか、干からびてますよｗまぁ…逆にNAの方が、パワーの落ち込みが無く、空気の薄い場所でも安定してパワーがでますからねぇ…確かに坂道などは、パワーが欲しいかもしれませんが、適材適所だと思い、ターボの良さや、NAの良さがあると思いますよ☆
コ－ジ 2010年7月26日 23:51 こんばんは！！あの気温でこの馬力って凄いですね高回転域の対策でインタークーラースプレーとか付けちゃいます？ｗしかし・・・・・トルクアップが本当に不思議ですねぇ・・・	コメントへの返答 2010年7月27日 3:05 単純に…エボのインタークーラー入れてしまうとか？ｗｗ高回転域での対策として、ひとつ考えているのが、イリジウムプラグですね♪ 高回転の伸びが違うようですね…４０００回転からの、トルクの落ち込みが少しは改善されるとラッキーなのですが…。
ジ○○○ 2010年7月27日 0:56 RAって４０もトルク出るんですか！？速いわけですよね～運転手が黒でんちさんですし、付いていけないです！！	コメントへの返答 2010年7月27日 3:10 また冬場にでも計測したいと思っていますよ♪ 直線番長は誰でもなれるので…今はタイヤの使い方の勉強中ですね…これが一番難しく；； NAにも…スーパーチャージャーをポン付け…って手があるけど…ジョージくん…逝っちゃうかい？ｗｗ

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詩学 2010年7月26日 1:04 こんばんは～さっそく見に来ました。(^_^)/~ 暑さで高回転域がタレて馬力ダウンですかね？マイエボを測るとすれば、涼しくなった秋かな？その方がロスが少なくて良い値が出るかもｗ	コメントへの返答 2010年7月26日 8:07 秋口の計測…そうですね～現在の猛暑日に比べれば、確実に良い結果が出て、詩学さんにとっても、ウハウハな結果が出ると思いますよぉ～ｗ高回転域でのタレ…また色々と改善策が必要になりそうです；；
DARK－EVO 2010年7月26日 2:39 こんばんは♪ 夏場はやっぱりキツイですねぇ。。・・・でもトルクはＵＰしてる？！	コメントへの返答 2010年7月26日 8:12 本当に個人的な意見ですが…ハイパワーになればなるだけ、ロスが激しいと思うのですよ…エボなら２０や３０馬力とか！！！？測った時は、日がテッペンに昇ってる、１２時でしたし…暑さは、人間にもエンジンにもよろしくない…って事ですね；
タカ＠ＣＸ４Ａ 2010年7月26日 3:09 図ったシャシダイはドコのメーカー？	コメントへの返答 2010年7月26日 8:16 調べてみたら、「サクラダイノシステム」さんの、計測ローラーだそうでーす♪
なおD:5 2010年7月26日 3:40 そっか～黒でんち号はRA仕様だった！コレじゃ～ハードル高すぎてかなわないっすね～(汗	コメントへの返答 2010年7月26日 8:21 いやぁ…なおサンは「嵐を呼ぶ男」だからなぁ…何が起こるかわかりませんよ？ｗネットで見ていて、SAB東雲で測ると、１割り増しくらいの結果が出るとか出ないとか…この噂も、七不思議みたいなものですかね？ｗ
蓬@月海 2010年7月26日 3:50 ＮＡな自分はさらに… ボンネット換えたので少しマシでしょうが^^; トルクアップうらやましいです^^	コメントへの返答 2010年7月26日 8:24 ローラーでの計測なので、エンジン自体の馬力は上がりませんが…ボンネットや車体の軽量化は、コーナーでの差がハッキリ解りますから…馬力やトルクUPを目指すより、コーナーでテクニックで差を見せてあげましょう！！
minimal 2010年7月26日 6:48 おはようございます! この暑さにも関わらず結構良い数字でてますねー☆ トルクは何でしょうね!? 前回計測した時と比べてシフト位置が違うとか!??	コメントへの返答 2010年7月26日 8:48 小平店では、正確な回転数のグラフが無く、貰えないので「コレ」って言う原因が解らず、全ての推測がタラレバになっちゃいますね…；確かにミニマルさんが言われている、シフト位置の違い…も原因の一つになるのかもです。
sec11 2010年7月26日 7:33 凄いトルク出てますね～。これを見てもＥＣＵ書き換えに逝けない自分がいます。。。	コメントへの返答 2010年7月26日 9:03 トルクだけなら…新型インプセダンのAラインを超えてますかね？ｗ中山さんの言われているとおり、マージンに余裕があり、とても安全なセッティングだと思います…が、いざという時の保障などを考えると…セクさんの気持ちが痛いほど解りますよ；
よしほ 2010年7月26日 8:15 夏場は、やっぱり辛いっすね。茂原でも、立ち上がりも鈍いし、最高速も落ちてますからね(-_-;) うちも、一回計ってみようかなぁ？	コメントへの返答 2010年7月26日 9:19 あらら！？？測られていなかったのですか？？そうなると…俺も、よしほサン号のエンジンがどれだけ出ているのか…スゲー気になりますよｗｗ気が向いて、行かれる時は、是非ともお供させてください☆ こうやって、数字とグラフで結果を見ると、夏場での走行でタイムを出す…って事が難しく、車にもドライバーにも、相当なマージンを削ってのアタックになっているのですね；
MAIKO 2010年7月26日 8:19 土曜日はお疲れ様でした♪ 予想を超える暑さだったので車よりもニンゲンがダウン寸前でしたがとりあえず夏の結果をチェックできてよかったです。私はもう一度冬に同じ場所でチェックしてもらいそのあと　カム　かなぁ・・・（謎） BBQもとっても楽しかったですっっ！	コメントへの返答 2010年7月26日 9:33 ダウン…そうですねぇ…帰ったら死んだように寝てましたよｗウンウン♪ 俺も真面目に、夏場でのパワーの出方が気になっていたので…マジで参考になりましたし、誘ってくれたタイミングもドンピシャで、何もかも良い方向に向いていましたよ☆ カム入れて、ECUもリセットして…今より更に立ち上がり重視になったら…ショートコースやジムカーナでもヤバくなっちゃいますね☆
純 2010年7月26日 9:38 おはようございます。あの暑さでは・・・キツイですよ。トルクが40ｋｇ近くあるのってすごいです。	コメントへの返答 2010年7月27日 2:41 人にとっても、マシーンにとっても、厳しい季節ですよねぇ…；日曜の大黒も、日向には居られないくらいの暑さでしたしねｗありがとうございます♪パワーは十分出ているので、これからは、季節的にもクーリング対策が求められそうです；
hideya@東京 2010年7月26日 12:05 自分も小平でパワーチェックしたことがありましたそういえば…未だに黒でんちさん号を見たことがないんですよね… 今度都合があいましたら是非	コメントへの返答 2010年7月27日 2:45 そうでしたかぁ～♪ SAB小平は、友達のMAIKOさん家から近いし、俺も近場なので、パワーチェック以外でも、チョイチョイ寄って居ますよ☆ 機会があれば合えば、是非是非♪
カズィ 2010年7月26日 20:42 こんばんは。ちょっと不思議ですね～。ちなみにインテークパイプを変えたらショックが大きくなった気がしました。・・・ので、一旦外しました。	コメントへの返答 2010年7月27日 2:49 あら？？確か…カズィさんのバージョンは、変速ショックを減らせた、マイルド使用にされたのですよね？？そうですかぁ…パイプを外しちゃいましたか…でも、１月も乗れば、結構慣れちゃいますよ？ｗ
10ebo10 2010年7月26日 21:52 こんばんわ黒でんちさん(^o^) お腹空きましたね…違った！日曜日は暑い中お疲れ様でした（笑）来月都合が合えば例の場所いきますか？それとも９月かな？（笑）ではまたよろしくす(≧ω≦)ノ	コメントへの返答 2010年7月27日 2:52 ウハハハ♪ １０サンの写真を見ると、ハラ減りますよねぇｗプロジェクトＫに向けての、打ち合わせをしないとですかね？ｗマジで予定がドンピシャで合えば、遊びに行きましょう☆
A．I． 2010年7月26日 23:31 こんばんは。連日あっついですよね～。もういっそ溶けてしまいたい…orz 車もばて気味なんでしょうか。馬力が落ちて…ってやっぱRAはNAと比較しちゃうとやばいくらいパワー出てますね（汗）。自分が走る道は坂が多いので、そのトルクは羨ましい限りです＾＾	コメントへの返答 2010年7月27日 3:00 俺も…溶けるどころか、干からびてますよｗまぁ…逆にNAの方が、パワーの落ち込みが無く、空気の薄い場所でも安定してパワーがでますからねぇ…確かに坂道などは、パワーが欲しいかもしれませんが、適材適所だと思い、ターボの良さや、NAの良さがあると思いますよ☆
コ－ジ 2010年7月26日 23:51 こんばんは！！あの気温でこの馬力って凄いですね高回転域の対策でインタークーラースプレーとか付けちゃいます？ｗしかし・・・・・トルクアップが本当に不思議ですねぇ・・・	コメントへの返答 2010年7月27日 3:05 単純に…エボのインタークーラー入れてしまうとか？ｗｗ高回転域での対策として、ひとつ考えているのが、イリジウムプラグですね♪ 高回転の伸びが違うようですね…４０００回転からの、トルクの落ち込みが少しは改善されるとラッキーなのですが…。
ジ○○○ 2010年7月27日 0:56 RAって４０もトルク出るんですか！？速いわけですよね～運転手が黒でんちさんですし、付いていけないです！！	コメントへの返答 2010年7月27日 3:10 また冬場にでも計測したいと思っていますよ♪ 直線番長は誰でもなれるので…今はタイヤの使い方の勉強中ですね…これが一番難しく；； NAにも…スーパーチャージャーをポン付け…って手があるけど…ジョージくん…逝っちゃうかい？ｗｗ

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