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  5. 慣れって怖いね。 [黒でんち]
イイね！
   
2011年02月03日

慣れって怖いね。

慣れって怖いね。 先週末から、順々と純正パーツに戻っていっているのですが…違和感だらけです；
ステアリングは別に良いけど…シートが酷かった…；
初期のラリーアートから、レカロは選択の自由を与えるべきだと思いました…。

次に、ブレーキを戻しましたが…戻した後の高速道路で走行中…前の渋滞が見えてきて、１００キロからスローダウン…全然止まりません…いや、止まらないのではなく…いつもの慣れた感覚で、ブレーキを踏んでしまったのです。

今回の件で、ラリーアートは街乗りでも、ブレーキパッドの交換は必要だろうなぁ…とも感じましたし、シチュエーションやステージによって、自分に合ったモノを選ぶのは凄く大変だし、お金も掛かってしまいます…みんカラのレビューや、ショップさんのアドバイス等…これから、ブレーキ強化を考えている皆さん…良い買い物をして下さい♪
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2011/02/03 20:56:39

   

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週末ですね〜うまいビールと。
シロだもんさん

この記事へのコメント

DARK－EVO
2011年2月3日 21:32
こんばんは♪

しっかり効果を感じるって事は、
パーツ選びが理にかなっていたって事ですね！

・・・自分は見た目重視で選んでるから、
効果を感じないのが幾つか・・・(汗)
コメントへの返答
2011年2月4日 1:07
どうでしょうか…；ショートサーキットなら、パッドのみでの交換でも十分効果がありましたし…４ポットキャリパー＆２５５ミリローターは、その次のステップだったような気がします…。

見た目だけ…全然良いじゃないですか？♪
車弄りで、エボ＝走りに振る…って、概念そのものに疑問を抱きます。
車弄りは、自分のやりたい方向に突き進む！！…自分の趣味ですし、周りにとやかく言われようが、自分が後悔しなければ、それで良いじゃないですか☆
sec11
2011年2月3日 21:33
自分もたまに会社のアウトランダー乗るとビックリします^^；
基本、同じブレーキですからねぇ。
コメントへの返答
2011年2月4日 1:12
確かに、強力なストッピングパワーに慣れてしまってましたねぇ…；

…ですが、パッド交換のみのRAでも、俺より早いタイムも出せていますし…今回の事で、何が正解で、何が間違っているのか…少しではありますが、ブレーキチューンの、奥深さが解った気がします♪
ゆっしー＠白黒
2011年2月3日 22:26
レカロを知ってしまうと、高級車以外の日本車のシートには座れなくなります(^^;;
コメントへの返答
2011年2月4日 1:19
俺も…セディア時代から、標準レカロが当たり前になっていて…レカロ歴も、早９年になろうとしています。
そんな中での、標準シート…サイドのサポートの無さとフニャフニャした感じ…やたら背もたれが硬く突き出した感じ…ハッキリ言って、腰痛の元になってしまいますね；；

「良いシートで運転したかったら…最低４００万の車は買えよ」…っと言わんばかりの、車のラインナップになっちゃってますよねぇ…；ｗ
コ－ジ
2011年2月3日 22:43
写真見て「ブレーキ小さいなぁ(;´Д`)」と・・・w
ジムカ前にパッドだけでも入れようかなぁ・・・たらーっ（汗）
コメントへの返答
2011年2月4日 1:22
ブレーキ代えてくれたショップさんにて…「可愛いローターよねぇ☆」って、二人で話していましたよｗｗ

ハイ…悪いとは思いますが…純正パッドは酷すぎます；
パッド交換だけで、１秒は違ってくるんじゃないかと！！？
ANA go
2011年2月4日 8:11
コースとか走りませんが、やぱブレーキパッドぐらいは交換せなならんかなぁ･･･
コメントへの返答
2011年2月4日 20:25
上記にも書いてありますが…「自分に合ったもの」…つまり、そんなにハードな走行をしたり、純正パッドに不満が無ければ…わざわざ高いお金を出して、変える必要は全くありませんよ♪

ましてや…ネタで、強力なパッドに変えたけど…そんな制動力は必要なかった…とか、ホイールが汚れが凄い…なんて事にもなりますのでね；
ナンエボ
2011年2月4日 9:21

慣れって 怖いですね…

自分も仕事柄 毎日 運転しますが 各メーカー 乗り味全然違います…あせあせ（飛び散る汗）

○ラウン→○ーマのパターンが 声が出るくらいヤバイです…○ーマ 止まりません…



11日なんですが Ｄと代車の関係であまりずらせず…ピラーは 前もって外しておきますので…

そして代車もＤでの作業も11日になってしまっています…m(__)m

それなので 午前中に伺おうと思っています…
スンマセンがヨロシクお願いします… m(__)m
コメントへの返答
2011年2月4日 20:30
クラウン等の…セルシオ（レクサス）キャリパーもストッピングパワーは良いと聞きます♪
日産の住友４ポットなら良いのですが…シーマは片押しで、スカイラインクーペは４ポットキャリパーと…何だか、ブレーキの選定ミスなんじゃないかと思うときもあります；ｗ

了解しました。
なるべく、ピラーからの作業開始にするようには、伝えておきます。
ゆい＜☆
2011年2月4日 21:43
確かに、ブレーキだけは変えたほうがいいです。
これだけは格好いいってだけではないですから＼(^▽^＼)(/^▽^　ネー
コメントへの返答
2011年2月4日 23:36
デリカの様に、大人数を乗せて走るミニバンなども…あまりメーカーが考えていないのか、それとも、ABSでまかなえるとおもっているのか…；

大型ローターやビックキャリパーじゃなくてもいいのですよね…メーカーオプションとかで、スポーツ走行用のパッドや家族で良く出かけるパッドとか…選べれば良いと思うのですよ…中途半端に、オールマイティを目指すから…止まらないブレーキになってしまうのでは…っと思っています。

   

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何シテル？   02/01 11:51
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