黒でんちのブログ一覧

雪にも夏の暑さにも負けぬ、丈夫なからだをもち…２年間守ってくれた、ボディーカバー…。 先月から、ミラー部分が破れてきたなぁ…って思っていたら、一気に破れてきた； リアスポイラー部分の破れは、悪戯かとも思いましたか…結果は、見事な引っ掻き傷もあり、猫の仕業でした…ニャンコちゃんよ…スボイラーでの睡眠 ...
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 今日は、モンスター東名横浜店サンにて、フロントのみキャンバー角とトー角の調整を…２度４９分あったキャンパーを２度まで調整…帰りは運転が超楽でした♪ メカさん達は、フォルティスＲＡを始めて見たのか…エボとの違い（特にリヤの足周り）を観察されていて…何故か俺が照れちゃいました☆
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ジェネシスクーペ…三菱の４Ｂ１１エンジンと共同開発した、Ｇ４ＫＦエンジン＋ＦＲ駆動方式は、元ランエボ乗りの彼にとって、理想的な峠仕様のマシンだった。 主人公とのバトルは、長期戦になり、車体の重さからタイヤはタレ…ブロックするのに必死だったが…最後は、集中力がキレてしまう…。
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写真右が、ＥＫワゴンのウォッシャータンクで、左は、VIVIOのウォッシャータンクの一部です…。 ＥＫワゴンのタンクを、リアトランクのウーハーが入る位置に、インしようと思ったり…VIVIOタンクを、現在のウォッシャータンクの入り口にインしようとか…。 俺たちの妄想は止まりません☆
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…に、今回の作業の総括。 ラジエーター交換と、メーターパネルの取り付けを、ファミリーマートの冷やし中華で作業して頂いた…ＫＧさん（それとなくボカしたイニシャルでｗ）ありがとうございました☆ 友情の証として…インテークパイプのホースを交換…彼は青…俺は赤に…こんな時は、ＹＲさんの様に、ホースの色 ...
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…は、カーボンメーターのチリ合わせです。 ヒートガンで炙りながら、微調整…炙りすぎると、カーボンの表面に白く濁りが出来てしまうので、焼けた臭いがしてきたら炙るのをやめ、少しずつ変形させつつ、パネルに合わせていきました…。
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短かった…； ＳＳＴ、油温、水温のセンサーケーブルが…あと５０cm長ければ…いや…俺がケチって、延長ケーブルを買わなかったせいで…その場で、全てのコードを１本１本延長…おそらく、この作業が一番面倒で、一番手間が掛かったかもしれません…；
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…っと、思えるくらい、大胆にパネルに穴を開けてみた…。
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ラジエーターファンを戻し、アッパーラジエーターホースも入れ替え…油温と水温のセンサー線は、タイラップっで纏めて運転席側へまわしました。 「まずは…」の、時のエンジンルームと、少しは雰囲気が変わって見えますでしょうか…？
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今回の作業も、折り返し地点になりました…。 フォグランプのカバーを外し、ロアラジエーターホースをモンスター製ホースに交換して、ラジエーターも装着…。 ラジエーターは、純正のコアの厚みでも、ハメる時にちょっとしたパズルになるので…更に厚みのあるモノをハメるのは、大変かと思われます…。
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