ＧＴ－Ｒオーナーに

アコードに乗り始め１年とちょっとすぎたある日、ネットの中古車販売ＨＰを見ているとそこに

スカイラインＧＴ－Ｒ　オーテックバージョン入荷

とありました。


販売しているところは松本日産自動車株式会社 松本カーランド。


自宅から数十分じゃないか!!


しかも走行距離30000km(メーター交換暦有)と低走行！
ちなみに500kmで交換現在29500kmで30000kmとのことでした。


これは見に行くしかないとその日のうちに展示場へ。


そして駄目もとで試乗を試みるとＯＫがもらえました。


そして定休日をはさんだ２日後に試乗。






そして・・・









即決でしたｗ


正直なところお金も無ければアコードどうするの？ってことになったのですがお金はローン。

アコードもまだ乗りたいとは思いましたが駐車場の問題、維持費の問題で手放す事に。
アコードは良いオーナーの元へいくといいですが・・・

親には｢あんな良い車(アコード)を１年しか乗っていないのにもう変えたいの？バカなの？」と最初は猛反対を受けましたが３３オーテックの希少さを説明し何とか説得成功。



そして何とかＧＷ前には納車されました。




よくＧＴ－Ｒに乗るならそれなりの覚悟は必要だよ？というのは聞いていましたが乗ってみて痛感しました。

ノーマルでも若干重いクラッチ。
アコードのクラッチが軽トラ並みに軽く感じました。

純正でも２４５幅と幅広タイヤのため路面が悪いとハンドルが取られる。
特に松本市は路面状況が悪いのでｗ

ものすごい高い保険料。
アコードから切り替えして追徴金９万円でした。



しかしそれでも自分はＧＴ－Ｒ、しかも３３オーテックのオーナーになれて良かったと思います。

ゴールデンウィーク中にはすれ違いざまに見られる事多数。
(特にスカイラインＧＴ－Ｒ、Ｒ３５ＧＴ－Ｒオーナー)

駐車場に停めていると見に来る人も。

果ては声をかけてくる人もいました。


それだけこの車には価値があると思います。

ただ中には｢ＧＴ－Ｒルックかよ(苦笑)｣見たいな反応をする人も居ました。
乗ってるのが若造のせいですかねｗ






そして自分がこの車を降りるときは修理不能になったときかそれ相応の事情が出来たときだと思います。






さて、今後の改造予定は

･追加メーター(水温、油温、油圧、ブースト)
純正３連外したので付けたいです。
実はメーター自体は手に入ってますｗ
Defi-Link Meter シリーズのΦ60,白文字です。
ニスモのフルスケール(白文字)が付いているので追加メーター付けるならこれかグレッディの２択かなと思っていたら運よくアップガレージの通販にて発見、即決でした。

･ラジエター＆ホース
追加メーター装着でＬＬＣ交換するなら交換しちゃえと思い(ry。
今狙っているのはブリッツのRACING RADIATOR TypeZSとCOOLING PERFORMERです。

･マフラー
ファッション感覚ですが変えたいです。
狙っているのはＨＫＳのサイレントハイパワー。
しかし３３オーテックに付けるにはテール延長しないと引っ込みすぎちゃいます。

･車高調
純正はやはり高いと感じてしまうので車高調入れたいです。
狙っているのはブリッツのZZ-Rダンパー。
(本音はオーリンズとか入れたいですorz)

・ＣＰＵ
職場の先輩よりＢＮＲ３４用のパワーＦＣをコマンダー付きで貰ったので使えるなら使いたいです。
流用できるとか出来ないとか知っているかたいませんか？ｗｗｗ
無理ならマインズのＶＸロムとか入れてみたいです。
目的？それはもちろんリミッｔ(ry

･ホイール
純正は冬用にしようと思うので夏用に欲しいです。
狙っているのはCSTのゼロワンハイパーの9.5J　18インチです。
お金ないのでタイヤはニットーNT555にしようかとｗ
購入は雑誌の通販で有名なお店の長野店に行ってみようかな･･･


さて、夏のボーナス出たらどれからいこうかな(笑


目指せ通勤快速仕様！！(何