後はエアフロのみ・・・か？

どうも、りっちゃんです。


すこし遅くなりましたが、日曜の夕方に車を預け、月曜の夕方に車を引き取ってまいりました。


2つの場所の部品交換でパーツは3つ交換しました。


1箇所目は前のブログでも書いたフロントブレーキローター。

やはり冷間鳴きはローターが原因だったようでSCRローターに換えたらピタッと止みました。
これでガチャガチャ音もないですし苦情を貰わずに済みそうです。

ローター余ってしまった・・・(笑)

見た目は劣りましたがスリット入っているので十分だと思っています(何)



2箇所目はエンジン上部。

以前ブログに上げていた黄色いコイルに変えようと算段を立てていたのですが、ショップの社長から「コイル交換も良いけど予防の意味ならコイルハーネスも～」と言われました。

予防保全を目的にしているので確かに・・・と言うわけで交換を考える事に。






という訳で純正新品かDo-Luckどっちにするかショップの社長に相談を持ちかけ、Do-Luckの点火強化ハーネスキットを付けてみることにしました。

Do-Luckの点火強化ハーネスキットはコイルハーネスとバッテリー(BCNR33とBNR34はエンジンルーム内のターミナル)から電源を取るハーネスがセットになったものです。

なんでもイグニッションコイルの電源供給をバッ直にすると安定した電流が云々・・・
良くわかりませんがとりあえずそれを付ける事にしました←


結果は普通にエンジンも始動しますしアイドリングも正常。
元々不調を訴えていたのではなく予防保全なのでこれで十分。
黄色いコイルの寿命がどのくらいなのかが見物です。


これで心配なのはエアフロのみに。

定番は中の基盤のハンダにクラックが生じて息継ぎ多発からのエンスト・・・
まだ経験してはいませんが中古で安く手に入れたのを分解整備してみるのも楽しそうです。
どこかに安く転がっていないかな・・・
ニスモのエアフロ買ってる場合じゃなかったですｗｗｗ


さて、これで車検まではおとなしくなると思います。
車検時はバンパー修理が待ってるです。
・・・orz


ではでは～