ぶらぴのブログ一覧

別サイトに記載したその後のこぴぺ
＝＝＝＝＝ここから＝＝＝＝＝
気持ちとしては、
新品（新車）交換してもらいたいのですが、
オートマチックミッションまるごと交換で対応のようで．．、
着荷：８／２８⇒交換
試運転：８／２９～？？？
納車：？／？

残念ながら、
まだまだ代車のＳパケを乗れそうです。

知っている人は知ってたのでしょうが、
ゼロクラウン、マークＸとも、
多々問題があるらしく、
非常に残念に思っています。
最近の品質事情がここまで低下していた
とは全く知りませんでした。

ネットで調べているうちに見つかった仕様（不具合？）です。
１．減速後の再加速持、
　　１５００回転付近で一度クラッチが切れてしまう。
　　もっと回転を上げていくと再び通常動作。
　　⇒クラッチをわざと滑らせているようです。
　　　全車このような動作になってます。

２．ステアリングを早く回すと必ず聞こえてくる異（モーター？）音。
　　私の車と試乗車にて現物確認済。

３．リアウインドウのみ全開で走行時、
　　風切音が共鳴し、かなり大きな音が発生。
　　とても耐えられる音ではありません。
　　基本的に形状・風の流れ込み方により、
　　発生している為、窓を閉める以外防ぎようはありません。
　　ドアバイザーの有無に関係ありません。

４．エアコンから？室内に強烈な異臭が充満している。
　　とにかく乗車時、必ず、窓を全開にし、
　　空気の入れ替えが必要である。
　　私の車では、まだ発生していなかったですが、
　　試乗車はひどいです。
　　マークＸ、ゼロクラウンともそのようです。

５．その他、いろんな部位から異音が発生する。
　　⇒結局自分で調査＆対策が一番利口のようです。
　　　Ｄラーの質が低下しているらしく、
　　　自分で分解・増締め・クッション材追加・固定強化など
　　　の工夫など処置していくしかないようです。
　　　Ｄラーではらちが明かないようです。

６．Ｄラーオプション品の施工品質不良
　　①取り付け漏れ⇒必ず注文通りか本人で確認必要です
　　②その他業漏れ⇒必ず注文通りか本人で確認必要です
　　③両面テープ取り付けの品質不良⇒すぐにはがれるらしい
　　　（スポイラー、備品機器など）
　　④施工時の施工箇所付近へのキズ
　　　（Ｄラーに出す前に自分で周辺箇所を撮影しておくべき）

※Ｄラーの施工品質低下は感じてましたが、　　
　メーカーのコストダウンもとどまるところを知らないようで、
　どんな高級車でも、
　１０年前ではありえなかった不具合を
　頻発しているようです。

※最近、特に酷いのが、
　サービスマンにしろ、営業マンにしろ
　本当に車のことを知らないことです。
　商談時・メンテナンス時で
　車に関して話の噛み合う人が減っています。
　たまに、話がかみ合うとすごく安心します。
　最近の若者の車離れが大きな原因でしょうね。

※こんな事情なので、
　愛車と愛車の持病（メーカの品真低下）とＤラーと
　気長に上手に付き合っていくしかないようです。

※ですが、
　最近生産された車とは長年付き合っていくのは
　困難と思われます。
　不景気（インフレ）などの事情も大きいでしょうが、
　①経済事情で手放さざるをえない事態
　②車自体の品質に嫌気がさして手放す事態
　の相乗効果で、
　中古車市場への商品の流れは多いと思われます。
　当方、
　マークＸを長年乗る自信が全くありません。
　金銭的には、乗換えできる余裕はないですが．．。

※Ｄラーの技術・品質低下が気になるので、
　「オートマチックミッションまるごと交換」
　がとても心配です。

別サイトに記載しているこぴぺですが、取り急ぎ．．続きです。
＝＝＝＝＝ここから＝＝＝＝＝
本日（７／２０）、徹夜明けで、３時間ほど寝た後、
今日で（７／２０納車⇒８／２０）丁度１ヶ月なので
点検に出してきました。

実は、少し前から、
１．１５００回転付近でＡＴの
　　クラッチが繋がらなくなる現象が起こり始めていました。
　　１７００～２０００回転付近まで上げると繋がり始め、
　　前進し始めていました。
２．ここ１週間くらいで、
　　バック（Ｒ）にミッションを入れアクセルを踏んでも
　　進まない減少が起こり始めていました。
　　何度も入れなおしてようやくバックし始めていました。
今日も、車庫からバックで出すときに
「頼むから動いてくれ！」と思いながら、
（問題なく動いたのでほっ！）
なんとかディーラーまで乗っていきました。

なんとディーラーのサービスマンと運転をかわった後、
ピットに入れて位置調整の為バックさせようとした後、
早速現象が出始め何度もバックの動作確認をしていました。
エンジン音だけが鳴り響いていました。
そうしているうちに、
もう２度とバックできなり、
サービスマンたちで車を押していました。

「調子はどうでしょうか？」とか聞かれなかった為、
何も言わずに預けたので、
サービスマンがかなり驚いていました。
私の車にディーラーのほとんどの人たちが集まってきました。
緊急入院決定でした。
（納車１ヶ月ですよ！）

ＭＡＲＫＸを購入した経緯は、
違うサイトに詳細記載していますが、
こちらにも簡単に記載していますが、
再度記載します。

９年２ヶ月乗っていたチェイサー君が６／２０のゲリラ豪雨で
冠水⇒廃車となりました。

すぐさま諸手続きを進め、１週間後、
車両保険が満額の７０万円がおりることが確認できました。
これでやっと安心して次の車の購入の商談を
勧められるようになりました。

早速、生活圏内（近隣の他府県含め）のトヨペットを
回ったり、ＴＥＬしたりし、見積もりをとりよせました。
車が無い為、自転車でＤラーを回りました。
（自転車で本当に他都道府県回りました。理由は呼んで行けば．．）
自転車なら１０分以内のＤラーを当然最初に訪問しました。
そこで、とんでもない失礼な応対をされました。
対応した営業マンの神経を疑うのですが、
自転車でＤラーに来たことで、
きっとその時点で全く相手にする気がなかったのでしょうね。
私とすれば、
ゲリラ豪雨も知っているはずだろうし、
冠水した車があちこちあったので、このＤラーにもレッカーで
運ばれてるだろうから．．。
①ゲリラ豪雨で車が冠水し大変な目にあった。
②レッカーを２度呼び廃車・保険手続き等で大変疲れた
③大切にしていたチェイサーが無くなった為、
　今日も自転車で来るしかなかった。
④なんとか保険が満額７０万おりる
など．．
残念ながら、
何を話しても全く相手にしてくれませんでした。
見積もってもらうのも一苦労でした。
当然、価格交渉もまともに進まず、
私は、その営業マンから名前も住所もＴＥＬ番号も
聞かれること無く、諦めてすぐに店を出ました。
自宅に戻り、その会社のサイトに担当した営業マンの名前を添え、
詳細にクレームを書き込みました。
絶対に、違う別経営の他の都道府県のトヨペットで購入してやる！
同じ経営のトヨペットでは購入してやるのもか！
と思いました。
※たぶん、自転車で来た、車なんか買えわけが無い、
　変なおっさんとして扱われたのでしょう。

その後、トヨペットからお詫びのメールが届いたり、
車両保険が満額の７０万円が７／１４に振り込まれたり．．。
少し、怒りも治まってきたので、気分を取り直し、
再び、最寄の同じＤラーを自転車で訪れました。
（なんとなく、書き込みした人だとばれているような気が
　しましたが．．）
別の営業マンが対応してくれたので、
また０からの交渉を気持ちよく始めることが出来ました。
幸いにもその営業マンは車に詳しかったので
すごく気持ちよく商談が出来ました。
その日にすぐに契約を交わしました。

それから数日後の７／２０に納車となりました。

それから、今度は、たったの２週間でオートマの挙動。
クラッチがすべっている感じが頻繁に発生するようになりました。
そして、やっと１ヶ月点検として、もっていける休日をとることが
出来たので早速持っていきました。
到着直後、メカニックが乗ったとたんに症状が更に酷くなり、
即、入院となりました。

ここから先の詳細は、別のサイトをご覧頂ければ．．と思います。
気が向けば、こちらにも書き写したいと思います。