<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>農道スター / 躍動する新しい感性</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/</link><description>子育てしながらFSWでスポーツ走行を楽しんでます。チューニングよりドラテク向上でタイムアップを狙います！その方が経済的に助かるので・・・</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 22:31:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>農道スター / 躍動する新しい感性</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/</link></image><item><title>CLA45でサーキット走ろう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/49077572/</link><description><![CDATA[また行くと宣言通り富士スピードウェイ来ました。たぶん2週連続サーキットは人生初。

スポーツ走行は空いていて走りやすかったです。タイムは出なかったけど今回は諸々対策をしっかりして来たおかげで、ノートラブルで走り切れたのが良かったです。

やっぱりサーキットを全開で走るのは楽しい(^o^)
 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 00:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>CLA45でサーキット走るなんて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/49066797/</link><description><![CDATA[毎度トラブルに見舞われながらサーキット走行しておりますが、今回またしてもやりました。コースインしてわずか3周目で「冷却水を確認してください」のエラー表示！すぐさま制御が入ってスローダウン、しかも最終コーナー！後続車の皆様どうもすみませんでした...

そしてピットに戻る最中にエラー表示がバッテリ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 06:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>CLA45でサーキット走るなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48943075/</link><description><![CDATA[さてさて、この1年でかなりCLA45の事を理解できたと思います。そこでサーキット走行に必要なアレコレをまとめます。



- エンジン
全くいじる必要なし。パワー十分。レスポンス問題なし。バブリングも増やす必要なし。

- スピードリミッター
富士のストレートエンドでメーター読み25 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 00:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶり富士スピードウェイ走行　〜ミッションオーバーヒート編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48941021/</link><description><![CDATA[前回の続き。

久しぶりに富士スピードウェイ行ってGPSラップタイマーとミッションオイル交換後の調子を見て来て、いよいよミッションオーバーヒート対策はどうだったのかというお話。

まぁ前回のブログでクーリング入れている事からお気付きかも知れませんが、



ちーん。

マジかよぉ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 09:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶり富士スピードウェイ走行　〜ラップタイマー編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48938968/</link><description><![CDATA[前回の続き。

久しぶりに富士スピードウェイ行ってGPSラップタイマーとミッションオイル交換後の調子を見て来たという話のうち今回はGPSラップタイマー。

GPS式は様々ある中、コストを一番抑えられそうなのはスマホアプリ。ド定番のRaceChronoにGPSアンテナのDG-PRO1Sと組み合 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 09:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶり富士スピードウェイ走行　〜ペダル編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48937749/</link><description><![CDATA[やっとサーキット行ける時間が取れました。その間に富士スピードウェイのコース改修があり、磁気式ラップタイマーが使えなくなってしまいましたね。P-LAPユーザーとしては涙目ですが、諦めてGPS式を新たに用意する事にしました。

パドックでの喫煙に腹が立ったりとかありましたが、それは置いておいて今回の ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2026 11:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>クルマの魅力は数字で測れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48793759/</link><description><![CDATA[ミッションオイル交換したし、そろそろサーキット走行再開したい今日この頃。気温も低くなってエンジンにも良いし。

エンジンでいうとCLA45のエンジン、出た当初は世界最強の量産2リッターエンジンだったメルセデスM133。同じメルセデスエンジンのM139に抜かれちゃいましたが、それでも381馬力は今 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2025 15:56:18 +0900</pubDate></item><item><title>オイルが減るというM133エンジン、オイル減らない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48476861/</link><description><![CDATA[取扱説明書にエンジンオイルが減ると明記されているC117型CLA45のM133エンジン。初めてのオイル交換後もこまめにオイル量チェックしてました。が、MINを下回るどころかずっとMAX近辺をキープ。普段使いだけでなく高速、さらにサーキットも行ってトータル6000km超えでもレベルゲージMAX！
 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2025 06:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションを冷やすミッション2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48404118/</link><description><![CDATA[ミッションクーラーの取り付けマニュアル読んでたらフロントバンパーの左側のダクトカバーを外せる事が判明。クーラー付けなくてもココを開けてたらギアボックスに走行風当たって冷えるんじゃないかな？

という事でバンパー外してみました。



たかだかフロントバンパー外すだけなのに、ホイールハウス ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2025 21:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションを冷やすミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48400971/</link><description><![CDATA[ミッションオーバーヒート対策を探しているものの、情報がとにかく少ない、ってか皆無。たぶんCLA45でスポーツ走行している人が少ないのでしょうね。需要が無いから対応しているショップも無くノウハウも無い...

そんな中、海外製ですがトランスミッションクーラーを発見！たぶんC117後期型に対応してる ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 10:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>パッド交換してブレーキ問題解決！しかし、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48397826/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドを交換してFSW走ってきました。結果、ブレーキは全く問題なし！どうやら純正パッドはFSWに耐えられないようで、やはりあれはフェードだった様です。一件落着。

とは行かず（汗）、今度はミッションオーバーヒートが発生！わずか4周で124度くらいまで上昇。オーバーヒート状態になると高回転 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2025 21:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ導風板をフロントから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48319404/</link><description><![CDATA[例のブレーキ冷却パーツをフロントから覗いてみました。ディフレクターがタイヤ側はフラットになっているのに対し、内側の導風板の方は突起が2つ。これがディフューザーの役割を果たして導風板へ風を整流して送っているのかなと。



これでブレーキ冷やす導線は確定ですね！体感や実際の性能はまた別の話なん ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2025 19:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>フェードだったかも（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48311644/</link><description><![CDATA[前回の続き。

エア抜きした時にあまりエアが出て来ませんでした。あんなにスカスカになったのに？でブレーキまわり見てみたら導風パーツありました。これ確実にブレーキに風当ててますね。



低い位置に付いているので底面を流れる空気をブレーキに流しているのかな。



CLAの空力動画 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2025 23:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>FSWでベーパーロック（2回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48305162/</link><description><![CDATA[タイトルの通り富士スピードウェイ走ってブレーキスカスカになりました。前回は納車後ノーメンテだったのでフルードを全交換したのですが2回目の今回も同じく30分もたず。

とりあえず帰ってエア抜きだけしましたが、タイヤ外したついでにフロントまわりを見てビックリ！



フロントバンパーのココ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2025 22:49:20 +0900</pubDate></item><item><title>CLAのCd値が凄い！ではCl値は？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48251551/</link><description><![CDATA[最近になってCLAのCd値が世界最高レベルという事を知りました。発売した頃は話題になっていたのかな？その数値は0.23！今は現行のCLAの0.22に抜かれてしまったようですが、それでも現行の5代目プリウスの0.27より低い！

Cd値とは空気抵抗係数の事で、どれだけ空気を良く流すかを表した数値。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2025 22:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>CLA45に決めた話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48170970/</link><description><![CDATA[さて、次のクルマは何にしよう？ざっと考えたのが、

1. DCT
2. 全幅1800mm以下
3. 頑丈
4. スポーツ走行いける
5. FF以外

DCTは拘りたかった。乗り換え理由のひとつとしてオートマ必須がありましたが、DCTならトルコンATやCVTにはないダイレクト感がある！ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 22:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>FD2を降りた話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/48170825/</link><description><![CDATA[Xや愛車紹介で公開済みですがFD2降りました。15年11ヶ月12万km。降りた理由はひとつじゃなくて様々。様々な理由と車検時期が重なった感じかな。

決してクルマの不調やFD2に飽きたとかではありません。機関良好でまだまだ乗れましたし乗り続ける気もあった。おそらく個体に恵まれましたね。

理 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 21:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>FSWのコカコーラコーナー変わった？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/47781352/</link><description><![CDATA[およそ1年ぶりにFSW走ってきました。気にしてなかったですがクルマ離れしていましたね。バイクの魔力すごい（苦笑）

で、コカコーラコーナーが修復工事を受けたのは知っていたのですが、ちょっとコーナーが低くなってません？そこから100Rに登っていくのが逆バンクになっている気がします。そのせいか以前よ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2024 07:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>バイク買いました（買ってました）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/47340393/</link><description><![CDATA[タイトルの通り今年初めに中型の免許を取得して夏にバイク買いました。ホンダのGB350。バイクはホンダ車を狙っていなくて本当に偶然。まぁ他の人からはホンダ信者と思われているでしょうね。好きですが信者ではないです。

バイクは10代の頃に原付乗っていただけですが、ずっと興味がありました。クルマが硬派 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2023 22:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>洗車時のスグレモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46904330/</link><description><![CDATA[Amazonでたまたま見つけた洗車用ホースガードローラー。






これホースがタイヤに挟まらなくて超便利！エアコンプレッサーのホースとかも平気そう。

もっと早く出会いたかった！...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2023 23:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>減らない温まらないネオバAD09</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46660504/</link><description><![CDATA[パーツレビューにも書きましたが、新しいネオバAD09はストリート重視でサーキットではロングライフのタイヤのようです。それはそれで良いのですが、タイヤかすも出ないのは熱を入れられてない(=作動温度まで上げられてない)気がしています。

写真はFSWを30分走ったタイヤ。左がリアで右がフロント。RE-7 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2023 22:00:00 +0900</pubDate></item><item><title>FL5試乗感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46575981/</link><description><![CDATA[せっかくなのでFL5シビックタイプR試乗の感想を。プロドライバーでもライターでもない素人ドライバーの感想なので話半分で読んでもらえたら。

総評
買えるなら買いでしょう！楽しいスポーツカーライフは間違いないかと。既に納車済みのオーナーの皆さん羨ましいです。

デザイン(良い)
カッコいい ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2022 21:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>13年10万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46563806/</link><description><![CDATA[もうすぐFD2も新車購入から13年、その前に走行距離が10万kmを達成しました！
大きなトラブルなく普段使いからサーキットまで良く走ってくれています。

と言ってはみたものの、ネオバに履き替えてからまだサーキット行けてません。そろそろモータースポーツが恋しい...

代わりに何をして過ごし ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2022 16:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>シビック e:HEV 乗ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46258289/</link><description><![CDATA[ディーラーに試乗車があったので運転させてもらいました。まだ名前がi-MMDの時代からシビックのような運転の楽しさに振ったクルマに載ったら爽快だろうなぁと思っていたハイブリッドシステム。まさに念願叶ったクルマです！

試乗した感想はやっぱり良かった。エンジン車のシビックも乗った事ありますが、そっち ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2022 21:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>オイルが減っている...？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46171976/</link><description><![CDATA[オイル交換はお店じゃなく自分で交換しているので、エンジンの状態は把握できているつもりです。で、前回の交換時に4.8Lくらい入れたのに、今回抜けたのが4Lちょっとでした。

あれ？オイル減ってない？

ヘッドや下回りをチェックしても漏れている形跡は無し。という事は抜け切らずに残っているか、燃え ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2022 21:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>Honda TYPE R ラバーキーホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/46124105/</link><description><![CDATA[ガチャガチャのやつです。発売前から気になっていたので買ってみました。デザインは良く出来ていますが良くも悪くもラバー製感がありますね。人によってはちゃっちく感じるかも知れませんが、自分はディフォルメ感があって良いかなと。



裏側はこんな感じ。FK2と同じデザインという事を初めて知りました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2022 22:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>レッドブルRB16BトルコGPモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45914312/</link><description><![CDATA[予約してたありがとうカラーのRB16Bミニカーが届きました。実物のレースを鈴鹿で見たかったけど、このスペシャルデザインで走ってくれた事にありがとう！

もうすぐ2022年シーズンも開幕。新しい規定になってどうなるのか楽しみですね。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2022 21:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうRE-71RS。ようこそAD09</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45865010/</link><description><![CDATA[今履いているRE-71RS、覚悟はしていたけど減りが早いですね。ただサーキットでの走りは絶品なので悩ましい…

このタイヤの事でよく目にするのが、「サーキットハッピー過ぎて減りが早いならSタイヤの方が良くない？」という意見。一理ありますが、自分はこのタイヤは『一般道も』イケるスポーツタイヤだと思うの ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2022 22:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>2022年のFSWコース改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45861468/</link><description><![CDATA[先日FSW走りに行ってきたのですが、ヘアピンとダンロップコーナーが改修されていて、目視では良く分からなかったのですがヘアピンは縁石の外側が盛られてる感じになっていました。

こちらはダンロップ。走行中はヘアピンと同じく盛られているものだと思っていましたが、後から見るとダンロップの方は盛られていな ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2022 18:35:44 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルでも速いGR86</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45803539/</link><description><![CDATA[出たばかりのGR86に純正サイズのRE-71RSを履かせてリミッターカットしただけの車両でFSW走ってる動画がありました。タイムは何と2:02:820！エンジン2.4リッター化だけでは215サイズでこのタイム出ないと思います。クルマの総合力の高さでしょうね。速い、そして楽しそうだなぁ

ドライバ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jan 2022 18:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>ポジションランプの怪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45774550/</link><description><![CDATA[ポジションランプ交換にあたり保安基準を調べてみました。

平成17年12月31日以前製造：白色、淡黄色、燈色
平成18年1月1日以降製造：白色

FD2シビックタイプRは初期型が2007年（平成19年）発売なので白色の一択。ですが写真の通り純正はどう見ても白色に見えない...

同じF ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jan 2022 17:10:30 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行後のブレンボキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45747500/</link><description><![CDATA[純正ブレンボキャリパーを新品交換後、サーキット走行をした状態がこれです。たった一度で驚きの黄ばみw

これは高温に晒された表面のクリア塗装が焼けちゃった結果です。もうあと5回くらい走ったら黒くなったり、パリパリとクリアが剥がれたりします。FK2/FK8や他メーカーのはどうなんでしょう？あと中古車 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2021 01:15:57 +0900</pubDate></item><item><title>頑丈なタイプR、13年目に突入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45701156/</link><description><![CDATA[昨日のF1最終戦アブダビGPはすごいレースでしたね。フェルスタッペン選手チャンピオン獲得おめでとう！！

一夜明けて今日は我がFD2が2009年に納車されてから丸12年の記念日。これで13年目突入ですよ。来年の増税対象なのかな？こんなに長く乗るとは。2009年と言えばホンダF1撤退によりブラウン ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2021 18:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター生存確認！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45469639/</link><description><![CDATA[前愛車のロードスターが売りに出てるのを発見！ステッカーは剥がされているけど他の装備はほぼ残ってますね。おぉエキマニとマフラーは交換されておる。

いやぁ懐かしい。

サーキットだけでなくジムカーナも楽しんだクルマ。あと一人旅もしたなぁ。20代半ばを過ごした、まさに青春の一台。

あれから何人のオーナ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 01:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>無限FD2パーツいつの間に...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45405608/</link><description><![CDATA[TOKYO 2020 オリパラが終わればFSW再開！それに向けてブレーキのリフレッシュを計画しています。パッドはまだZONE 14Bが残っているのですが、タイヤをRE-71RSにしてグリップ増えたので、もう少し効き強くしたいなと。

一方、毎回パーツを変えているローターの方ですが、無限アクティブ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Aug 2021 21:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>11代目シビック試乗してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45399695/</link><description><![CDATA[11代目シビックが最寄りのディーラーに置いてあるのを発見したので試乗させてもらいました。型式はFL1なんですね。FプラットフォームのL番目、みたいな感じでしょうか。FD2の血統が受け継がれているという事かな（想像

オプションのリアスポイラーが付いてました。カッコイイ


試乗したのはCV ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 23:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>11代目シビック発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/45230862/</link><description><![CDATA[新しいシビックが発表されましたね。しかも2021年8発売予定。日本で売ってくれる事に驚きです。デザインも脱ガ◯ダムで個人的には好印象。サイズは全幅がいくつになるのか気になります。1.8mを切って欲しいですが難しいかな。全体的にFK7同等と予想。

そしてバリエーションはまずはガソリン車のみ販売で ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 22:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>エアゲージが壊れてた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44870229/</link><description><![CDATA[エアゲージが壊れていて実際の空気圧より50kPaくらい低く表示していました。つまり通常よりも高い空気圧で走っていたと。一体いつ壊れたんだ？もしかして最初から？？

かなり前からタイヤの内側に対して外側の減りが早かったんですよ。アンダー出し過ぎなんだろうとドライビングを変えてみたり、アライメントを ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2021 18:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>Honda e 乗ったら酔った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44845933/</link><description><![CDATA[ホンダのカーシェアのHonda EveryGoを利用して話題のEV Honda eを借りてきました。遠出はしてません。シティーコミューターとして売り出されたので近場の買い物など想定された使われ方で乗ってみる事に。

EVなので当然ですがエンジン音も振動もなく静かに、力強く、スムーズに加速していき ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 22:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>RE-71RSのトレッドパターンと回転方向</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44835173/</link><description><![CDATA[タイヤは届いたけど取り付けはまだです。このタイヤはトレッドパターンが左右非対称で回転方向の指定無しというのは知っていたのですが、実物のトレッドパターンを見ると右に着けた時と左に着けた時でトレッドパターンの向きが違う事に気が付きました。エッジと言えば良いのかな、外側の尖り部分が右は下向きで左は上向き。 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 23:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>RE-71RS買っちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44822607/</link><description><![CDATA[以前のブログでRE-71RSは欲しいタイヤじゃないとか言っていたのに買いました。理由はただ試してみたかったからです。

と言うのも今までのタイヤ歴を振り返ると新車時のRE070以降はずっと対称パターンのタイヤが続いてまいして。FD2純正足はRE070でセットアップしているのでRE070と同じく非 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 23:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>FH-9400DVSのファン異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44658541/</link><description><![CDATA[FH-9400DVS購入以来、快適なApple CarPlay生活を送っていましたが、異音がするようになりました。ブーンとファンから聞こえてきます。純正マフラーでもまぁ音の大きいFD2ですが、それよりも大きい音がするマイカーのアイドリング中でも聞こえる音の大きさです。すごく不快。

取り付けをミ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2020 19:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>富士のストレートをストレートだと思っている人がいる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44486202/</link><description><![CDATA[ブレーキも交換したし気温も下がってきたし、そろそろサーキット走行再開の時期ですね。勉強も兼ねてネットの車載動画をチェックしてたら興味深い動画を発見。

【サーキット攻略・解説】澤圭太が「富士スピードウェイ FSWの1コーナー攻略解説!!」- ワンスマ【Driving Academy TV】TOY ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2020 01:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダーの電源配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44200441/</link><description><![CDATA[現ドラレコのZDR-015 サーキットレビューで書きました録画が途切れる問題、調べてみると実は一般道でも発生していました。いくら揺れの激しいFD2とは言え、事故による衝撃に比べたら大したことないです。なのに揺れで録画が停止してしまうのは本当にドラレコの性能？

そうなると他に怪しいところを探すの ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2020 18:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>FF車のリアブレーキパッドとブレーキングオーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44151721/</link><description><![CDATA[リアのブレーキパッドがそろそろ交換のタイミング。リアはZONE 88Bをもう2セット続けて使っていますが、次はどうしましょうかね？

そもそもフロントヘビーで駆動輪でもないFFのリアってどのくらい重要なんでしょうか？そう思ってネットを徘徊していると気になる情報が。

駆動方式別パッドの選び方 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 16:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行マナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44141574/</link><description><![CDATA[この記事は、【サーキットの基礎知識】サーキットのゆずり方動画（スローダウン編）について書いています。

これは必読！ライセンス講習とかで同様の事は習うはずだけど、ここまで明確ではなかったと思うので。

こうしてブログに上がるという事は、出来ていない、もしくは忘れちゃっている人がいるって事なん ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2020 08:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>POTENZA RE-71RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/44107922/</link><description><![CDATA[みんな（？）気になるブリジストンの最新タイヤRE-71RSについて、田中ミノルオフィシャルブログで非常に分かり易く解説されています。

POTENZA　RE-71RS　田中ミノル式　インプレッション！

タイヤでキャンバーが付くというのは興味深いです。FD2純正のRE070はどうなんでしょう ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2020 08:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>FK8シビックタイプRマイナーチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/43636073/</link><description><![CDATA[ブレーキローターがドリルドからプレーンに変わるみたいですね。
サーキット走行で割れたりしたのかな？]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 12:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>難しいぞブレーキパッド選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/43230718/</link><description><![CDATA[タイヤと一緒にブレーキパッドも今回変更します。(写真は現在のパッド)

自分レギュレーションで最も緩いのがブレーキパッド。これはサーキットに合わせて選んでます。止まらないとシャレにならないので性能重視です。純正パッドもFSWでは大丈夫でしたが安くないので…

フロントはZONE 18Eを長く ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2019 00:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>自分レギュレーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/432854/blog/43226245/</link><description><![CDATA[Newタイヤに履き替えました。ダンロップのDIREZZA ZIIIです。今回もお金がない自分レギュレーションのため純正サイズをキープ。

この自分レギュレーションは明確に決めていないのですが、超ライトチューンとしています。ってかほぼノーマル。ホイールすら変えてません。

フロントタイヤを太く ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2019 08:43:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>