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お約束っすね。

愛車と満開の桜のショット。

ここんとこの陽気であっという間に一気に満開、すぐに散っていきそうな勢いだったので、いつもの場所へオデッセイを走らせた。

ずっと晴天だったのに、こんなときに限って曇り空、花曇ってやつですかね。

桜ってやっぱ綺麗だな。

日本人の心にこれほど訴えてくる花は他に無いだろう。

来年は晴れるといいな。

毎度恒例の洗車。

今朝も「バカじゃねーの」と言われそうな、午前４時起きで開始。

４月に入ったというのに、水をかけるとルーフはうっすら凍ってしまうくらい寒い。

で、６時に洗車終了、たっぷり２時間コースでした。

そういや、うちのオデッセイの側面写真って載せたことないよなぁ。

ホイールを変えて、車高を落とした、一応現状最終形態なオレ様仕様です。

ちなみに、車高を落とすと、周りに言った時、「４０近いのに、もういい加減落ち着いたら良いんじゃないの？」「今の状態だって、４０近いオヤジの車じゃないぞ」と大多数の人に言われた（笑）

いいじゃないねぇ、病気だもの（爆）

今日、午前中にタイヤ館の店員さんに職場にオデッセイを取りに来てもらった。

スプリングを変えて車高を落としてから、約２００ｋｍ弱走行、慣らしも終了ってことでアライメント測定＆調整をしてもらうためだ。

車が帰ってきて、測定表をもらったのを見てみると、やはり狂いが生じていた。

特にリア周りは基準値からのズレが出てた。

ホンダは車高を落とすと、サスの性質上ネガティブキャンバー（いわゆるハの字）になるのは仕方が無いし、調整箇所もトゥしかない。

それでも、調整後の乗り味は、調整前とは明らかに違った感じがする。

「そんなの体感できるほどでるかい」と思うかもしれないが、少なくともオレは感じた。

きちんと曲がるし、操安性も良くなった。

やっぱ、足回りをいじった後のトータルケアは需要よね。

というわけで、うちのオデッセイの車高ダウン化計画はこれにて無事終了。