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2026年3月納車直後レビュー
Vストローム250SXが先週納車されて、早速慣らし運転をして100キロほど走りました。
走り出した瞬間から低速の安定感があり超低速でもフラフラすることはないです。しかしシートが高くサスペンションが沈まないので足つきがとても悪い、走り出したら気にならないけど、信号待ちとか一時停止で足をつけるとにバランスくずさないかとても気を使わないといけないので、足つきはなんとかしないと。ハイパープロのローダウンスプリングとフロントフォーク10mm突き出しは手配しました。あと、パワーはまだ慣らしで4000回転しか回していないのですごいとは感じない、発進から60キロくらいまで、シフトチェンジを忙しく繰り返してギヤをあげていくのがけっこう面倒。前に乗ってたリッターバイクはトルクもパワーもあったのでそこまでギヤチェンジしなくてよかったので、ツーリングや街乗りで疲れないのを考えるともう少しトルクとパワーがある排気量600以上欲しい。クラッチ何度も握るのも街乗りでは頻度高いのでeクラッチつきがやはりいいなと思った。

正面から見たところ

ヴォクシー90ホワイトはフロントグリルの白い部分の面積が広くて違和感があったため、カーボンシートで少しグリルの白い部分を狭くしてみました。
お化粧程度ですが、少しハンサムになったかな。

70ヴォクシーZSガソリン、80ヴォクシーハイブリッドV、80ヴォクシーZS煌2と乗り、昨年秋に納車した90ヴォクシーS-Zハイブリッド、期待していたがダメなところがいろいろあったので記しておく。
まず、異音問題。
工場が変わったからか内装にいろいろ問題あり。

・グローブボックスの留め具がカタカタする。⇒ディラー交換対応済み
・シートベルトしない人のストッパーが壁にぶつかりゴトゴト言う。⇒スポンジ貼る

・ACスイッチ押してもACスイッチが光らないのでついているのかどうかわかりずらい。
・ディスプレイのACマーク小さすぎる
・ルームランプのオンオフスイッチの位置が暗いとすごくわかりにくい。スイッチに少しでも突起をつけておいて欲しい。
・ディスプレイオーディオの曲名が全部出ない、何か押すと出るという機能もない。文字の大きさも調整できない。
・USBでアルバムの曲をかけていて、アルバムに戻るとそのアルバムに戻らず最初のABC順に戻り、どの曲が次の曲かわからない。
・ナビの案内が頭悪い。
・有料道路を走らないという選択ができない。すぐ近くなので下道のほうがスムーズなのに有料道路に乗せようと案内する。
リロードしても案内がそこから最適にならず元の道に戻らせようとする。20年前のカロッツエリアナビよりひどい。

これからまだまだ気になるところ出てきそうだ。80はほとんどでなかったのに残念だ。

70ヴォクシーから4台連続でヴォクシーです。
他に選択肢がないくらい良くできています。
アルファードがもう少し小さかったらなあといつも思います。