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いまどきのスーパーカーからMTが消えた理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191006-10452997-carview/

楽して安全に速さを求めたら2ペダルになりますわね。
楽して安全と言うのが変速操作が無い事ですがハンドルに集中出来るから安全にもなるし、絶対にオーバーレブをしないと言う面で売り手側も楽が出来るんですよね。まぁ〜最近の高い車のECUだとオーバーレブしたら履歴残るのでエンジンブローしてもそれで保証は弾かれるとは思いますが。

後は純粋に速さを求めたらDSGになりますわね。
変速速度が違いますからね。
楽しいかどうかじゃなく、スーパーカーは求めるモノが速さだからコレが重要ですからね。
変速速度の速さはロスの少なさなんで速さに直結するわけで、だから様々なカテゴリーのレース車両に使われるんですよね。

だから速さを求めるような事を言う人が2ペダルを批判するのを見ると滑稽でしか無いのです。ノーマルでも早いDSGをROMチューンしたら凄いですからね。
自動変速なんてって言う人は多分古いATやAGSのようなシングルクラッチしか知らないんでしょうね。

ただ、完璧な物でも無いのがDSGなんですよね。クラッチの交換は0.01ミリ単位の計測調整、組み付け後は初期調整をテスターでしないといけない。
や、
ある日、突然メカトロ（ATで言うとこのバルブボディ）が死亡したり。そして高額
まだ比較的に新しい技術なんで煮詰まってないのでネガもあるんですよね。