tomo@EK9のブログ一覧

さて、久々のアップとなります。
かと言って特にネタがあるわけでもないのですが。

最近のトピックでいうと・・・

ワンマンブリーダーを作ってみた事くらい？


あとは、オイルキャッチタンクも作ってみました。

取り合えず100均の容器二つ買ってきて、、

正圧・負圧に耐えらんばかりに、
ドリルでコレでもかとばかりに穴を開けまくって・・・




結果、大気開放みたいな？ｗｗ


まぁ、薄っすらと何かが滞留しているのでイイのではないかとｗ

今エンジンにぶっ飛ばれても困るので取り合えずで。


来年は車検なので、戻さなくてはいけないのでは？？

果たして、スロットルの1次側に還すのか、
インマニに還すのか、

まぁ、その時のノリと作業効率で考えることにシマ。




さて、16万キロまであと500キロもない状況となりました。

意外と壊れて無いイメージですが、よくよく思い返すと

意外とぶっ壊れてます。ボロいです。

そんなアナタが愛おしい・・・


最近じゃブレーキのタッチが悪すぎで。

今年に入り、キャリパー・ブレーキラインを交換。

フルード交換＆エア抜き直後はイイのですが、、

少し走ってしまうとダメダメちゃんです。

正確に表現すると熱が入るとダメな感じなのかもしれません。

そんなこんなでマスターシリンダーを交換するかどーかな所です。

取り合えずそれまではエア抜きにて誤魔化しで。

それで、ワンマンブリーダーを作ったわけです。

でも、ワンマンではなくツーマンで行いたい作業ですね。

だって、チャッキ弁が圧がしっかり掛からないと逆流するんすもん。

果たしてバイクのフィーエルラインに使うチャッキの中身はボールなのか、

それとも蓋がピロピロしているのか、

気になって夜も眠れない状況ですが、

それも、自由＝FREEDOM　です。

まぁ、まぁー君がウチにきたら手伝ってもらおう　うんｗ

まぁ～君、アタイのブレーキ踏み踏みしてねっ（はぁと）

なんて、聞こえてきそうなコーナー・・・

ずっと前に車載を見ましたがサイコーに旋回しまくっすねぇ～

ん～決まってしまえば気持ち良さそう♪



さて、久々のブログとなりましたが.
先日15日は先輩方々のレースを応援に日光サーキッツまで行ってきました♪

レースって、それこそTVで見るF1くらいしか見た事なかったのですが、
コレがまた熱いっすねぇ～ん～

しかも、あの狭っこいコースでのオーバーテイクなんて溜まりませんね!!

そんなこんなで、自分も出てみたかったのですが、、
今年でシリーズ戦は終わりだとの事で残念です。

もう少し早く見に来ていれば・・・
なんて思いますが
ついこの前、やっと足のセッティングが見えてきたばっかりなので、
背伸びしてレースしてもしょうがなかったでしょう.

まぁ、それでもぶつかるイメージしか湧きませんがｗｗ

とにもかくにも、先輩方々、熱いレースを見させて頂きありがとう御座いました♪
そして、お疲れ様でした!!
























そんな冷め遣らぬ興奮の中、一昨日はお山へ・・・

マフィア様合流後、減衰出しのお手伝い。

隣に乗せて頂きましたが、これまた速い速い!!

タイヤのイジめ方が私とは異なり、やはり転がす事が巧いという事を
再確認させられました。
フルスロットルが速さに繋がるわけではないですからね。

んで、私の助手席にもマフィア様が・・・

そんなこんなでヒラ様合流。

そして、ゆっくりと砂糖合流。

『エンジン切ってるだろーな！？あぁぁぁん！？』
しばらく見ない間にお太りになられたようで、二重顎でやんわりとｗ




















あぁ～サーキッツ・・・

ドビュッシーというと・・・
『月の光』という楽曲が有名ですね～
あとは『ヴァイオリン・ソナタ　ト短調』。

さて、コチラのドピュッシーというと・・・
投入から丁度2週間で5部山を完全に切っている状態、、



この2週間は週に4,5回走りに行ってた気がするので、まぁ8～10回くらいの出撃回数ですが、あまりにも減りすぎなのでは、、
まだ8部山くらいでいたので、見たとき超ショック。

まだ空気圧も探ってないのに～!!













ハァ・・・

さて、昨日は塾長と共にホームコースへ。
塾長の電話の不在着信を決して嫌がらせでは無いですが、何十回～何百回を目指し電話しまくりましたが、時間ももう遅くなり始めたのでオヤスミメールを・・・
するとナゼか一通のメールでご起床されましたｗ
そんなに謝らないで下さい、お世話になっているのは僕の方なのですから。

そんなこんなで、塾長とお山へ・・・
ナゼか公務執行中の方が多いなか、いざ麓のコンビニへ。
すると、パトカーが一台山から下って来ました。
あぁ～パトカーだ～なんて見てると、ヘルメッツをしているではありませんか～!!
そんなサーキットぢゃあるまいし、公道でそんな被りモンして～ホントヤリチンな方々ですね、、自分だけ出したら、ハイ終わり、みたいなｗ
まぁ、ヘルメッツはちゃんとしましょう。
ハイ、意味分かりませんね。寝不足でナチュラルハイなんです。
話は戻りまして・・・

パッと見普通のパトカーだったんですが、よく見るとB4っすよ～れがすぃ～っすよ～勘弁して下さいよ～

すると、また下ってったパトカーがまた上がってきました。
2,3分後
すると、また下ってきました。
2,3分後
すると、また上がって行きました。
2,3分後
すると、また下ってきました。
2,3分後
すると、また上って行きました。
5分～10分後
すると、また下ってコンビニでUターンし上って行きました。
5分～10分後
すると、また下ってコンビニでUターンし上って行きました。
5分～10分後
すると、また下ってコンビニでUターンし上って行きました。
5分～10分後
すると、また下ってきて、今度は帰って行きました。

そして、Uターンはあまりにも直角に出て行ったので、ガツってやってましたｗ
最終的に去って行った後にヤス＠９８さんと合流。
そして、シシリー風な方は本日お休みのご連絡。

もう今月はサーキットなので、あんまりガリガリは走らず。

今回は、ヤスのが退院したばかりなので、試乗に。
ん～ノーマル足サイコー♪
でもブレーキきかな～い、、
ん～でもタイヤをネオバ→イレブンにすれば縦方向へと良くなるイメージ♪
タイヤもブレーキも大変ですが、頑張りましょうｗ

で、ワタクシはと言うと、まだまだ足を完全にモノに出来ておりませんが、やはりイイ感じ♪
ある意味コーナーからコーナーへのアプローチが必要なショートの方がムズイかも、、前はコチラの方が得意でしたがｗ
左右の果汁の素早い移し変えと、一発で向きを変えようとする自分の身体を矯正しないといけませんね～
その為にも、手前からの横へのしょわせ方等を丁寧に行かなくてはっ!!



DPP

遂に、ぽたんざビュッビュッ武装しました。
横顔がとっても素敵なのです♪
パターンはミニバンタイヤみたいで気に入りませんが、
取り合えず、どの位置にもローテーション出来るのが便利かと・・・
って言ってもローテする前に気付いたらフロントが無くなってそうですがｗ



今まで、ネオバの時にリヤ使っていたヨらせて使う用の6.5JのTE37ですが、コレどーしよっかなぁ～

そんなこんなで、昨日はシェイクダウン。
日中晴れてるんで、テンション上がってたんですが、夜になると雨、、
ホームコースはベチョンベチョン、、
撤収間際は若干乾いてきたものの、恐くて横に果汁をしょわせられないとこで終了。

なんか、昨日は珍しくコッチがシビック2台しかいなかったのに、知らんシビックが結構走ってたなぁ～

取り合えず、EG6がEG6を嬉しそうにロックオンしているヤ○ザっプリが怖ろし過ぎて夜はグッスリ眠れましたｗ



さて、冷感2.5に設定しているので、前までのハンドリングでのレスポンスは若干良くなったかな？？
んまぁ、全体的なバランスは次回のドライで大体分かるでしょう♪
タイヤの特性はよ～分かりませんが、タイヤ自体の剛性は強いので好印象です。

取り合えずリヤ果汁＋アクセル主体を忘れずに・・・
また明日夜にでも・・・♪