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前回、SUGOでの走行時に発生したABSのトラブル。


せっかくの遠征なのに終始不安をかかえながら

ブレーキを慎重にいくストレスもけっこう疲れたものでした。


このトラブルをきっかけに　いわゆる修理、故障対応ではなく

どうせやるならステップアップ！

以前から検討していた6型ABSへの換装に踏み切りました。




ABSのユニットも今までより小型化になってスペースも広く。

これ、MAZDA じゃなくて BOSCH 製なんですね＾＾；




取り外した2型のABS。（21年間使用ｗ）

手持ちの感覚的には　5～6kg以上ある感じで見た目以上に重い。

6型はこれより軽量化されているみたい。　1～2kg軽いのかな？　不明です（笑）




配線もこんなにたくさんごっそり・・

配線の取り回しも6型と2型では全然違うらしく　ABS換装は本当に大変みたい。


正直、今までのABSはいわゆる「使えないABS」ということを痛感しているので

振り返ればここ何年もの間、ABSが働かない範囲でのブレーキングを意識して走ってました。

その分、必然的にブレーキングもマージンとり過ぎの状況になっていたため

自分としても少しもどかしく感じていて・・


単純にABSだけをキャンセルするにはヒューズを抜けばいい話なんですが

そうするとABSはきかなくなるだけで、ブレーキのフィーリングは良くない。

ABSの全撤去・配管の見直しまでやってやっとまとも？・・の世界なので

今までABSは殺さずにそのまま使っていました。


でも、今回のトラブル発生が転機、後押しとなって

「けっこう使えるABS」への換装となり、戦闘力がUP。


電子デバイスも使い様・・・　

長所をうまく引き出して走りのレベルアップを果たしたいと思います。


ブレーキングは今までより、10ｍ奥！をイメージして走ります♪