ＰＫのブログ一覧

なんか普通に過ごしているのが当たり前のような感覚に陥っているけど

まだサーキットに復帰して１年しか経ってないんだな～って

あらためて気がつきました。


たまに自分でも過去のブログを読み返してみるんですが

たまたま去年の年末に書いた記事を見つけてしまい・・＾＾；





復帰してからのサーキット走行は一年間の間に数えて４回。

（車両はFD3S）


①大沼P走行会でシェイクダウン（2015.11）

②ハウマッチ（2015.12）

③Attack東北（2016.3）

④4C（2016.4）


自走３回、ローダーは初回のみ１回。


全部　SUGOです。

もっと走りたいな・・


春を待つ間にFDが復活出来れば、

遠征にこだわらず　近場のサーキットで少し走るつもりでいます。　

FD3S 初期型　なつかしいですね～



って言っても、自分のＦＤもじゅうぶん初期型ですが（汗

今見ても色褪せない、かっこいいな～

後期型とはまた違う魅力あるな～


タイヤ・ホイールだってほら　16インチ！

225-50-16　よ　♪


昔（20年くらい前）はこのサイズで峠からサーキットまで走っていたな～

ラジアルタイヤのファルケンＲＳ410って安～いタイヤで筑波1分6秒3まで出て喜んでた（笑）

225サイコーって叫んでた記憶が・・　　なつかしすぎる。。


今、あたらめて見ると　16インチでもじゅうぶんかっこいい　と思えてしまうのが

とても不思議です。　

しかも　こんな　純正チックなクルマでとんでもなく速かったらチョー素敵♪


ＰＫ号16インチ化計画も第２案として検討しようか・・

１案は17インチ化ですが、いっその事・・・？ｗ

タイヤ代が今の３分の１くらいにならないか、、と大げさに妄想してます。

セカンドカーの軽。

スタッドレスタイヤに履き替えました。

本当は新品を予定してましたが、

ＦＤがタービンブローのため予算消滅で中古にしました。

ブリザックGZ＋純正アルミホイール付きで7000円。　安い！　思わず落札（笑）


で、交換作業。

これが超・・　超大変でした。

ナットが全然緩まない・・・　どんだけの力で締めてんだよ～・・・


電動インパクトレンチ・・　まったく歯が立たず、微動だにせず。

十字レンチ・・　足かけて全力ＭＡＸでも　ビクともしない、、、　まじか～


１６コあるナットのうち、２～３コ外すのに

格闘すること１時間超・・・　　もうくたくたです。


で、、　本当はやりたくなかったけど最後の手段。

トルクレンチでゆるめる方法・・


ＭＡＸトルクの210Nmにセットして、グイっ！

なんとかゆるみました。





もう二度とこんな思いしたくないので、

適正トルクで締めるのはもちろん、ボルトに　スレコンも塗って

しっかり防御メンテ。




今日は想定外の状況に大汗事件簿でしたが

冬支度が出来て良かったです。




明日はきっとハゲシク筋肉痛でしょう（苦笑）

朝からカメラ持って近所の土手まで。

天気の良い日は、眺めが良く　大好きな富士山よく見えます！

ときどき、ボディラインをながめて

ｴﾛ～～い目で視姦しますｗ