モト管工業のブログ一覧

4万キロ。

まだ1年半も断ってないのに…

キリバン見れなかったし。

溶接の仕方を変えました。
下手くそだけど。

これは仕事でやっているような溶接。

仕事では熱をガンガンかけてやりますが、少し控えめに、冷ましながら前に進みます。

スピードは5倍ちかく違います。これぐらいなら10分かからずすぐつけれます。しかし、幅は狭いし、薄いし、良く動くとこなのでこれで持つかどうか。でも、十分だとは思います。

ほとんどロールバーの鉄を溶かした共付け。

明日は材料をあさりに行きます(_´Д｀)ノ~

洗車しました。

一日置きに高速に載るので虫が食い付いてきて汚れます。

気になって仕方ない

今日は赤いEGの中身。

左右ストラット。

ロールバー付け根

過去の溶接を見て幻滅。

日曜に綺麗に擦ってもらおう。

というか、俺に溶接っぽく摺らせろ！

電気もあってきた。

見てくれは少し悪いけどほとんど共付けでいけるやうになっている。

少し前よりも上達してるみたい。

基本的には温度は100度でチュンチュン進む。
でも気を抜いたら瞬間で穴。
肉盛りをどれぐらい残したらいいかわからなかったからスポットは結構肉盛り。後はベビーで。

あぶりすぎで何度か鉄を飛ばしたが、完璧な熱の均等に入った溶接になっていると思う。

今日でスポットは完了。
後はロールバー。

日曜一日あったら終わっちゃうぐらいのペース

今日の俺の溶接。たぶんはやいで！！

ようやくやり方がわかってきた！

やっとこさ作業ができる環境へ。


今日は赤いEGの続きでリアの外側完成。

金曜はなかに潜り込んでストラット周辺をやり、フロアのロールバーをやろう。
はじめて使う溶接機は使い方がわからず今一つきれいな状態には至らない。

鉄が溶け方が違う。
時々ガスがマバラ。
これはホースバンドで対応。
金曜は少し鉄材を持ち込みパチパチする原因の直し方と、あり得ない固定トーチの角度に慣れなければいけない。

マイトーチ購入も検討にいれようか。

それとも仕事用のトーチを使えるように改造するか。
どちらにしてもメーカーによって端子、又、現溶接機電気の取り回しを知らないので、焦らずその変から攻めていこうと思う。


ステップ給油